동력계에서 구동축에 맞물리는 타임이 필요하니.. D로 놓자마자 밟는것보다는

1~2초 텀을 두시고 악셀 밟으시는게 좋겠죠~

오 저도 궁금했던건데 1초 정도 있다 악셀을 밟아야 하는군요

근데 n으로 넣고 있으면 멍때려서 그냥 엑셀 밟을까바  조마조마해서 그냥 맘편하게 D로 

근데 오토를 N 으로 왜 바꾸죠?

1~2초 정도 텀을 주시는 것이 맞습니다.

신호 바뀌자 마자 N에서 D로 드륵~!하며 출발하면 미션에 무리가 갑니다.

(이유는 또리 장군님의 덧글요.. ㅎㅎ)

또, 신호 대기시 N으로 레버를 변경했다면,

신호 바뀌기 전을 예측해서 미리 D로 바꾸고 브레이크 페달을 미리 밟고 있는 것이

미션에 무리를 훨~~씬 덜 주겠죠 ㅎㅎ

하나 더 추가하면

대부분의 운전자 분들 주차 할때

트랜스미션 레버를 드르륵드르륵~! 마구 땡기며, 전/후진 하시는데,

차를 아낀다면 주차할 때에도, PRND 천천히 옮기는 습관을 들여주세요~ ㅎㅎ

물론 뒤에 차가 있는데, 막 P에서 R로 내리는데 1초, R에서 N으로 내리는데 1초. 그러면 안되겠죠? ㅎㅎ

요령껏~~ ^^;

저도 한푼이라도 아껴볼려고 정차시 N 놓는데, 따지고 보면 연비는 발꼬락 끝에서 나오는거 같아요.. 아무리 아껴도 한번 승질나면 악셀비비고 기름뚝뚝ㅠ

연비절감차원에서 볼때 신호대기시 중립에 놓는것이 좋다고해요, 단, 윗분들 말씀대로 주행기어로 변속한후 토크컨버터에 충분히 힘이 전달되지 않은 상태에서 RPM을 올리면 무리가 간다고 하네요. N→D로 변속하면 약간 울컥거리는 느낌이 나지 않나요~? ㅎ 어쨌든 여유를 갖고 운전하는게 좋겟죠?^^

완전 참고만 하세요~~ ^^

1. N으로 두고 최소 14~17초는 있어야 연비절감 효과가 있다고 합니다.

그러니 그보다 짧은 시간에 D로 바꿀것 같으시면 바꾸지 마세요~

미국에선 N으로 안바꾸길 권장합니다. (캘리포냐에서 면허셤보다가 이것땜에 한번 떨어짐요.ㅡㅡ;;;)

2. 1~2초있다가 출발하는게 좋은데.. 그게 마음속으로 세는것도 그렇고해서..

   앞의 앞차가 움직이기 시작할때 바꾸시면 딱 맞습니다.

3년을 걍 바로 밟으면서 출발했는데 ㅜㅜ 지못미 내차 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

D, N따윈 없는 수동차량 오너.....

아.. 1~2 초 있다가 출발하는게 조은거군요....ㅎ

수동을 오래 몰았었다 보니, 신호만 걸리면 습관적으로 중립에 놓네요.... 시동 꺼질 까봐요...ㅎㅎ

신기한건 개인택시건 어디건 택시기사님들은 n에서 d로 바꾸면 바루 출발하더군요. 

바빠서 그런가 ㅋ

글고 정차때 중립에 놓는건 확실히 조금이라도 다리에 도움이 됨.