보통 일반적으로 2000rpm 이하 110km/h 이하로 1000km 정도 운전하고 

봉인을 해재 합니다. 

그렇지만 중요한건 급가속 급출발이 문제이지 정상 적인 운전이라면 3000rpm 도 상관 없습니다. 

기아차 메뉴얼에는 제 기억이 맞다면 3000rpm 120km 이하입니다. 

그리고 후열... 요즘 엔진이 좋게  나와서 예열과 후열을 짧게 해도 된다고 합니다. 

예열은 시동 걸고 차 한바퀴 돌아 보는 시간 정도 

후열은 구지 서서 기다릴 필요 없고 주차 하러 가는 길에 저속(저 rpm) 주행 하셨으면 바로 끄셔도 됩니다. 

예열과 후열은 터보차에만 적용 되며 그 터보 팬(?) 보호 차원 에서 하는 거라고 합니다. 

결론 괜찬 습니다. 이제 달리세요 ^^ 

최근에 나오는 차량은 그 '길들이기' 라는 것을 하지 않아도 된다는 얘기를 들었습니다.

이미 1000Km 가까이 타셨다면, 큰 무리는 없었을 것으로 생각되는데요 ^^

네 뭐 전혀 상관없을거 같습니다 ㅋㄷ 부럽네요 신차 +_+

길들이기: 하면 좋습니다. 1천킬로 하셨으면 충분 합니다. 길들이기 때는 급가속, 급감속만 안해도 충분합니다.

예열: 하면 좋습니다. 실제 운전하시는 분들 예열 2분 후 같은 구간 다니며 트립 한번 보세요.

          연비 2~3킬로는 거뜬히 상승합니다.

          특히 겨울에는 더욱 차이가 심합니다. 

후열: 해야 합니다. 다만, 일상적인 시내 주행 후 도착지 도착쯤에 논-악셀링하며 들어와서 주차해도 충분합니다.

           풀악살하고 도착한 후에는 약 2~3분 해주세요. (고속도로 휴게소에서도 하면 안 한것보다 훨씬 좋습니다.)

           특히 터보/경유차는 풀악셀 후 꼭 해주세요. 두번 해주세요. 터빈 생명 연장의 지름길 입니다.

길들이기 하면 좋아요...

보증기간내에 타고 팔꺼면 안해도 돼여...

5년이상 탈꺼다

하면

신차뽑고 5천키로 길들이기 하세요.... 나중에 오래됐을때 차 컨디션이 틀려져요

대리점장님 왈. 

요즘 차들은 잘 나와서 굳이 길들이기 하지 않으셔도 된다.  

그저 새 부품들 자리 잡을때까지 천천히 달린다는 개념만 가지시라.(이게 길들이기죠.) 

그래서 저는 한 500키로 까지만 한거 같네요. 이것도 너무 길게 느껴졌어요.  

혹사시키는 정도가 아니면 길들이기 그렇게 중요하지 않습니다.

길들이기를 하는 이유는 엔진내 미세한 쇳가루가 상처를 내지 않게 하는것과

고온고압으로 부품의 이상이 생기지 말라고 하는건데

요즘 차들 생각보다 잘 만들어져 나오니 그닥 신경 안쓰셔도 됩니다.

후열 제대로 안하고 시동을 끄면,,,터보펜 베어링이 달궈진 상태에서 오일공급이 중단되어 심하면,,베어링이 오일과 떡이 되고,,,

터보펜을 갈아야 하는 금전적 손해가 발생,,,

요즘 나오는 디젤들은  이젠 후열도 필요없다고 하시더라구요... (왜인지는 안물어봤네요.) 

노상관.

그정도에 문제될거였으면 차도 아니죠.