두 방식 다 오프로드 차량의 4륜과는 다른 개념이죠. 적어도 스키장 다니기엔 후륜보다는 훨씬 좋고 일반 도로의 주행에서도 안전과 주행성능상의 이점은 확실히 있다고 생각됩니다.

오프를  뛴다면모르나  꼭   4륜보다는   윈터타야를>>>>>>>>>

후륜차는 피하시는게 마티즈 가는길도 못가는 엑쿠스 제네식구 비엠 젠큡 ㅎㅎ

본문에 나온 애들.. 와인딩에서 쫄깃~하게 감기는거 느껴보면 반할걸요? ㅋ

콰트로도 가지고 있고 비엠 후륜도 가지고 있습니다..

4륜이건 후륜이건 문제는 미끄러지는대에는 장사 없다는 겁니다..

주로 이용하는 차량이 비엠 후륜인대 겨울에는 항상 윈터 타이어 장착합니다.

콰트로 몰고 나와서 뜻밖의 눈을 만났을때 언덕길에서는 유용하게 사용한적은 있지만

실제 사고와 연관되는 부분은 정차시 비중이 더 높죠.

4륜이건 후륜이건 윈터타이어가 가장 효율적인 대안이며

4륜과 후륜의 차이는 조금더 안정적인 드라이빙 면에서는 4륜이 나을수 있겠지만

개인적으로 4륜의 둔한 느낌을 좋아하지 않아서 후륜을 선호합니다.

1년에 눈이 몇번 오고 말고의 문제 라기 보단 최근 온로드용 4륜의 경우 험로 탈출용이라기 보다

기본적 온로드상에서 드라이빙 특성의 차이로 갈린다고 생각합니다.

개인적으론 후륜을 추천 드림니다.. 겨울엔 윈터타이어 꼭 추천드림니다.

후륜 + 윈터타야에 비상용으로 체인 챙겨다니면 될거 같네요.

4륜으로 눈길 미끄러지는건 그렇다 쳐도.....

눈와서 차 빼야 하는 상황에 4륜이나 아니냐는 큽니다....

4륜 있는거와 없는거는 차이가 커요    살능력되면 4륜사는게 답이라생각됨

4륜/후륜보다는

출고용인 써머타이어를 끼고 겨울에 운행 하느냐,

겨울에 윈터타이어를 껴주고 운행하느냐에 따라 달라지는 문제라고 봅니다.ㅎ

아우디가 크라운 타입의 기계식 4륜 어쩌고 저쩌고 하는데

벤/아/비를 다 타본 입장에서는

365일 중 눈길은 60여일이 채 안되는데,

눈길을 걱정해서 구동방식을 결정하는 것은 굉장히 어리석다는 것을 깨닳았습니다. ㅎ

또한, 아우디의 기계식 4륜은 운전 자체가 좀 심심합니다.

전륜 또는 후륜이 못탈만큼 불편하진 않은것 같아서 걍 300마력대 개설린 후륜으로 갑니다..

좋은 말씀 전부 감사합니다.

보드장 다닐땐 걍 동생차 4matic 타고 다닐려구요.

아 글고 저도 벤/비 둘다 끌었지만, (비-엑드/ 벤-이클 후륜)

결국 말씀대로 스노 타이어가 짱입니다.

그리고 전 비상 탈출 개념으로 스노우 크루져 장착해요. 많이 보셨을거니 설명 안드립니다 ㅎㅎ

이게 진짜 갑임. 눈 오는데 밖에서 체인 달다가 빡칩니다

콰트로냐 엑스드라이브냐 고민하고 계시니 부럽습니다. 저도 한 번 몰아보고 싶네요..

저는 국산 suv 상시4륜(보그워너 tod 방식)+윈터타이어(블리지스톤 블리작)으로 작년 폭설에도 잘 다녔습니다. 윗분듯 말대로 

겨울엔 윈터타이어가 제일 중요하나, 겨울아닌 평소 주행질감에도 사륜이 좋지 않을까요? 전 콰트로나 엑스드라이브는 경험이 없지만, 저 같으면 다른 옵션보다도 상시4륜은 꼭 넣을 것 같습니다.