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이번 시즌 준비하면서 거의 200만원치 샀네요! 뭐 다른 분들에 비하면 큰금액은 아니지만요..
이월 상품으로 해서 실제 구입비용은 100만원 내외네요
근데 문득 드는 생각이 실제로 1년이 지났다고 해서 새로운 기술이 팍팍 적용되는 것도아니고 기껏해봐야 디자인 바뀌는것 같던데 감가상각율이 너무 크지 않은가 생각이 드네요. 다시 말해서 가격 거품이 너무 쎄다고 생각됩니다.
두번째 장비 준비했는데 신상품을 보면서 1년뒤에 반값에 살수있다는 생각을 하니 학생신분에 용돈으로 장비 사는입장으로 두배가격을 주고 신상을 살 엄두가 안나네요..ㅋㅋ
사람마다 다르겠지만 기회비용이 효용값보다 작으면 구입하는게 맞지만 신상품 구입하시는 분들의 의견을 듣고 싶습니다
금액도 중요하지만 일단은 소비자가 구입해서 만족감을 얼마냐 느끼냐가 중요한 거 같아요.
거품이 심한건 느끼지만 세계적으로 인기 있는 제품들은 이월로 적정서이즈 찾는게 하늘에 별따기죠.
원하는 제품을 적정가로 구입했을 때 '드디어 갖고싶은 제품을 사서 너무 좋다!'하면 돈은 아깝지 않은것 같습니다.
자동차는 성격이 조금 다르지만 기본 '도로에서 굴러가기만 하면 된다' 하는 사람과 '같은 도로를 다녀도 갖고 싶은 차량을 타면서 마음껏 달리고 싶다' 하면서 비싸도 외제차를 타는 사람의 마음이 아닐가요? ㅎㅎ
마진이 많이 붙어있는건 눈에 보이지만 개인취향과 지갑사정에 따른거니...기능은 비슷해도 디자인만 보고 고르기도 하고, 혁신적인 개선이 생긴 제품도 있지만 내 돈 주고 산 제품이 돈아깝다고 느끼지만 않으면 뭐든 오케이 할 것 같아요~
거품이 심한건 느끼지만 세계적으로 인기 있는 제품들은 이월로 적정서이즈 찾는게 하늘에 별따기죠.
원하는 제품을 적정가로 구입했을 때 '드디어 갖고싶은 제품을 사서 너무 좋다!'하면 돈은 아깝지 않은것 같습니다.
자동차는 성격이 조금 다르지만 기본 '도로에서 굴러가기만 하면 된다' 하는 사람과 '같은 도로를 다녀도 갖고 싶은 차량을 타면서 마음껏 달리고 싶다' 하면서 비싸도 외제차를 타는 사람의 마음이 아닐가요? ㅎㅎ
마진이 많이 붙어있는건 눈에 보이지만 개인취향과 지갑사정에 따른거니...기능은 비슷해도 디자인만 보고 고르기도 하고, 혁신적인 개선이 생긴 제품도 있지만 내 돈 주고 산 제품이 돈아깝다고 느끼지만 않으면 뭐든 오케이 할 것 같아요~
:)
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감가상각률이 큰 이유는 한국시장에서의 가격차별로 인하여 형성되는것입니다.
price discrimination 이라고하죠?
얼리어뎁터에게는 비싼가격으로 나중에 일반소비자들에게는 싼가격으로
시즌중반들어가면 가격이 반토막나는데 시즌전이나 초에 사는사람이 있으니 시즌초에는 정가로 가격차별을 하는게 생산자의 이윤을 최대화하는 효과가 있습니다.
그다음에는 가격을 할인가로 내려버리고 팔게되는데 이 가격이랑 1년지난 거의 새 장비의 가격은 별차이없습니다.
그러므로 자동차처럼 키로수마다 자산의 가치의 감소로 인한 감가상각률이 심하다고 보기보다는 사람마다 효용이 다르기때문에 초반 정가가 높게 형성되는 시장때문이라고 볼수있겠죠
또한 기회비용은 이걸 함으로써 포기하는 비용입니다.
장비를 사면서 100만원을 포기했는데 이돈으로 단걸 할수있는 비용이죠.
예를들면 적금으로인한 수익, 다른살수있는것들이 되겠죠
그래서 한계효용이 한계비용보다 크면 구입한다는 말이 올바릅니다.
한계효용이 우리가 흔히 말하는 수요가 됩니다.
나는 이 물건을 150까지 줄수있는데 판매가는 100만원이다.
그럼 저에게는 50만원의 소비잉여가 떨어지는거죠
질문과는 벗어난 내용이지만 많이 쓰이는 용어들이고 앞으로 사용할 일도 많기때문에 적어봣습니다 ㅎㅎ
price discrimination 이라고하죠?
얼리어뎁터에게는 비싼가격으로 나중에 일반소비자들에게는 싼가격으로
시즌중반들어가면 가격이 반토막나는데 시즌전이나 초에 사는사람이 있으니 시즌초에는 정가로 가격차별을 하는게 생산자의 이윤을 최대화하는 효과가 있습니다.
그다음에는 가격을 할인가로 내려버리고 팔게되는데 이 가격이랑 1년지난 거의 새 장비의 가격은 별차이없습니다.
그러므로 자동차처럼 키로수마다 자산의 가치의 감소로 인한 감가상각률이 심하다고 보기보다는 사람마다 효용이 다르기때문에 초반 정가가 높게 형성되는 시장때문이라고 볼수있겠죠
또한 기회비용은 이걸 함으로써 포기하는 비용입니다.
장비를 사면서 100만원을 포기했는데 이돈으로 단걸 할수있는 비용이죠.
예를들면 적금으로인한 수익, 다른살수있는것들이 되겠죠
그래서 한계효용이 한계비용보다 크면 구입한다는 말이 올바릅니다.
한계효용이 우리가 흔히 말하는 수요가 됩니다.
나는 이 물건을 150까지 줄수있는데 판매가는 100만원이다.
그럼 저에게는 50만원의 소비잉여가 떨어지는거죠
질문과는 벗어난 내용이지만 많이 쓰이는 용어들이고 앞으로 사용할 일도 많기때문에 적어봣습니다 ㅎㅎ
비싸다는 것은 사람기준에 따라 다를거 같네요...
신상을 구매 하여 타는 사람의 경우 진짜 라면만 먹으면서 신상지를 경우는 없다고 봅니다.
100만원을 혹가 하는 데크를 살만한 여유가 되는 사람이 사는거지 진짜 짜내고 짜내서 저걸살거야 하는 사람은 드물다고 봅니다.
10만원 갖고 있는 사람이 1만원 쓰는것과
1만원 갖고 있는 사람이 1만원 쓰는건 다른 경우인거죠
이월로 사면 50프로 세일해서 살수있다해도...
마음에 드는걸 다음시즌에 타야하는 기다림도 있고
그 기다림이 50프로 세일 가치를 한다고 생각되진 않네요....
마음에 드는것을 산다는것은 그만큼 많은 가치를 한다고 생각합니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
비단 겨울스포츠 장비뿐만 아니라, 모든 재화는 동일한 운명 아닐까요?
의류도 신상 나왔을 때 살 사람들 사고, 철 지나서 안팔리던 것들은 세일도 하고 아울렛으로도 가죠.
인기있는 모델들은 정가로 팔리는 것이고, 안팔리는 것들은 점점 가격을 다운시켜 판매해야죠 ㅋㅋ