목이 아프네요 허..

유튜브가셔서 본인계정으로 동영상 수정에 들어가보시면 회전시켜서 다시 업로드 할수있습니다.

와 1년차신데 잘타시네여 허나 보다 많은분들께 원포 받아보시려면 동영상을좀 돌려주셨으면

일단 타시는 스타일이 카시인지 테크니컬인지가 중요한 것 같습니다.

스타일에 따라 중요시하는 부분이 다른것 같습니다. ^^;

토턴은 테크니컬 비슷하시고 힐턴은 카시같으신데..^^?

동영상 수정 완료입니다.. 개선할수 있는 조언 부탁드립니다

일단 턴 하실때 뒤를돌아 보고 타시는것 부터 몸에 익히세요.. 아니면 사람이 없다는것 확인 후 내려 오시던지요 

괜히 사고 나실거 같아서 보는 내내 불안 합니다. 

1년차 매우 잘 타시네요  일단 부럽습니다 ^^

지겹도록 많이 자주 타시면 본인만의 스타일나와요 일단 많이타세요

중간에 스키어들 직활강 ㄷㄷㄷ

1년차라는 말을 부정....하고싶을정도로 잘타시네요~ 엣지감이 쏴라있습니다

스키를 10년타다 오셨나...  1년차에 엄청 잘타시네요..

저의 조언은 부상조심!

1년차 아닌거 같은데요..ㅎㅎ잘타시네요

시작하신거에 비해서 상당히 숙련되었다는것을 먼저 말씀드리고싶네요. 윗분들 말씀처럼. 그렇지만 조금 더 배우고 싶은 마음이 있으실걸로 생각되어 몇자더 적어보겠습니다.

1. 힐턴에서 곱추: 곱추되어도 상관없습니다. 힐턴에서의 곱추보다 힐턴의 다운자세가 엣지를 세우는 효과에 도움이 안되는 자세라서 문제같습니다. 오히려 비기너 카빙때의 엣지보다 적다는 생각이드네요. 토턴과 힐턴을 지금 자세와 비기너카빙처럼 몸을 세우고 했을때의 엣지각을 염두해보고 화면으로 확인해보면서 타보세요. 비기너카빙의 엣지그립력, 엣지각도 이런것들이 어느정도 자리가 잡으면 속도가 붙으면 30도 40도 올라가겠죠. 그런상태에서 앉는자세를 추가했을때의 엣지각은 또 다른문제라서 다른 원포가 필요합니다. 참고로 힐턴에서 카시처럼 다운을 취하면 엣지가 더 죽습니다. 즉 비기너카빙처럼 탔을때 같은속도에서 30도 기울기를 줄수있는 원심력을 받았다고 했을때 다운을 주게되면 30도보다 적은 25도나 그이하로밖에 세울수가 없습니다. 한번생각해보시길(다만 다운이 강하게 되면 원심력을 더 강하게 받게될수있는데 그럴때는 조금더 기울기를 줄수는 있지만  작은속도에서는 그러한 다운프레스에의한 원심력이 오히려 다운자세에서오는 원심력의 하락을 넘지못합니다.)(다운자세를 어떻게 취하느냐에따라서 다르지만 카시처럼 앉게되면 무게중심이 데크밖으로나가서 기울기를 죽여야 넘어지지 않는다는 진실,따라서 엣지가 죽습니다. 다운을하게되면)

2. 토턴시 거의 대부분의 고수들이 데크밖으로 나갑니다. 무릎이 설면을 치죠. 다만 데크를 벤딩시키기 위해서 안쪽으로 접는 모션은 있습니다. 뒷무름을 앞쪽무릎뒷쪽으로 붙이는건데요. 아직 안쓰셔도되는 기술. 즉 토턴에서 무릎이 앞으로나가면 그만큼 엉덩이 상체의 휨, 머리등을 뒤쪽으로 보냅니다. 무플이 나갔다고 해소 전체적인 무게중심이 앞으로 가는건아니기때문에 무게중심이 어디에있는가를 잘생각해보시면 좋을듯. 그리고 무게중심이 가운데가 기본이라지만 급격한 카빙에서는 오히려 기울기의 반대방향으로 더 줄수있다면 더욱 엣지날을 세우고 강력한 카빙을 할수있게됩니다.

3. 토턴에서 몸의 각도는 데크위쪽이면 됩니다. 즉 데크가 기울어지고 그 기울기 위쪽에 몸이 있다고한다면 즉 만약에 내가 그냥 서서 비기너카빙을한다면 온몸이 데크위쪽에 있게됩니다. 기울기 위쪽이요. 그런데 내가 앉더라도 같은 방식입니다. 다만 발부터 무릎의 각도와 엉덩이와 상체머리의 각도가 같은 각도방향 (무릎과 상체는 평행하게되겠죠)이면 됩니다. 여기에 보너스로 상체와 머리를 뒤로 더 보내면 더 유리한 카빙이 가능합니다.

4.결국 카시건 일본스타일이건 중급자로 넘어가기위해서는 다운자세를 어떻게 해낼 것인가에 달려있습니다. 어떤방식으로 타실것인가에 따라서 조언이 달라지므로 이건패스.

부가적으로 엣지 체인징 타이밍에 먼가 문제가 있어보입니다. 뒷팔이 엣지 체인지할때 흔들린다는것은 무언가 부자연스럽게 데크에 몸을써서 힘을 가한다는것인데 한번생각해보시길(균형을 잡기위해서 무언갈하신다는거.)

경사가 낮은 구간에서의 카빙연습은 앉는것보다는 오히려 비기너카빙으로 속도를 내면서 엣지각을 더 끓어올리시길 강추드립니다. 결국 뻗뻗하게 서서 타더라도 엣지가 6~70도되면 멋스럽습니다. 지금카빙은 엣지각도도 각도며 자세를 나추기때문에 오는 엣지각의 저하도 문제라고생각됩니다. 토턴에서는 무릎을 굽으리게되면 엣지가 더 습니다. 힐턴은 무릎구브리면 엣지가 죽습니다. 이점 유의하시길.

너무 쓸데없이 길게 이야기했네요. 실력향상에 도움이 되셨으면좋겠네요.