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보드 타시는 분이면 쉽게 아실수 있겠지만
보드를 타지 않는 사람이면 틀리고 어려울수 있습니다.
두가지 물음에 보드 타시는 분들의 정답을 알고 싶습니다.
첫번째 질문
동일한 스타트 장소에서 (슬로프 출발지점) 에서 직활강하는 A 와 곡선으로 S 형태로 내려오는 B
두 사람이 20~ 50 M 터 슬로프
아래에서 충돌을 하게 되었을때
같은 속도라고 가정한다면 나중에 출발한 사람은 A 인가요 ? B 인가요?
두번째 질문
동일한 스타트 장소에서
직활강하는 A 와 곡선으로 S 형태로 내려오는
두 사람이 20~ 50 M 터 슬로프
아래에서 충돌을 하게 되었을때
충돌부위가 어디인지 각도가 어디인지 세부적인 것은
고려 하지 않고 같은 속도라면
먼저 진행하고 있는 보드를 후방에서 박은 수 있는 사람은 사람은 A 인가요 ? B 인가요?
게시판을 옮겼습니다..
저는 이 질문에 답이 당연하다고 생각했는데 보드 타시는 분들도 당연히 라고 생각이 안하시니
저한테만 쉬운 문제 였던것 같습니다. 이 질문도 어느정도의 실력이 있어야 하는 것 같습니다.
질문의 요지는 이것입니다..
직선은 목적지점에 짧은 거리로 갈수 있고 곡선은 목적지점에 긴 거리로 갈수 있습니다.
간단한 이동거리상의 문제 였습니다.
동일한 목적지에 도달하기 위해서는 곡선으로 가는 사람은 더 긴 거리를 가야 한다는 겁니다..
일명 돌아선 간다는 것이죠..저는 이게 상식적으로 사람들이 다 알수 있다고 생각했습니다.
이게 상식적인거 아닌가요????
곡선 과 직선이 동일 선상에서 동일한 속도로 출발 할때 만날수 있는 경우는 세가지 입니다.
직선과 곡선이 동시에 출발시 , 직선이 먼저 출발 곡선이 나중에 출발,, 이 두가지의 경우는
만날수가 없습니다. 같은 속도로 곡선이 직선을 따라 잡는다 ???????
곡선이 먼저 출발하고 직선이 나중에 출발하면 곡선이 터는 도는 거리에 맞쳐서 나중에 출발
한다면 만날수 있습니다.
경우 만날수 있는 경우는 한가지 뿐인데...
저는 이게 그냥 상식적으로 평범한 사람들도 알겠다 생각했는데
보드 타시는 분들도 잘 모르시는것 같네요..
혹시 제가 잘못 알고 있으면 거기에 따른 답변도 부탁 드립니다..
본인들이 생각하는 정답좀 부탁 드립니다.
질문의 요지는 이것입니다..
직선은 목적지점에 짧은 거리로 갈수 있고 곡선은 목적지점에 긴 거리로 갈수 있습니다.
간단한 이동거리상의 문제 였습니다.
동일한 목적지에 도달하기 위해서는 곡선으로 가는 사람은 더 긴 거리를 가야 한다는 겁니다..
일명 돌아선 간다는 것이죠..저는 이게 상식적으로 사람들이 다 알수 있다고 생각했습니다.
이게 상식적인거 아닌가요????
요부분이 잘못된 전제인거 같아요;;
- 차로 예를 들면 스포츠카가 빨리 가는것처럼 보드의 경우는 몸무게가 많이 나가는 사람, 장비가 활주력이 좋아 빠른사람이 S 턴을 하지만 빨리 내려올 수도 있습니다.
- 또한 곡선으로 S턴을 한다고 하더라도 길게 길게 롱턴이 아닌 짧게 숏턴을 할 경우 주행거리가 많이 차이나지 않기도 하고 속도도 감속구간을 최소화 할 수 있기에 답이 정해진게 아니라서요.
즉, 실제 상황에선 질문자분 생각처럼 A와 B가 동일속도가 아니기에 답이 달라지는거죠~
만약 같은 속도라면 당연히 쉬운 문제고 1번 답은 A입니다. B는 상황에 따라 다르고요;;
처음 자유게시판에서 질문하신 내용과 조금 바꿔셔서 내용을 조금 더 알 수 있긴하지만
질문이 완벽하지 않은데 완벽한 답을 찾으시는건 욕심이라고 생각하네요~
같은 속도라고 ^^ 아 그리고 직활강이 아주 특수한 경우 아니면 쇼턴을 빨리하고 직활강은 질질 끌리면서 왓다던가 아주 무수한 경우가 있을수 있는데 그런것들을 배제하고 그냥 단순히 거리상의 차이를 어떻게 이해하고들 있는지 알고 싶어서 올린급입니다.
그리고 ,,1번 답과 2번답은 같아야 한다고 생각했는데 물론 제 생각입니다. 제가 불어보고 싶은것은 어떤 부위가 충돌 했는냐를
물어보는것이 아니라 둘이 만났을때 누가 뒤에서 왔다고 생각하는지 물어보는것였고 1번과 맥락이 같다고 생각했는데 그렇게
생각안하시는분들의 의견을 듣고 싶어서였습니다.
같은 속도에서는 만날수가 없죠 .. 방향이 틀리고 속도가 틀려서 만나게 된 것이겠죠..
같은 선상에서 후방충돌을 했다는것은 앞에서 속도를 줄였거나 뒤에서 속도를 빨리했던지 각도를 달리 했겠죠.
그리고 따질려면 실력이 경력이얼마정도인지 보드가 어떤건지 거리가 어떤건지 엄청 복잡해 지겠죠
디테일하게 따질려면 질문도 디테일하게 했겠지만 저는 그냥 최대한 간단하게 질문을 만들어 본것입니다.
디테일하게 답변을 하시니 제가 다시 한번 디테일하게 물어 보겠습니다.
S 턴을 할때 턴지점에서 아래방향으로 데크가 일직선상에 있고 직활강 하는 사람이 그 지점에서 일직선상이 되었습니다.
만약 그 지점에서 후방추돌이 생겼다면 턴하는 사람이 직활강하는 사람 후방을 칠수가 있는지?
아니면 직활강하는 사람이 턴하는 사람의 후방을 칠수 있는지 ?
실력의 거의 비슷합니다. 궁금하네요..?
본문 내용 물어 본것 아니구요 ..일직선상이 되는 곳에서 후방추돌이란게 발생했다는 말을 들었을때
일반인의 보편적생각과 보드인의 보편적 생각이 어찌 다른지 궁금해서요..
저같은 경우는 그냥 턴하는 속도는 느리고 S하는 속도도 느리니깐 직활강 하는 사람이 뒤에서 박은 경우가
많겠구나 그렇게 생각한거죠 ...보편적이란 말은 절대적인게 아니고 그런경우가 많다라는 말이니
그 지점에서 후방 충돌이 10건이 생겼다면 7.8 건 정도는 직활강이 더 빠르기 때문에 뒤에서 박았을 경우가 많다고
추측 하는것이고 2.3 건 정도는 턴하는 사람이 턴 할때 직활강보다 더 빨리 직활강하는 속도를 따라 잡아서 부딪힌
경우 일까요? 그게 보편적,일반적으로 생각하는 경우인지 직활강이 뒤에서 박았다고 생각하는것이 일반적 ,보편적
경우인지를 묻는건데..댓글 쓰기가 무섭네요 ..
후방이란 단어때문에 헤깔리는데...
2번째 질문의 경우 아래와 같이 2가지 경우가 있을 수 있을꺼 같네요~
일단 A가 동일 위치에서 B보다 늦게 출발한다고 가정했을때(동일위치, 동일속도로 출발시 충돌 불가능;;)
오른쪽 그림과 같이 충돌직전 A가 B를 추월하는 순간 사고가 날 수도 있기에(충돌순간 B가 A의 후방에 위치)
2번째 물음의 정답은 경우에 따라 다르다고 말씀드렸네요.
맞습니다 보통은 직활강이 빠르지만 S 자로도 직활강보다 빨리 갈수 있다고 해서 일단 동일속도로 가정했습니다.
사진까지...
1번의 A가 B의 후면을 박은것이고 2번은 B가 A의 후면을 박은것
1.번고 2번 두개다 B가 아마 중간지점 쯤을 통과 했을때 A가 출발을 하지 않았을까 생각합니다.
B가 정상진행 하고 있을때 A가 B의 진행경로에 들어와서 앞지르기를 해야 추돌이 생길수 있지 않을까 생각합니다.
그래서 스키장에서 직활강을 금지하고 있는것은 이런 이유 때문입니다.
아래 그림을 보시면 왼쪽의 추돌은 전부 후방추돌이라고 쉽게 말씀하실수 있지만 아래의 우측 그림의 세개중에 후방추돌
이라고 얘기 하실수 있는게 몇가지 입니까?
두가지는 후방추돌이라고 보기 힘들지 않을까 싶은데 왜냐하면 위의 그림에서 A 나 B 나 B좌우로 방향을 바꾸긴 하지만 진행방향은 아래쪽이기 때문입니다.
후방추돌이라고 말하는것은 위의 그림에서 위에서 아래로 진행하는 사람을 위해서 아래로 박았을때 후방추돌로 봐야 하는것
아닌가 싶은데요
저는 단순하게 생각했는데 답글들을 보면서 자꾸 궁금한것이 생겨서 물어 보게 되었네요 ..
그리고 제가 아마 이해를 잘 못한것은 아닌가 ? 아니면 제 생각을 잘못 알려드린게 아닌가 싶기도
하긴 하네요..
그림은 금지라고 해서 창에 잘 안 올라가네요
어떻게 생각하시는지 궁금하고 물어보고 싶을 뿐입니다.
금지라고 뜨네요
헐 그림을 복사해서 붙여 넣기 할려니 자꾸 금지단어라고 되지 않네요 꼭 물어 보고 싶은게 있었는데 ㅠㅠ
아 이렇게 하는거네요
A.B.C 는 직활강을 S가 옆에서 박은거고 D,E,F 는 직활강이 S 를 받은건데요 아까 그림에 추가만 했습니다.
후방추돌했다고 보여지는것은 어떤것들 이라고 생각하시는 지 물어 봐도 될까요?
1. A
2. A와 B 모두 가능(A, B가 하나의 점이 아니기에)
2번은 출발시간에 규정이 없고 같은 속도를 전제로 하기에 충돌 지점에서 누가 조금 더 뒤에 있냐의 문제인듯 합니다
의도는 A로 하신듯 하나 S자 곡선을 그리는 B가 먼저 출발하고 A가 나중에 출발 했다 하더라도
사선으로 움직이는 B가 충돌 지점에서 A보다 보다 멀리 위치 한다면 B가 A의 후미를 들이 받게 됩니다.
2번은 곡선으로 타는 B의 속도가 A보다 훨~~~~씬 느리다 할지라도
각 속도로 이동할 수 있는 거리가 충돌 지점을 기준으로 조금이라도 먼사람이 상대방 후미를 충돌하게 됩니다
같은 슬로프에서 같은 외생변수라고 가정한다면
당연히 직활강이 목적지에 먼저 도달하겠죠.
아무리 같은 속도라고 해도요.
그리고 실제로는 직활강이 S자 보다 중력을 속도로 전환이 많이 되어 속도도 빨라집니다.
상식이 상식이 아닌 기본이 기본이 아닌 세상이 되었네요..
같은 코스를 A.B 가 진행 한다면 늦게 출발하고 빠른속도로 진행한 A가 당연히 B의 진행코스를 진입 했다고
저는 생각합니다..또한 스키장에서 직활강을 못하게 하는 이유역시 이 맥락으로 금지를 시키고 있습니다.
저는 보드 가르칠때 직활강을 하면 안돼는 이유를 직활강은 직선으로 빨리 내려 가기 때문에 S코스로 가는 사람의
진행을 방해하고 가로 질러 가는 경우가 생기기 때문에 직활강을 못하게 한다고 알려 주곤 했습니다.
물론 충돌이
생겼을때는 여러가지를 따져야 수많은 경우의 수를 생각 해야겠지만 제가 생각하는 이 기초와 기본이 아니라고
하시는 분들에게 제가 일일히 답변을 한다는 것도 그렇습니다.
직활강이 스키장에서 해도 문제가 없다. 위험이 없다 ..S 진행을 방해 하는것이 아니다,직활강이 S보다 느리다 라고
생각하시는분들에게
제가 할수 있는 답변을 찾을수가 없네요
어째든 저는 직활강을 하면 안돼다는 생각을 바꿀 생각이 없고 그게 상식인지 제 소신인지 몰라도 보드 타는 사람으로써
그 생각을 바꿀 생각은 없습니다.그리고 안전수칙은 지키라고 있는 것인듯 꼭 한번씩 읽고 보드 타시길 바랍니다.
또한 ,많은 생각들을 접하게 해주셔서 감사 드립니다 ..
이 질문으로 얻고 싶은게 뭔지 모르겠네요.
뭐 상식적으로 직활강이 등속운동이 불가능 하기 때문에 상식적이진 않지만, 뭐 그런 조건들을 거셨으니까...
B가 어느정도의 곡률로, 얼마만큼의 속도인지 그리고 A가 얼마나 늦게 출발 했는가에 따라 B가 몇번의 S턴을 한 뒤, A뒤에 부딪히든 A가 B뒤에 부딪히든 부딪히겠죠.
다른 조건들도 다 주셔야 답이 가능합니다.
중학교 수학 문제 같네요.
아마 1번의 턴에 부딪히는것을 가정하고 계신 것 같고, A가 B보다 얼만큼 늦게 출발 했는지, B가 어느 곡률의 S턴을 하고 있는지, 충돌이 발생할 턴이 S의 완성인지 반원의 완성인지 등등의 조건등을 명확히 해주시면 답변이 가능 할 것 같습니다.
그게 없으면 '상식'적으로 답변이 불가능 합니다.
현실세상에서 말도 안되는 등속이라는 조건 걸고 S턴 하는 사람이 정확히 부딪힐 타이밍에 출발한 직활강 보더 조건만 말하면서 직활강이 S의 진로를 방해하기 때문에 위험하니 하면 안된다고 말하는 것도 논리적이지 않습니다.
단순히 님처럼 생각을 하면요,
모든 보더와 스키어분들이 직활강을 하면 아무도 부딪히지 않으니 안전해야 하는 것 아닌가요? ㅎㅎㅎ
그럼 직활강을 장려 해야죠.
그리고 확률적인 접근을 하더라도 모든 사람이 서로 다른 속도로 S를 타면 서로서로 부딛힐(서로가 서로의 진로를 방해할) 확률이 오히려 더 증가하기 때문에 "진로방해는 직활강이 원인" 이라는것도 좀 이상하죠?
아... 물론 모든사람이 같은속도, 같은 곡률로 라이딩을 해주면 안부딪히겠네요. 근데 그건 모두가 직활강해도 마찬가지죠.
조금더 다른 직활강을 하면 안된다라는 이유를 찾아보세요.
직활강은 S턴 유저의 진로를 방해하기 때문에 금지 시키는 것 만은 아닙니다.
스키장에서 기본적으로 서로 안전하기 위해서는 폴라인 방향 기준, 앞사람보다 빠른 속도로 가지 않는 것입니다.
S가 됐건, 직활강이 됐건 폴라인 진행 방향 기준으로 앞사람보다 빠르지 않다면 사고는 안납니다.
앞사람을 앞지르려면 그만큼 주의를 하시고 앞사람의 진행경로를 잘 파악하여 지나쳐 가야 하는거죠. 그래서 뒤에서 치는 사고가 발생하면 뒷사람이 책임이 큰 것 입니다.
직활강을 하지 말라는 이유는 기본적으로 직활강이 매우 빠른 속도로 라이딩을 하는 방법이라는 것이고, 그로 인해 속도가 붙으면 위에서 이야기한 앞사람을 추월하는 경우가 생기게 될테니 그때 진로 방해 등의 문제가 생기게 된다는게 이유라고 봅니다.
재밋는건 직활강을 만약 질문내용처럼 속도조절이 가능하다면, 막을 이유도 없습니다. 앞서 출발한 S턴 하는 사람을 앞지르지 않을 속도(물론 폴라인 방향)로 직활강을 하면 안전할테니까요. 그리고 우린 그 방법을 알 고 있습니다.
ㅋㅋ낙옆이라는 방법이죠. (사실 따지고 보면 낙옆도 직활강이에요 ㅋㅋ 폴라인방향으로 수직으로 내려가니까.)
보통 직활강=고속 -> 앞사람보다 빠름 그러므로 앞사람의 진로방해 가능성up.
그러니 직활강 하지마라 인데 질문자는 뭔가 재대로된 이유는 다 빼먹고 직활강 -> 진로방해로 생각을 하는 것 같네요.
1.A OR B
2.A OR B
3. 기타 의견