|
글 수 258,557
데크를 변경하려고 알아보는 중에 궁금한 점이 있어 질문드립니다.
현재 사용 중인 데크는 우드 코어이며, XC-R과 노빌레 Ti 사이에서 고민 중입니다.
현재 사용 중인 데크 및 기변 고민 데크 스펙입니다.
우드데크 / 길이 162cm / 유효 엣지 1245mm / 웨이스트 262mm / 사이드컷 8.0 - 8.6
XC-R / 길이 157cm / 유효 엣지 1380mm / 웨이스트 258mm / 사이드컷 7.9 - 8.9
노빌레 Ti / 길이 158cm / 유효 엣지 1342mm / 웨이스트 259mm / 사이드컷 10.2
* 라이딩 스타일 및 고민
급사에서 카빙을 더 잘해보고자 기변을 고려 중입니다.
알파인처럼 빠르게 달리는 스타일보다는, 말아서 타는 스타일을 선호합니다.
XC-R의 유효 엣지와 사이드컷 스펙이 상당히 마음에 들지만, 카본 보강이 적용된 점이 고민입니다.
반면, 노빌레 Ti는 티탄 보강이 적용되어 있어 고속 안정성이 뛰어날 것으로 예상됩니다.
* 질문
1. XC-R은 티탄 보강이 아닌 카본 보강인데, 노빌레 Ti와 비교했을 때 급사에서의 안정성이 많이 떨어질까요?
2. 유효 엣지와 사이드컷을 고려했을 때, 급사 라이딩에서 두 보드의 차이(체감)가 클까요?
앞으로 급사 라이딩을 많이 탈 예정이라, 안정감을 고려하면 Ti 인데 스펙은 XC-R이 더 마음에 들어 큰 고민이 됩니다.
많은 의견 부탁드립니다!
현재 사용 중인 데크는 우드 코어이며, XC-R과 노빌레 Ti 사이에서 고민 중입니다.
현재 사용 중인 데크 및 기변 고민 데크 스펙입니다.
우드데크 / 길이 162cm / 유효 엣지 1245mm / 웨이스트 262mm / 사이드컷 8.0 - 8.6
XC-R / 길이 157cm / 유효 엣지 1380mm / 웨이스트 258mm / 사이드컷 7.9 - 8.9
노빌레 Ti / 길이 158cm / 유효 엣지 1342mm / 웨이스트 259mm / 사이드컷 10.2
* 라이딩 스타일 및 고민
급사에서 카빙을 더 잘해보고자 기변을 고려 중입니다.
알파인처럼 빠르게 달리는 스타일보다는, 말아서 타는 스타일을 선호합니다.
XC-R의 유효 엣지와 사이드컷 스펙이 상당히 마음에 들지만, 카본 보강이 적용된 점이 고민입니다.
반면, 노빌레 Ti는 티탄 보강이 적용되어 있어 고속 안정성이 뛰어날 것으로 예상됩니다.
* 질문
1. XC-R은 티탄 보강이 아닌 카본 보강인데, 노빌레 Ti와 비교했을 때 급사에서의 안정성이 많이 떨어질까요?
2. 유효 엣지와 사이드컷을 고려했을 때, 급사 라이딩에서 두 보드의 차이(체감)가 클까요?
앞으로 급사 라이딩을 많이 탈 예정이라, 안정감을 고려하면 Ti 인데 스펙은 XC-R이 더 마음에 들어 큰 고민이 됩니다.
많은 의견 부탁드립니다!
우드 vs 카본 vs 티탄 의 비교로 보이네요. ^^ (그외는 데크 스펙이고요.)
무게: 티탄 <<< 우드 << 카본,
충격흡수 및 안전감 (떨림방지 등): 우드 < 카본 <<< 티탄
조작성: 티탄 <<< 우드 < 카본
그외는 데크스펙의 길이와 유효엣지, 사이드컷(레디우스) 인데,
길이와 사이드컷만으로도 데크의 성향(강도)를 충분히 예측 할 수 있습니다.
당연하게도 길이 대비 사이드컷이 작은것이 조작성이 좋으며,
유효엣지는 데크 길이에 사이드컷 (원호)을 얼마만큼 잡고 가는 수치라서, 윗 내용 길이와 사이드컷의 비교로 선택하심이 좋습니다. 즉, 길이가 짧은데도 사이드컷이 크면 이 데크의 플렉스(강도)와 유효엣지는 꽤나 강한 편에 속하고,
그 반대로 길이가 긴데 사이드컷이 작으면 데크의 강도가 적으며, 유효엣지는 작아지게 됩니다.
(그렇다고 유효엣지에 너무 큰 의미는 둘 필요는 없다고 생각합니다.)
이제 본문으로 와서, 급사 라이딩을 즐기시되 말아타신다면?
단단한 데크보다는 어느정도의 유연함이 있는 것이 좋다고 생각합니다.
그리고, 속도도 어느정도 감속 스타일로 타실 듯 하고요.
(그렇기 때문에 데크의 안정감이나 유효엣지는 그리 큰 의미는 없을 것 같습니다.)
그러면 어느제품이 적당하신지 답이 나오셨을 것 같습니다요. ㅎㅎ (물론, 순전히 제 생각일뿐입니다.)
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
그립력은 좋아지죠
사이드컷 차이와 데크의 코어 차이로 급사에서 누를수 있는 프레스의 능력에 따라 차이는 많이 느끼실거같아요
결론적으로 속도를 내면서 타는것이 아닌
말아타는것 좋아하시면 xc-r 로 가시는게
맞는거같아요