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안녕하세요, 스노우보드 강사 Jake! 이종욱입니다. 혹시 스노우보드를 배우실 때, 토션이라는 말 들어보셨나요? Torsion, '비틂'이라는 뜻을 가진 이 단어. 강습 시간에 들어보기는 쉽지 않지만 알게 모르게 스노우보드를 타면서 우리가 사용하고 있는 기술이기도 합니다. 단어의 뜻에서 간단히 유추할 수 있듯이, 스노우보드를 비트는 동작이에요. 우리 양발을 다른 방향으로 움직임으로써 보드를 비틀어 다른 턴의 결과를 얻어낼 수 있죠.
자, 그런데 토션은 도대체 어떻게 작용하길래 턴을 다르게 만드는 걸까요? 자주 설명드리는 바와 같이, 우리 스노우보드에는 고유의 곡선이 숨어 있습니다. 바로 이 스노우보드 허리에 해당하는 '사이드컷'의 지름이 곡선운동을 가능하게 만들지요. 스노우보드를 기울인 상태에서 양 발을 누르면 보드가 조금 더 휘고, 휜 보드는 좀 더 깊은 곡선을 그리게 되어 자연스럽게 턴이 가능한 것입니다. 이때, 1)아예 기울이지 않거나 2)아주 조금 기울이거나 3)그보다 조금 더 기울이거나 세 가지 경우를 비교하면 마지막 경우에 스노우보드가 더 급격한 곡선을 그립니다. 즉, '더 기울일수록 더 깊은 곡선을 그린다'는 아주 거칠은 전제가 가능하죠.
만약! 이때 보드를 비튼다면?
- 앞부분을 주로 비틀 경우
진행방향 쪽 앞선 발을 '자신이 그리고 있는 원 안쪽으로' 넘겨준다면(즉, 토턴에서는 앞발 뒤꿈치를 들고, 힐턴에서는 앞발 앞꿈치를 드는 동작) 어떤 일이 일어날까요? 스노우보드를 양분해서 생각해볼게요. 보드의 앞부분이 설면과 이루는 각도가 더 커지면서 그 앞부분 엣지가 그리는 곡선이 뒷부분보다 깊어집니다. 즉, 전보다 더 작은 지름의 원을 그리게 되는 것이죠. 미세한 변화이지만 실제 스노우보드를 타고 있는 사람이 느끼기에 큰 차이가 발생합니다. 보드 전반부의 엣지가 눈을 파고들면서 동시에 더 큰 힘을 받아 더 깊은 곡선을 그리며 슬로프를 가로지르도록 스노우보드를 돌려버리는 것이지요.
- 뒷부분을 주로 비틀 경우
이번에는 스노우보드의 후반부에 조금 더 힘을 가하는 상황을 생각해볼까요? 스노우보드를 설면에서 약간 기울인 상태에서, 뒷발바닥을 즈려밟듯이 누르면 이 또한 스노우보드를 비트는 방법입니다. 이렇게 되면 마치 펜쥴럼의 시작에서 진행방향 발을 밟아주면 해당 부분이 먼저 미끄러지는 원리처럼, 스노우보드의 후반부가 슬로프 아래 방향으로 더 쉽게 미끄러집니다. 처음 셋업된 보드와 설면의 각도 그대로 주행할 때보단 힘의 손실이 생기지만, 이러한 미끄러짐을 통해 속도를 조절할 수 있고 혹은 의도적으로 보드를 돌려야 하는 부정지사면에서 좁은 모굴 사이를 돌파하기 용이합니다. 또한 '선'보단 스노우보드의 '면'이 더 닿게 되면서 더 큰 마찰력을 얻을 수 있고, 그만큼 더 큰 에너지를 스노우보드에 저장할 수 있기 때문에 다음 턴에서 그 힘을 이용하여 좁은 반경에서도 스노우보드를 돌려 빠르게 엣지를 체인지, 즉 방향을 전환할 수 있죠.
이 두 가지 토션의 기술, 보드를 비트는 방법을 떠올려보세요. 그리고 두 가지를 필요한 상황에 필요한 만큼 섞어보시길. :)
항상 그 "적당히"가 관건이지만
토션을 쓸줄 알고 "적당히" 적용하면 슬턴에서는 당연하고 카빙에서도 훨씬 쉽고 편하게 라이딩이 되더라구요.
가령 롱턴이나 미들카빙을 하다가 빠르게 숏카빙으로 전환하고 싶을때
살짝만 앞쪽에 토션을 넣어서 턴을 해주면 스키딩 없이도 빠른 전환이 가능합니다.
뒷쪽 토션은 거의 사용 안하긴 하는데..
시즌말 설탕눈일때 눈이 힘이 없어 카빙을 못받아 주면 몇번 사용해 본 것 같습니다.
슬턴에서야 토션 자유롭게 쓰면 보드가 아주아주 자유로워 지니 굳이 말할 필요가 없겠지요 ^^;
뭐 모든 슬로프에서 토션없이 원하는 턴을 할 수 있다면 굳이 사용하지 않아도 되겠지만....
할 수 있는데 안하는것과 못해서 안하는건 좀 틀리니까....
전 카빙만큼이나 슬턴도 좋아해서 토션을 사용하는법도 익히는게 좋은 것 같습니다.
(똥영상에서 보면 라마도 토션을 무지막지하게 사용하더라구요...ㅋ)
칼럼 잘 봤습니다. ^^
특히 카빙에서 혹시라도 토션이 생겨 버리면 앞발과 뒷발의 턴 반지름이 미세하게 달라질수 밖에 없어 보드 자국이 흉하게 벌어지고 심하면 보드가 떨릴 수 있어요. 토션이 생겼다 합쳐졌다 하면서요.. 특히 알파인 보드는 덮고 봐 주는 것이 없어서 심하게 느껴 지집니다.
일반적으로 토션은 혹시라도 생기지 않도록 타는 것이 간단하고 월등히 유리한 전략이죠.
영어권 어느 스노우보드 책이나 자료 에서도 토션을 적극적으로 활용하라는 얘기는 본적이 없습니다.( 카시 매뉴얼 빼고요 보다 재미없어 다 못 보앗어욤.)
보드는 스네이크 보드 처럼 타면 안돼겠죠..
Ricky!
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토션을 사용하지 않는것이 절대적으로 카빙에 유리하지는 않습니다.
상황에 따라서라고 얘기하는게 맞을듯하네요.
모든 주위 환경이 완벽한 상황에서는 토션이 생기지 않는것이 "효율"면에서 볼때 유리하다고 할 수 있지만,
보드를 타는 인간이 완벽하지 않고.. 슬로프 상황이 언제나 동일하지 않으므로.. 경우에 따라서는 토션을 사용하는게 더 유리할수있습니다.
허리가 말랑한 데크로 토션없이 타는것은 어렵고, 허리가 딱딱한 데크로 토션을 만드는것은 어렵습니다.
또한...
해머헤드 데크들의 경우... 특히 중심축을 중간~뒷발 쪽으로 둘 경우에는 노즈쪽의 락커로 인해
오히려 토션을 만드는것이 턴의 전반부에 유리한데... 턴을 만드는데 쉽다면 궂이 토션을 사용하지 않을 이유는 없습니다.
결국에는 슬라이딩과 카빙의 문제가 아니라 데크의 성격과 슬로프의 상황에 따라...
토션을 사용할줄도 알아아야하고 토션을 사용하지 않을줄도 알아야합니다.
추천~
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잘 읽었습니다!