보더미카엘

2016.12.12 10:33:52
*.70.46.180

본위아닌 낙엽의 이유는 너무 빨리돌아가버린 데크가 아닐까요?

naskl

2016.12.12 10:41:43
*.36.139.87

힐턴 후경과 턴을 너무 늦게 시작하는것, 그리고 토턴 마무리에 횡가속을 제대로 못해준것 등의 이유가 있겠네요.. 오히려 힐턴이 안되는게 토턴의 마무리가 미흡해서일수도 있더라구요

자멍에이드

2016.12.12 18:17:43
*.188.215.188

정확하게 제 얘기네요.

아헤헤a

2016.12.12 23:21:15
*.206.45.18

저랑 비슷한 애기네요 ㅋ_ㅋ

턴 초반에 엣지를 넣으면 된다고 하는데.. 쉽지 않죠 ㅠ,ㅠ

기울기를 많이 준다고 생각하는데 영상찍어보면 엣지각이 많이 서기보단 슬라이딩 또는 스키딩이 되기 쉽상이여서

저를 포함한 많은 초보자들이 고민이 많네요 ㅎㅎ;;

대박이1

2016.12.13 11:55:05
*.7.58.221

어제 에덴 다녀온 3일차 초짜입니다
그림과 완전 똑같아요ㅋㅋ
이문제는 연습이답이겠죠?ㅎㅎ
어쩌다 토턴이 확~~들어갈때가있는데
중심잃을까 겁이나 멈춰버리더라고요
턴자리보면 엣지가 훅들어가있고요
역시 연습량이답인걸까요?

라엘시아

2016.12.20 09:32:41
*.70.53.213

턴을 너무 끊어서 하다보면.
초반에 속도내다가 나중에 속도가 점점빨라지는채로
코너를 접하게됩니다..

우리가 생각하는 자동차나 오토바이의 코너링과 정반대죠.

즉 턴의 시작이 이미 좌우로 횡가속이 있는상태에서
그속도를 줄여가며 턴을하고 턴이 끝나는시점엔
이미 방향전환이 완료된채로 중립포지션과 사활강이 되어 다시 가속 반복.

턴을 너무 끊어서 하나씩만하다보면
슬로우인 패스트아웃이라는 가장기초적인 코너링의 스킬에 정반대의 현상이 생깁니다.
멈춰서 턴시작하면 코너돌때쯤엔 이미 속도가 제일빨라진상태로 그것도 사활강의 횡가속이 아닌 활강의 수직가속력을 받으니 힐턴이 갈때쯤엔 탈탈탈 털리죠.

토턴이 잘되는건 힐턴보다 엣지가 강하게 박히기 때문이지만 그것보면 그 상대적으로 과한속도를 제어하기위해 많은 슬립과 과한 기울기가 들어가죠.

드르르륵 끌면서 등으로 내려오며 속도를 줄이면서 토사이드 슬립과 토턴이 섞여진채로하는 턴이 그것입니다.
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