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안녕하세요..
일전에 바인딩 쎈타링에 대해 토론을 했던 장터링이라고 합니다
얼마전 디렉 데크를 구입하는데.. 판매자분께서 디랙을 트윈으로 스텐스를 조정하여
사용하면 디렉이지만 트윈의 맛도 느낄수잇다고 하시더라구요,,,
제가 공부한바론 디렉이든 트윈이등 스텐스조정시 왼발을 한칸 빼면 오른쪽발도 한칸
왼발 두칸이면 오른발도 두칸,,, 이런식으로 같이 움직여줘야 데크의 성능을 발휘할수있는걸로
공부하였습니다
그런데 어떤 분들은 왼발은 한칸 빼고 오른발은 3칸빼고,,, 이런식으로 스텐스를 조정하시는
분도 계신것 같아 토론을 해보려고 합니다 ,...
과연 데크의 성능을 최대한 발휘할수잇게 하는 스텐스조정은 어떤것일까요??
일전에 바인딩 쎈타링에 대해 토론을 했던 장터링이라고 합니다
얼마전 디렉 데크를 구입하는데.. 판매자분께서 디랙을 트윈으로 스텐스를 조정하여
사용하면 디렉이지만 트윈의 맛도 느낄수잇다고 하시더라구요,,,
제가 공부한바론 디렉이든 트윈이등 스텐스조정시 왼발을 한칸 빼면 오른쪽발도 한칸
왼발 두칸이면 오른발도 두칸,,, 이런식으로 같이 움직여줘야 데크의 성능을 발휘할수있는걸로
공부하였습니다
그런데 어떤 분들은 왼발은 한칸 빼고 오른발은 3칸빼고,,, 이런식으로 스텐스를 조정하시는
분도 계신것 같아 토론을 해보려고 합니다 ,...
과연 데크의 성능을 최대한 발휘할수잇게 하는 스텐스조정은 어떤것일까요??
저도 초보지만 스노보드 형상을 보면 당연히 데크 성능을 제대로 내는 것은 서로 같이 조정하는 방식이죠
디렉을 트윈처럼 세팅하면 데크 센터에서 봤을때 서로 다른 사이드컷 위치에 서로 다른 압력이 걸리게 되죠..
한마디로 보더가 데크의 가운데서 타는게 아니라 노즈쪽으로 쏠려서 타게 되는 형상이죠..
윗분 말씀처럼 사람이라 감각적으로 적응을 얼마나 하냐에 따라 달라지겠지만..
적어도 페이키 라이딩시 서로 많이 다른 느낌이 들지 않을까요..
뭐 디렉을 트윈처럼 타는 방법도 장비를 바꾸지 않고 비슷한 느낌을 찾기 위한 헝그리한 방식이라 생각이므로..좋다는데.....ㅡㅡ;;;...
하지만 데크 성능을 최대한 발휘할수는 없을꺼라는..
디렉을 트윈처럼 세팅하면 데크 센터에서 봤을때 서로 다른 사이드컷 위치에 서로 다른 압력이 걸리게 되죠..
한마디로 보더가 데크의 가운데서 타는게 아니라 노즈쪽으로 쏠려서 타게 되는 형상이죠..
윗분 말씀처럼 사람이라 감각적으로 적응을 얼마나 하냐에 따라 달라지겠지만..
적어도 페이키 라이딩시 서로 많이 다른 느낌이 들지 않을까요..
뭐 디렉을 트윈처럼 타는 방법도 장비를 바꾸지 않고 비슷한 느낌을 찾기 위한 헝그리한 방식이라 생각이므로..좋다는데.....ㅡㅡ;;;...
하지만 데크 성능을 최대한 발휘할수는 없을꺼라는..
트랜스월드 잡지에 일본 보더들 셋팅한거 나오던데
거의다 디렉이던데 셋백을 0으로 셋팅해 놓았더군요...
뭐...잘타는 얘들은 별 영향을 안받겠지만 말입니다...
거의다 디렉이던데 셋백을 0으로 셋팅해 놓았더군요...
뭐...잘타는 얘들은 별 영향을 안받겠지만 말입니다...
6년간 트윈덱을 탔었습니다. 작년 커스텀X 지르고 디렉으로 세팅후 (셋백이 2.0이죠) 첫 라이딩부터 많이 힘들었었습니다.
처음느끼는 디렉의 느낌. 그래서 이리저리 세팅바꿨었죠. 토론주제처럼 트윈처럼 세팅해보고 넓혀보고 좁혀보고..
디렉에 어느정도 익숙해졌을 무렵 한번 크게 자빠링한 후 다시 트윈처럼 세팅했을때 죽는줄 알았습니다. 감기지 말아야 할 부분에서
감기는 느낌이란 뭐랄까.-_-a 자동차가 빙판길에 미끌려 원하지 않는 방향으로 씽씽 달려가는 느낌? -_-? 뭐 그런 느낌이었습니다.
제가 좀 세팅등에 예민한 편이라 셋백2.0가지고도 힘들어 했지만, 디렉을 트윈처럼 세팅하는것. 적어도 라이딩할때는 아니라고
생각합니다.-_-!!
처음느끼는 디렉의 느낌. 그래서 이리저리 세팅바꿨었죠. 토론주제처럼 트윈처럼 세팅해보고 넓혀보고 좁혀보고..
디렉에 어느정도 익숙해졌을 무렵 한번 크게 자빠링한 후 다시 트윈처럼 세팅했을때 죽는줄 알았습니다. 감기지 말아야 할 부분에서
감기는 느낌이란 뭐랄까.-_-a 자동차가 빙판길에 미끌려 원하지 않는 방향으로 씽씽 달려가는 느낌? -_-? 뭐 그런 느낌이었습니다.
제가 좀 세팅등에 예민한 편이라 셋백2.0가지고도 힘들어 했지만, 디렉을 트윈처럼 세팅하는것. 적어도 라이딩할때는 아니라고
생각합니다.-_-!!
양쪽을 똑같이 해야만 라이딩시에 유리합니다.
특히나, 강한 리바운딩시에는 무게 중심의 이동이 다르게 나타나므로 셋팅에 주의하셔야 합니다.
(강한 리바운딩이라 할정도면, 턴 체인지시 지상에서 대략 최소 15cm이상 뜨는 경우입니다..)
디렉을 트윈으로 하시겠다고 양쪽을 균등하게 이동하지 않으신다는 것은 라이딩을 많이 포기하시는 꼴이 됩니다.
특히나, 강한 리바운딩시에는 무게 중심의 이동이 다르게 나타나므로 셋팅에 주의하셔야 합니다.
(강한 리바운딩이라 할정도면, 턴 체인지시 지상에서 대략 최소 15cm이상 뜨는 경우입니다..)
디렉을 트윈으로 하시겠다고 양쪽을 균등하게 이동하지 않으신다는 것은 라이딩을 많이 포기하시는 꼴이 됩니다.
네.
'순수'한 데크의 리바운딩 만으로 그 정도는 가능합니다.
거기에 다리를 조금 더 접어주면 더 뜬거처럼 보입니다 ^^.
리바운딩시 다리를 접게되면 대략 30cm 이상 뜬거처럼 보일수도 있습니다.
가끔 슬로프에 보면, 턴 체인지시 리바운딩과 무관하게 억지로 뜰려고 하는 경우가 있는데 상당히 부자연스럽게 보이죠.
자연스럽고 리드미컬한 카빙이..제일 멋지죠..:)
'순수'한 데크의 리바운딩 만으로 그 정도는 가능합니다.
거기에 다리를 조금 더 접어주면 더 뜬거처럼 보입니다 ^^.
리바운딩시 다리를 접게되면 대략 30cm 이상 뜬거처럼 보일수도 있습니다.
가끔 슬로프에 보면, 턴 체인지시 리바운딩과 무관하게 억지로 뜰려고 하는 경우가 있는데 상당히 부자연스럽게 보이죠.
자연스럽고 리드미컬한 카빙이..제일 멋지죠..:)
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어서 토론들 하세요!!