엔진오일 표기 앞에 5W ,10W 이런건 온도가 낮을 때 점성이 어떤지에 대한 숫자고(숫자가 낮을 수록 저온에서 점도가 낮음)

뒤에 20~50은 고온에서의 점도를 나타냅니다.

쉽게 말해 앞에 숫자가 적을수록 겨울에 시동잘걸리고 뒤에숫자가 높을수록 고속에서 성능을 발휘하기 좋다 입니다.

오일에는 점도뿐 아니라 등급이 있습니다. 사실 저도 오일에 대한 지식이 부족합니다만... 점도만 보고 사시는것 보다 기존에 순정에 적용되는 오일의 등급을 확인하시고, 그 이상을 사용하시는게 좋을꺼라 생각됩니다.

아무래도 공부를 좀 하셔서 인터넷 구매해서 하시는게 좋기는 합니다. 더욱이 내가 어떤 오일을 넣었는지 확인도 가능하구요... 일부 카센터에서는 저렴한 합성유를 사용하고 합성유 자체에 마진을 많이 붙혀서 교환/판매하시는 곳도 종종 있습니다.

합성유라 하여도 저렴한것과 비싼것의 차이는 분명히 존재할터인데요, 그냥 구매하고 가시는것 보다 AD 카페나 동호회 등에서 적합한 합성유 정보를 얻어서 사용하는게 좋을 것다는 생각입니다.

공입은 요즘에 많이 부르는것 같아요... 보통 3만원 전후 정도? 이것도 자기내들 제품을 사용하면 오일이나 필터 등에서 남겨먹는게 많은데, 직접가지고 오면 그런게 없다보니 올려서 받는것 같기도 하구요... 이왕이면 오일필터나 에어클리너도 순정품으로 구매하셔서 가시는게 좋습니다. 블루핸즈를 제외하고는 거의 모조품을 사용하고 있는데, 문제는 순정의 절반 가격에 받아와서 청구는 순정가격으로 청구하는 곳이 많아요 물론 품질도 떨어지죠... 특히 여과기능이나 오일압력 등 부분에서 효과는 떨어짐니다.

일단... 순정을 사용하셨다면..

오일라인 확인하시고, 오일라인에 갈색 슬러지가 덕지덕지 붙어있다면 오일 교환 전 플럭싱을 권유합니다.

오일은 킥스파오 이런거 말고 100% 합성유로 권장합니다. (킥스파오는 파오기유00%+광유베이스 00% 이런식으로 알고있어요)

파오기유 100% 합성유가 진짜 합성유입니다. 물론 킥스파오같은 제품보다는 비쌉니다... 리터당 1.5~2만 수준입니다.

AD 시면 GDi 가솔린 엔진 이신가요? (같은 GDi 엔진 쓰는 아반테 차주 입니다)

그럼 이것저것 많은 엔진오일 필요 없습니다.

SN PLUS 규격 있는 엔진오일 이면 충분 합니다. 지크 X7 4리터 같은거 인터넷으로 1만원~1만5천원 이면 삽니다.

4리터 한통이면 충분합니다.

구지 풀러싱이니 에어로 불어서 빼내니 다 필요없어요. 엔진 내려서 직접 다 닦아 내는거 아닌이상.

딱 4리터 한통(이것도 조금 남습니다) 하고 오일필터, 에어필터 딱 요렇게 3개 사고 협력점이나 공임나라 가서 공임

주시고 갈면 끝 입니다. GDi 엔진에 5w30 이 가장 무난 합니다.

5w20, 0w20, 5w40 다 써봤는데 5w40은 많이 별로고 나머진 다 거기서 거기 입니다. 

브랜드도 이것저것 많이 써봤어요.

리퀴몰리, 모빌원, 렙솔, 로얄퍼플, 아랄, 라베놀, 쉘, 토탈쿼츠등등...

근데 다 거기서 거기에요, 그냥 SN PLUS 등급의 지크X7 이나 킥스G1 등등에서 골라서 쓰시면 됩니다.

직설적으로 유진상사(오일탑) 추천드려요