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전기차 관련 정보를 찾다가 (일때문임! 놀고 있는거 아님! ㅋ) 흥미로운 내용이 있네요;


영화 제목이기도 하고, 다큐인가보네요.


바쁘신 분들을 위해 요약하면


전기차는

1) 석유회사/재벌들에 의해 1차로 희생되었고

2) 연료전지차(수소자동차)가 2차로 전기차를 죽일 것이라고 하네요;

수소자동차의 경우 현재의 주유소(충전소)에서 연료를 공급 받아야 한다고 하네요; ㄷㄷ

3) 세수확보가 적어질까 두려워하는 정부와 매출급감으로 이어질 정유사/기름재벌 들이 전기차의 개발을 막고 있다는..


뭐 음모론.. 일수도 있지만, 흥미로와 링크 붙혀봅니다.


http://fendee.egloos.com/10596093




아래는 네이버 지식인에 어떤 분이 써놓은 답.. 

좀 공산당(?) 같기도 하지만, 틀린 말씀은 아니네요;

==========================================================================================================

한마디로 말씀드리면 앞으로도 영원히 불가능할 수도 있습니다.

왜냐하면 정치권력가들과 석유상이 개입되어 있기 때문입니다.

전기자동차는 이미 판매 된 적이 있습니다.


최초 개발당시 전기자동차는 내연기관자동차보다 더 빨리 만들어졌고 경쟁을 벌였으나 매우 낮은 석유가의 영향도 있었지만 석유업자들과 권력가들의 이권과 사리사욕에 의해 희생된 것이 가장 큽니다.


10여년전(96년) GM의 EV1이라는 전기자동차 역시 석유업자들과 정치권력가들에 의해 강제폐기조치되었습니다.

이 차는 개발된지 10년도 넘었지만 지금 사용해도 괜찮을 만큼의 성능입니다. 그러나 이 차들은 강제 폐기조치 당했습니다.

자동차업계 마저 압력을 받았던 듯 합니다.


전기자동차는 충전소에서 충전하는 것이 아니라 아무데서나 전기코드가 있는 곳에서는 다 충전이 됩니다.

축전지마다 다르지만 한번충전으로 수백킬로(500km정도)는 거뜬히 달릴 수 있게하는 대가의 전기료는 고작 1천원도 안됩니다. 최고시속도 현재의 내연기관차들과 다르지 않습니다. 성능과 유지비 뿐 아니라 소음없고 승차감도 매우 뛰어나지요.


정부측으로 보면 세금을 붙일 근거가 매우 약하며 붙이기도 어려우니 세수가 부족해질 것을 두려워하고 있습니다. 정부와 탐욕스런 정치권력가와 석유업자들에게 있어서의 전기자동차는 독과 같은 존재이지요.


최근 유가가 인상되어 다른 에너지를 사용하는 자동차에 대해 관심이 많아졌습니다.

전기자동차는 매우 큰 이점들을 갖고 있음에도 불구하고 이러한 이권이 개입되어 있어 개발기술을 갖추고 있지만 만들려고 하는데 노력을 쏟고 있지 않습니다.


그래서 약삭빠른 미국 부시행정부가 내놓은 대안이 연료전지차(=수소자동차)인데 이것의 홍보에도 많은 정성을 쏟아 지금 많은 이들이 이것이 대안인줄 알고 있습니다.

전기자동차와 같은 동력을 얻기 위해선 3~4배의 에너지를 더 많이 필요로 하며 연료도 상당히 비싸다고 합니다. 이것은 제조단가도 비싸며 전기자동차와 같이 아무데서나 충전이 되지 않으며 현재 LPG충전소와 같이 수소충전소에서 충전을 받아야 합니다.

그러니, 세금붙이기에 적당한 대안이 되어주는 것이지요.


아십니까? 전기자동차는 가장 효율이 좋고 경제적이나 탐욕스런 자들에 의해 석유에 1차로 당했고, 연료전지차(=수소자동차)에 2차로 당할 것이라는 것.

그래서 미국에서 이것을 알고 있는 양심있는 지식인들이 항의하다 체포도 되고 했던 겁니다. 지금의 촛불집회처럼 말입니다.

최초부터 부정한 세력들이 개입되지 않았다면 아마 지금쯤 전기자동차의 놀랄만한 성능을 경험하고 있을지도 모르겠습니다. 그런 부정한 세력들 덕분에 전기자동차기술은 발전하지 못하고 있는 실정입니다.


EV1출시이후 축전지 저장능력의 기술은 더 발달했습니다. 지금도 늦지 않았으나 계속해서 돈을 벌려고 할지... 전세계인들을 위하고 과학기술에 이바지할 지는 두고 볼 일입니다.

휘발류와 전기를 함께 사용가능한 하이브리드 자동차는 전기자동차생산을 저지하는 이권세력들의 이익챙기기와 전기자동차 생산의 절충점이 된 셈이지요. 물론, 최적은 역시 ONLY 전기자동차입니다.


아시나요? 한국내에서도 엄청난 이슈를 불러오고 획기적인 대안이 될 전기자동차를 대기업에서는 생산하지 않고 있으나 열악한 환경의 소기업체들이 풋풋한 기술로 생산하고 있다는 사실을...

전기자동차는 못 만들어서 생산이 안되는 것이 아닙니다.


지금껏 이권세력에 의해 전기자동차기술은 발전하지 못했습니다.

전기자동차의 수많은 장점을 다 버리고 아주 작은 트집을 잡아 전체를 매도하는 이권세력에 현혹되지는 마시기 바랍니다.

엮인글 :

ROCK ★

2011.03.21 11:00:17
*.155.187.235

저도 전에 이런내용을 본적이 있었어요...

환경에 더 도움이 되고 적은돈으로 많은 효과를 누릴 수 있는 에너지원이 분명히 존재하지만...

그것이 상용화 될 수 없는 이유는 현재의 권력을 가진 이들이 원치 않기 때문이라는....ㅠㅠ

ROCK ★

2011.03.21 11:01:11
*.155.187.235

근데 전기차. 판매중입니다

ad motor 라고 ....^ ^

카레맛지티

2011.03.21 11:11:47
*.137.88.45

AD motors, CT&T, Leo motors
모두 잘 알고 있는 업체 입니다. ^^:

GM에서도 볼트라고 400km까지 주행 가능한 전기차가 이제 막 나왔죠;
앞으로 방향이 어떻게 전개될지 궁금하네요; ㅎ

얀..

2011.03.21 11:15:02
*.207.130.159

상용화에 가장 문제를 삼는 부분이 충전에 걸리는 시간과 충전 시설등이 갖춰지지 않은 점 등을 많이 얘기하던데.. 이건 완전 다른 시각이네요 ㅎㅎ 그럴싸하기도 하고..

부채도사

2011.03.21 11:14:33
*.120.0.210

얼마전에 전기차와 관련된 것을 특집으로 방여한 것을 봤습니다..
흥미있으신분은 참고하시면 좋겠네요..

capsule

2011.03.21 11:41:40
*.205.186.216

미쿡에서;;;; 90년대후반인가 2000년대 초반인가에 GM에서 전기차를 만들었는데....
오일머니가 그차를 완전 바보 만들었죠;;;

그게 잘 팔렸으면 gm은 아직도 튼튼한 자동차 회사였을듯;;;

++

2011.03.21 12:16:15
*.143.105.142

전기차 주식 사서 큰 피해 보신분이 쓴 글인가요? ㅎㅎ

전기차 주식할려면, 10년은 보고 해야죠.

CoolPeace

2011.03.21 12:40:54
*.30.108.246

관련 주식과 해당기술능력은 별관계가 없는 것으로 생각합니다만

윗분 논리라면 롯데칠성 주식은 대체 어떻게 이해해야하는지요

홀홀

2011.03.21 12:41:13
*.152.155.83

'') 아니요. 예전에 있던 다큐입니다. 꽤 유명한 프로였는데.. 함 찾아보세요

SAPYO

2011.03.21 13:30:22
*.106.160.13

예전에는...전기차 관련해서 석유업체 논란이 있었던게 분명했습니다.

국내에서 허가가 안나왔던 문제도..자동차 법상 분류체계가 CC단위 로만 되어있다보니
전기자동차의 경우 등록할 근거자체가 마련되어 있지 않아서...일부 업체가
수출만 했었더랬죠..

그런데 요즘은 법령도 개정되었고, 일부 마티즈정도 크기의 소형 전기차는 시판되고 있습니다.

하지만 문제는 전기차 관련 인프라가 굉장히 부족하다는 점입니다.
일단 주차장에 전기 콘센트가 있어야 하는데..개인집이 아닌이상 그런 설비를 구축하기도 어렵고,
전기콘센트가 밖에 노출되는 경우 다른 목적으로 사용할 위험등의 관리적인 이슈가 있기 때문에
아직 대중화 되긴 어렵습니다.

또한 충전에도 시간이 많이 걸리다보니...실용성에 대한 해결방안이 고민되고 있죠...

대신 국내에서도 제주도에 Smart Grid 사업을 추진하여 전기자동차 활성화를 현재 모색하고 있고, (SK에서 참여하고 있죠...)
얼마전 TED 쪽에 나온 자료를 보면...

일반인들이 전기차를 직접 충전하는게 아닌, 휴대폰 배터리 갈아끼우듯이...
동일한 SPEC의 배터리 규격을 채용하고, 기존 주유소등에서 배터리를 갈아 끼워서
충전에 걸리는 시간을 대폭 감소시키는 방안등이 제안되고 있습니다..

아무튼 현재 에너지원의 부족은 사실상 결정된 사안이다보니, 앞에서 설명한 대형 정유업체등에서도
이제 이런 대체에너지쪽에서 수입을 창출할 모델을 만들려고 하고 있는듯 합니다.

즉 전기차의 대중성은 어느정도 예상되며, 향후 국가나 기업에서 전기차관련한 판매와 세금등의 정책이
구현되지 않을까 생각됩니다.

Tom

2011.03.21 19:27:41
*.170.49.253

국내에서 추진되고 있는 스마트 그리드. 이거 안에 들여다 보면 헐~ 수준입니다.

수소차는 수소의 보관 문제 때문에 실용성 0지요.

배터리를 카트릿지 형태로 차량 하부에 수납하고 이를 자동으로 교체하는 서비스를 개발하는 미국회사가 있던데, 규격화 문제나 완충된 배터리를 보유한 충전/교환소의 정보 전파 방식이라던가 - 풀어야할 난제들이 가득하더군요. 기술적인 문제라기 보다는 정치/경제적 쟁점들이 더 커보였지요.

엘후신

2011.03.21 20:37:17
*.123.42.235

아직 초기...단계라고 보긴 뭐하지만...;


사람들의 인식자체가 전기차쪽에는 크게 가있지가 않은듯합니다.


계속되는 고유가에 전기차로 눈돌리는 분들이 많이 생기는거같던데...


더 두고 봐야될 문제라고 생각함미다..

동구밖오리

2011.03.22 02:20:12
*.211.98.37

결론은 어자피 나라와 대기업에서 .. 진행을 해야 .. 흥 한다는거죠.

ㅁㄴㅇㄴㅇ

2011.03.24 16:59:42
*.179.233.190

지금 기름값이 오른 이유가 마지막 뽑아내기 작전인가??
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