전문 답변! 乃

약간의 추가 혹은 정정. 

1. 예전에는 보더 크로스에 알파인과 프리스타일이 뒤섞여 나왔었습니다만, 보더크로스에서 하드부츠가 금지 됨에 따라서 자연스럽게 알파인 데크도 사라졌습니다.

2. 헤머헤드 노즈가 나오기 전에도 보더크로스용 데크는 있었습니다. 헤머헤드 쉐입과 보더크로스 데크의 등장은 별 상관 없는 얘기입니다. 

3. 헤머헤드 노즈는 윗 글에도 적혀 있듯이 강력한 그립과 턴의 진입 시에 적극적인 어택을 가능하게 해 주는 디자인입니다. 제가 처음 본 건 2009년 경이었는데, 알파인 데크의 경우 그 이후 나온 모델들 중에 헤머헤드가 아닌 걸 본 기억이 없습니다. 심지어 프리라이드용 데크마저도요. 

1번은 제가 잘 몰랐던 부분이었네요. 제가 알기로는 2014년에도 USASA 네셔널 SBX에서 하드부츠 참가자가 한명 있었습니다. 유일한 하드부츠 참가자였고, 그 그룹에서 포디움까지 올랐던 사람이었습니다. 룰북에는 보호장비외 레이싱 의류는 금지되어있다는 항목만 확인하였습니다. 대부분은 하드부츠 세팅은 보통 극전향이고 이건 돌발상황에서 대응력이 매우 떨어지기때문에 지금에와서 하드부츠로는 참가하지 않는다고, 룰보다는 그냥 그렇게 도태된거라고 알고있는데, 혹시 하드부츠에 관련한 룰북의 링크라도 주신다면 감사하겠습니다.

2번은 보더크로스용 데크는 있었지만, 당시에도 그냥 유효엣지를 조금 늘린정도의 타입이었다고 알고있습니다. 보다 조금씩 조금씩 진보하고 변형되어서 지금의 해머타입에 이르렀다고 알고있습니다.

3번은 지금도 프리라이드용은 라운드쉐잎을 채택하는 회사들도 많습니다. 애초에 현재 알파인=카빙이라 굳혀졌기에 안나오는거라고알고있습니다. 

예를들면, SG스노우보드의 해머헤드 쉐잎 풀 레이스 프로, 풀 레이스, 풀 카브 이 세라인은 모두 카빙용입니다. 하지만 컬트모델은 소프트부츠 겸용이긴하지만, 일단 허리폭 자체가 소프트부츠는 사용하기 어려울정도의 폭이면서 동시에, 비정설 슬로프를 가르기위한 용도로 나온 데크입니다. 헤드가 라운드 쉐잎이죠.

엑스터시사의 타이타닉은 프리라이딩용 알파인데크로 라운드쉐잎입니다. 

포고의 마베릭이나 샤먼이라는 데크는 길이도 무시무시하지만, 일단 피쉬테일과 뾰좆한 헤드를 가진 전형적인 파우더보드 쉐잎을 가졌습니다.

비록 현재는 단종된걸로 알고있지만, 두세시즌전까지만해도 나왔던, F2사의 엘 디아블로라는 모델도 파우더에도 대응할 수 있게 라운드헤드를 가졌죠. 

보통 알파인이라도 비정설 슬로프를 가르기위한 제품으로 설계된 모델들은 상대적으로 허리가 넓은편이면서 아직도 라운드쉐잎 헤드를 가진다고 알고있습니다.

해머헤드 노즈는 강력한 그립과 동시에 턴의 진입시에 적극적인 어택을 가능케해주지만, 프리카브가 아닌 오프 피스트에도 대응해야하는 프리라이딩 데크들은 동시에 노즈가 길고 높게 들려있습니다. 이런 쉐잎에서는 보통 노즈가 뭉뚝하든 뾰족하든 하등 상관없는 부분이기에, 그나마 파우더 대응력을 위해서 날카롭거나 둥글게 깎는게 보통이죠. 플랫한 노즈는 애초에 프리카브가 아니라 프리라이딩이라는 카테고리에서는 너무 비효율적인 모양이니깐요.

애초에 현재 파우더에서도 달릴 수 있는 알파인 프리라이딩 모델이 너무나 희귀하다고 보는게 더 맞다고 생각합니다.

2. 보더크로스 데크를 위해 해머헤드가 나온 것이 아닙니다. f2의 엘리미네이터 같은 제품은 2007년에도 라운드 디자인으로 보더크로스용(문구는 레이스라고 되어 있습니다만) 데크로 소개되어 있습니다. 그 사양에 대한 설명을 여기 늘어 놓는 건 별 의미가 없지만, 메이커의 주장으로는 유효엣지를 조금 늘린 정도의 차이는 아닌 모양입니다 무엇보다 애초에 이런 디자인의 시작은 스키에서였습니다. 대부분의 스노보드 기술이 그렇듯이요. 

3. 과문한 탓에 국내에 수입된 모델들 밖에 본 적이 없습니다. 카탈로그에서 다른 모델들을 본 적은 있습니다만, 파우더용 데크는 그것이 하드부츠를 쓰건 소프트 부츠를 쓰건 다른 종류의 데크라고 봅니다. 그게 중요한 건 아니지만요. 

1은 5년 쯤 전에 모 포럼에서 본 기억이 있는데, 지금 찾아보니 정확한 내용은 아니었던 것 같습니다. 

다만, 사각형의 테일을 가진 데크는 금지한다고 되어 있네요. 

표현의 차이겠습니다만, 

알파인보드라고 해서 카빙이 쉽게 되는 건 아닙니다.  

실력 수준에 따라서는 오히려 더 어려울 수도 있습니다. 길고 무겁고 하드한 데크를 하드 부츠와 바인딩에 물린 상태이니 체력소모도 심하고 콘트롤도 잘 되지 않기 때문이죠. 이런 점들 때문에 흔히들 '알파인으로 넘어가면 새로 배워야 한다.'는 말들을 합니다.

알파인 잘 타던 사람이 프리보드로 바꿔 탔다고 해서 그 날로 파이프에서 붕붕 날 리 없는 것과 마찬가지입니다.   

"좀더 뭐가 최적화 됐느냐만 따지고 있어요"