1.A OR B

2.A OR B

3. 기타 의견

질문의 요지는 이것입니다..

직선은 목적지점에 짧은 거리로 갈수 있고 곡선은 목적지점에 긴 거리로 갈수 있습니다.

간단한 이동거리상의 문제 였습니다.

동일한 목적지에 도달하기 위해서는 곡선으로 가는 사람은 더 긴 거리를 가야 한다는 겁니다..

일명 돌아선 간다는 것이죠..저는 이게 상식적으로 사람들이 다 알수 있다고 생각했습니다.

이게 상식적인거 아닌가요????

요부분이 잘못된 전제인거 같아요;;

- 차로 예를 들면 스포츠카가 빨리 가는것처럼 보드의 경우는 몸무게가 많이 나가는 사람, 장비가 활주력이 좋아 빠른사람이 S 턴을 하지만 빨리 내려올 수도 있습니다.

- 또한 곡선으로 S턴을 한다고 하더라도 길게 길게 롱턴이 아닌 짧게 숏턴을 할 경우 주행거리가 많이 차이나지 않기도 하고 속도도 감속구간을 최소화 할 수 있기에 답이 정해진게 아니라서요.

즉, 실제 상황에선 질문자분 생각처럼 A와 B가 동일속도가 아니기에 답이 달라지는거죠~

만약 같은 속도라면 당연히 쉬운 문제고 1번 답은 A입니다. B는 상황에 따라 다르고요;;

처음 자유게시판에서 질문하신 내용과 조금 바꿔셔서 내용을 조금 더 알 수 있긴하지만

질문이 완벽하지 않은데 완벽한 답을 찾으시는건 욕심이라고 생각하네요~

1.A 

2. 상황에따라 순간교차점을 B가 크로스했으면 후방추돌은 A가 합니다. 순간교차점이 크로스 전이면 A를 B가 후방추돌합니다. 

본인이 생각한 답은 정해졌으니 타인도 이러한 대답이 나오겠지라고 생각하시고 질문 올리시면 안됩니다. 

슬로프에서 사고났어요?

2번 질문도 같은 속도라는 가정입니다.. 진행과정중에는 다른여러가지 경우를 배제하고 생각하시면 될것 같구여.. 충돌이란 표현을 써서 충돌 부위를 말씀 하시는 분들도 계신데 앞과 중간 ,뒤는 충돌 부위를 얘기 하는것이고   전방 후방은 방향성을 가진 말입니다.

중방이란 말을 없을겁니다. 아마.  

전방 ,,후방은 진행방향을 포함하는 단어 입니다. 앞쪽에서 진행을 했는냐 뒤쪽에서 진행을 했느냐

그런 말입니다.

후방이란 단어때문에 헤깔리는데...

2번째 질문의 경우 아래와 같이 2가지 경우가 있을 수 있을꺼 같네요~

일단 A가 동일 위치에서 B보다 늦게 출발한다고 가정했을때(동일위치, 동일속도로 출발시 충돌 불가능;;)

오른쪽 그림과 같이 충돌직전 A가 B를 추월하는 순간 사고가 날 수도 있기에(충돌순간 B가 A의 후방에 위치)

2번째 물음의 정답은 경우에 따라 다르다고 말씀드렸네요.  

전제에 맞지않는 질문이네요. 동일선상에서 동일출발에 동일한 속도인데 어떻게 추돌사고가 일어나요.

본인이 직선과 곡선에 대해 직선보다 곡선이 돌아간다는 상식을 가지고 있죠?

그럼 위와 같은 전제조건에서는 추돌사고가 일어날 수 없어요.

1.A

2.B

1. A

2. A와 B 모두 가능(A, B가 하나의 점이 아니기에)

2번은 출발시간에 규정이 없고 같은 속도를 전제로 하기에 충돌 지점에서 누가 조금 더 뒤에 있냐의 문제인듯 합니다

의도는 A로 하신듯 하나 S자 곡선을 그리는 B가 먼저 출발하고 A가 나중에 출발 했다 하더라도

사선으로 움직이는 B가  충돌 지점에서 A보다 보다 멀리 위치 한다면 B가 A의 후미를 들이 받게 됩니다.

2번은 곡선으로 타는 B의 속도가 A보다 훨~~~~씬 느리다 할지라도 

각 속도로 이동할 수 있는 거리가 충돌 지점을 기준으로 조금이라도 먼사람이 상대방 후미를 충돌하게 됩니다

같은 슬로프에서 같은 외생변수라고 가정한다면

당연히 직활강이 목적지에 먼저 도달하겠죠.

아무리 같은 속도라고 해도요.

그리고 실제로는 직활강이 S자 보다 중력을 속도로 전환이 많이 되어 속도도 빨라집니다.

상식이 상식이 아닌 기본이 기본이 아닌 세상이 되었네요..

같은 코스를  A.B 가 진행 한다면 늦게 출발하고 빠른속도로 진행한 A가 당연히 B의 진행코스를 진입 했다고

저는 생각합니다..또한 스키장에서 직활강을 못하게 하는 이유역시 이 맥락으로 금지를 시키고 있습니다.

저는 보드 가르칠때 직활강을 하면 안돼는 이유를 직활강은 직선으로 빨리 내려 가기 때문에 S코스로 가는 사람의

진행을 방해하고 가로 질러 가는 경우가 생기기 때문에 직활강을 못하게 한다고 알려 주곤 했습니다. 

 물론 충돌이

생겼을때는 여러가지를 따져야 수많은 경우의 수를 생각 해야겠지만 제가 생각하는 이 기초와 기본이 아니라고

하시는 분들에게 제가 일일히 답변을 한다는 것도 그렇습니다.

직활강이 스키장에서 해도 문제가 없다. 위험이 없다 ..S 진행을 방해 하는것이 아니다,직활강이 S보다 느리다 라고

생각하시는분들에게

제가 할수 있는 답변을 찾을수가 없네요

어째든 저는 직활강을 하면 안돼다는 생각을 바꿀 생각이 없고 그게 상식인지 제 소신인지 몰라도 보드 타는 사람으로써

그 생각을 바꿀 생각은 없습니다.그리고 안전수칙은 지키라고 있는 것인듯 꼭 한번씩 읽고 보드 타시길 바랍니다.

또한 ,많은 생각들을 접하게 해주셔서 감사 드립니다 ..

직활강을 등속으로 할 수 있는 사람이 있나보군요.

이 질문으로 얻고 싶은게 뭔지 모르겠네요.

뭐 상식적으로 직활강이 등속운동이 불가능 하기 때문에 상식적이진 않지만, 뭐 그런 조건들을 거셨으니까...

B가 어느정도의 곡률로, 얼마만큼의 속도인지 그리고 A가 얼마나 늦게 출발 했는가에 따라 B가 몇번의 S턴을 한 뒤, A뒤에 부딪히든 A가 B뒤에 부딪히든 부딪히겠죠.

다른 조건들도 다 주셔야 답이 가능합니다.

중학교 수학 문제 같네요.

아마 1번의 턴에 부딪히는것을 가정하고 계신 것 같고, A가 B보다 얼만큼 늦게 출발 했는지, B가 어느 곡률의 S턴을 하고 있는지, 충돌이 발생할 턴이 S의 완성인지 반원의 완성인지 등등의 조건등을 명확히 해주시면 답변이 가능 할 것 같습니다.

그게 없으면 '상식'적으로 답변이 불가능 합니다.

아예 답이 불가능한 질문을 올리면서 제목에 "맞춰 주세요" 라는 둥 자신은 답을 아는데 너네들은 답을 한번 맞춰 봐라 라는 투나

자기 생각이랑 다르니까 너생각이 틀렸고 상식적이지 않고 기본도 안되있다는 식으로 댓글을 다시는거는 조금 잘못 된거 아니신가 싶네요.

윗 글들을 보면 정확한 상황이 없으니 대충 개개인의 가정하에 답변들을 해주고 계신 겁니다. 애시당초 질문이 잘못 됐어요.

질문이 상식적이지 않은거지 여기 답변해주시는 분이 상식이나 기본이 없으신게 아닙니다.

그리고 여기 답변 다신 분들 어느 누구도 님에게 직활강이 좋은거다 라고 이야기 하고 있는 사람은 없습니다.

갑자기 결론이 "어쨋든 직활강을 하면 안된다는 생각을 바꿀 생각이 없다" 인건 참 재미있어요.

저도 그렇고 여기 모든 분들이 직활강을 하면 안된다고 생각하실거에요 ㅎㅎ 그리고 여기 인사가 안보하세요 인걸 봐도 알 수 있겠지만 안전수칙 당연히 지키시는 분들이고 한번씩 다 읽어보신 분들일겁니다. 

자기만 봤고 너네들은 안봤을 테니 좀 봐라 라는 의미로 들려서 또 재미있네요.

현실세상에서 말도 안되는 등속이라는 조건 걸고 S턴 하는 사람이 정확히 부딪힐 타이밍에 출발한 직활강 보더 조건만 말하면서 직활강이 S의 진로를 방해하기 때문에 위험하니 하면 안된다고 말하는 것도 논리적이지 않습니다.

단순히 님처럼 생각을 하면요, 

모든 보더와 스키어분들이 직활강을 하면 아무도 부딪히지 않으니 안전해야 하는 것 아닌가요? ㅎㅎㅎ  

그럼 직활강을 장려 해야죠.

그리고 확률적인 접근을 하더라도 모든 사람이 서로 다른 속도로 S를 타면 서로서로 부딛힐(서로가 서로의 진로를 방해할) 확률이 오히려 더 증가하기 때문에 "진로방해는 직활강이 원인" 이라는것도 좀 이상하죠?

아... 물론 모든사람이 같은속도, 같은 곡률로 라이딩을 해주면 안부딪히겠네요. 근데 그건 모두가 직활강해도 마찬가지죠.

조금더 다른 직활강을 하면 안된다라는 이유를 찾아보세요. 

직활강은 S턴 유저의 진로를 방해하기 때문에 금지 시키는 것 만은 아닙니다.

스키장에서 기본적으로 서로 안전하기 위해서는 폴라인 방향 기준, 앞사람보다 빠른 속도로 가지 않는 것입니다.

S가 됐건, 직활강이 됐건 폴라인 진행 방향 기준으로 앞사람보다 빠르지 않다면 사고는 안납니다.

앞사람을 앞지르려면 그만큼 주의를 하시고 앞사람의 진행경로를 잘 파악하여 지나쳐 가야 하는거죠. 그래서 뒤에서 치는 사고가 발생하면 뒷사람이 책임이 큰 것 입니다.

직활강을 하지 말라는 이유는 기본적으로 직활강이 매우 빠른 속도로 라이딩을 하는 방법이라는 것이고, 그로 인해 속도가 붙으면 위에서 이야기한 앞사람을 추월하는 경우가 생기게 될테니 그때 진로 방해 등의 문제가 생기게 된다는게 이유라고 봅니다.

재밋는건 직활강을 만약 질문내용처럼 속도조절이 가능하다면, 막을 이유도 없습니다. 앞서 출발한 S턴 하는 사람을 앞지르지 않을 속도(물론 폴라인 방향)로 직활강을 하면 안전할테니까요. 그리고 우린 그 방법을 알 고 있습니다.

ㅋㅋ낙옆이라는 방법이죠. (사실 따지고 보면 낙옆도 직활강이에요 ㅋㅋ 폴라인방향으로 수직으로 내려가니까.)

보통 직활강=고속 -> 앞사람보다 빠름 그러므로 앞사람의 진로방해 가능성up.

그러니 직활강 하지마라 인데 질문자는 뭔가 재대로된 이유는 다 빼먹고 직활강 -> 진로방해로 생각을 하는 것 같네요.

같은속도인데 늦게 출발한 사람이 어떻게 부딪히냐? 라고 말씀 하시는 분들은 보통 진행방향기준(내려가는 방향)으로 속도를 생각 하시기 때문에 그렇습니다. 

이 정도 생각정돈 하실 수 있으시겠지만 혹시나 해서...