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기울기 베이직카빙은 정말 잘되는데
업다운만 하면 카빙이 안되네요...
특히 힐턴땐 아예안됩니다 문제가 뭘까요ㅜㅜ
다운시 하체다운부터 연습해야할까요?
욕심내서 하체다운에 가슴을 앞발허벅지 붙이려고 최대한 숙이면서 탔습니다...
앞발을 펴준다 생각하시면 조금이나마 도움이 되지 않을까합니다...^^
나비스턴은 비기너턴에 다운업을 추가한 턴이 아니라
비기너턴보다 엣지를 더 세우는 턴입니다.
중급카빙턴은 베이직카빙턴에 다운업을 추가한 턴이 아니라
베이직카빙턴보다 엣지를 더 세우는 턴입니다.
엣지를 더 세우려면 기울기(인클리네이션)를 더 확보해야 하지요.
기울기를 더 확보하지 않은 채 엣지만을 더 세우면 기울기가 세워져버리니까요.
턴을 끌고 가는 동안에는 필요한 만큼만 기울기가 기울어지고 더이상 기울어지지 않도록
린아웃으로 기울기를 붙잡아야 하는데
기울기가 더 크면 기울기를 붙잡기 위해서는 더 큰 린아웃이 필요합니다.
즉, 인터미디어트카빙턴에서는 베이직카빙턴에서보다
기울기가 더 커야 하고
기울기가 더 크므로 다운(린아웃)도 더 커야 하는 거지요.
베이직카빙턴에 플렉션(수축, 무게중심을 보드에 더 가까이 가져가는)을 더해야 하는 것이 아니라
린아웃을 더 크게 해야 합니다.
힐턴에서 하체 다운?
무릎을 더 구부리는 것을 말씀하시는 건가요?
힐턴에서는 무릎을 더 구부리면 엣지가 눕혀집니다.
엣지각이 작으면 슬립이 일어나겠지요.
가슴을 앞발 허벅지에 붙이려면
바인딩 각도에 따른 상체의 방향보다 노즈쪽으로 상체를 회전시켜야 하는데
골반까지 돌아가면 그 자세는
앞발 부츠는 하이백을 밀게 만들고 뒷발 부츠는 부츠텅을 밀어누르게 만듭니다.
테일쪽 엣지각이 작아지도록 데크를 비틀게 되지요.
테일슬립 또는 슬라이딩이 일어나게 되겠지요.
베이직카빙턴으로 턴반경을 더 줄이는 연습을 해 보세요.
그게 인터미디어트카빙턴입니다.
린아웃, 외경 같은 의미입니다. (상체를 턴호의) 바깥쪽으로 기울이다.
엣지를 더 세우는 앵귤레이션을 말하지요.
노즈를 바라보는 스탠스인 스키에서는 기본자세를 기준으로
엉덩이를 턴호의 안쪽으로 내밀고 상체를 턴호의 바깥쪽으로 기울이면 (상체를 세우면)
엣지가 더 세워지지요.
노즈를 바라보는 스탠스에서는 어깨 경사를 슬로프와 평행하게 맞추면
린아웃, 외경인 거죠.
기울기(인클리네이션)가 작으면 기울기와 어깨 경사가 거의 직각이므로 외경이 조금 들어간 것이고
기울기가 크면 기울기와 어깨 경사의 각도가 작으므로 외경이 더 많이 들어간 것이구요.
보드의 전향스탠스는 스키처럼 완전한 전향이 아니라서
덕스탠스의 린아웃과 스키의 린아웃이 복합된 자세로 나타납니다.
토엣지를 바라보는 덕스탠스에서는 기본자세를 기준으로
힐턴에서는 엉덩이를 힐엣지쪽으로 내밀고 상체를 보드쪽으로 숙이면 엣지가 더 세워지고
무릎을 펴면 엣지가 더 세워지고
토턴에서는 엉덩이를 보드쪽으로 밀어넣고 상체를 세우면 엣지가 더 세워지고
무릎을 구부리면 엣지가 더 세워집니다.
기울기가 크면 엣지가 더 많이 세워지도록 린아웃을 더 크게 해야 하구요.
가령 힐턴에서 상체가 슬로프에 수직이 되도록 유지한다거나...
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
힐턴 앉을때 데크의 뒤쪽으로 앉는지 오른쪽으로앉는지를 한번봐보세요(레귤러기준)
각도에 따라 다르지만 데크의 뒤쪽으로 앉아야합니다