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노즈를 잘못 무리하게 박으면 튕겨나가는건 알지만 전경축 라이딩을 듣고 바로 하자마자 힐턴 안털리고 딥카빙이 되던데 사실 엉빠에 골반 안돌아가는 자세였는데 전경축으로 타자마자 골반이랑 자세 다 수정 되었거든요...
전경축부터 설명하여 초보자를 가르치면 좀 더 빠르게 습득하지 않을까요? 물론 개인차가 있지만 전향자세를 만드는걸 신경쓰는것보다 전경축 무게중심을 알게되면 전경축자체가 전향자세를 유도해서 자세는 따라오는거 같던데... 제 짧은 개인적인 의견으로 여쭈어봅니다
1. 머리를 데크위에 둔다는 느낌보다 노즈랑 같은 방향으로 노즈 바로 위에 둔다는 느낌으로 상체를 무리하게말고 적당히 노즈방향 앞으로 숙인다. 앞발에 무게를 충분히 실어서 상체를 지탱한다는 느낌으로 주축은 앞발이 되게하여탄다.
2. 상체의 명치는 앞무릎 위에 오게하고 명치가 앞무릎에 닿기 직전까지 숙인다 토턴을 제외한 직활강 자세 또는 힐턴때에는 무조건 위의 자세 유지
3. 목을 써줘야 한다 흔히 말하는 시선처리라고 말하는데 목을써서 레귤러자세에선 왼쪽으로 45 도 구피에선 오른쪽으로 45도로 머리를 돌려놓고 턴이 끝날때까지 고정 (그냥 목을 내버려두고 머리를 놀리면서 슬로프 아래만 바라보면 머리를 놀리면 하체만 턴을하고 상체는 더이상 보드에 프레스를 가하지 않게되 그립력이 떨어져 엣지가 눈에 깊게 박히지 않아 털리게된다)
4. 처음 연습할때에는 다운과 프레스를 천천히 하되 익숙해지면 타이밍을 끌어올려 다이나믹한 라이딩을 한다
다운 시점은 자신의 앞다리가 레귤러 3시방향 구피 9시방향 에들어섰을때부터 천천히 기울기를 준다 4시나 8시방향이 지나갈때쯤 극도로 다운을 준다
5. 다운을 주고 일어나지 못한다는 분이 계실수 있는데 그건 상체의 명치가 앞무릎위에 머리는 노즈 위에 있지 않아서 일어서 지 못해서 그렇다 일어서는 원리는
보드가 턴을 할때 노즈가 말려서 턴을 말아서 올라가는데 이 올라가는 힘이 상체를 들어올리는 원동력이 되는대 일어서지 못했다면 자신의 머리는 노즈 명치는 무릎에 있지않고 가랭이 사이에 위치해 있어서 그 힘을 놓친 것이다 그러면 그대로 뒤로 넘어가게 된다.
6. 위의 자세가 힘들경우 바인딩각을 편할때까지 올린다. 작은 디테일한 자세들은 유튜브나 여기 사이트를 통해 교정하시길
참고로 알파인에서도 비슷한 표현을 합니다. 앞발이 축이고 뒷발은 거들면서 탄다는 얘길 하더라고요. 그래서 전경축에 대한 설명을 찾아보시려면 알파인쪽을 파보시는걸 추천합니다.
일단 저 개인적으로는 전/후경이라는 말은 잘못된 자세를 말하는 표현, 앞/뒷발축은 축의 대한 표현으로 구분해서 쓰기때문에 앞발축이란 단어로 쓰겠습니다.
제가 몇 년전에 번역한 강습영상에 보면 보드의 컨트롤 방법을 앞/뒷발축으로 나눠서 설명하기도 했습니다.
개화기시절이긴 하지만, 제가 번역에서 올린 영상도 있고, 그 이외의 많은 라이더들의 영상을 통해서 아마 대부분의 보더들이 카빙=뒷발축이라고 생각할거라 생각합니다. 저도 앞발축은 슬라이딩턴에서나 필요한 정도로 생각했으니까요.
그런데 이번 시즌 큰 깨달음을 통해서 그렇지않다는 걸 알게 됐습니다.
슈보드님이 생각하거나 느낀 앞발축은 엄밀하게 말하면 뉴트럴(혹은 양발축)입니다. 위에서 썼듯이 여태 뒷발에 하중을 실어서 타던 감각이 남아있어서 상대적으로 앞발에 하중이 많이 실린 것처럼 느껴져서 앞발축으로 느꼈을 겁니다. 저도 그랬구요.
[전경축 라이딩을 듣고 바로 하자마자 힐턴 안털리고 딥카빙이 되던데..]
-> 저도 힐턴에서 큰 발전을 느꼈습니다.
[전경축부터 설명하여 초보자를 가르치면 좀 더 빠르게 습득하지 않을까요? ]
-> 뒷발축이 틀린건 아닙니다. 다 필요한 기술들입니다. 다만 제 추측입니다만, 일본에서의 카빙라이딩의 기술변화도 뒷발축에서 함마가 나오면서 앞발축(뉴트럴)로 바뀐듯 합니다. 이 말은, 보드를 배워나가는 사람의 테크트리도 이 순서가 맞을 수 있습니다. 앞발축으로 타려면 속도에 대응해서 상체가 처지지않게 버틸수가 있어야 하는데, 이제 카빙을 배워나가는 사람은 이게 어려울 수 있습니다. 어차피 양쪽의 쓰임새와 감각이 다르다는 걸 다 배워두면 좋으니까 뒷발축->앞발축 순으로 배우는 것도 좋다고 봅니다.
이번에 나온 유코/코시의 dvd를 보시면 큰 도움이 될겁니다.
마지막으로 이 방식의 라이딩은 단순히 축의 변화만으로 가능한 건 아닙니다. 위에 dvd에도 많은 부분이 설명돼있지만, 실제 강습에서 듣게 되는 부분이 더해져야 완전한 개념이 정립될 수 있을겁니다. 그러니까 내년에 유코/코시 강습한다고 하면 꼭 들으세요!!
사람마다 먼저 익히는 축이 좀 다릅니다. 뒷발,앞발,양발등 먼저(편한데로) 익히고 전중후의(체중심) 운용이 들어가기 때문에 사람마다 느끼는 부분이 다를뿐 결국 중경을 마춰가며 타는거라 축에따라 혹은 축자체를 바꾸는 운용에 따라 전중후, 전중전, 후중전 등등으로 느끼는 거라고 (내맘대로) 추측중 입니다.
슈보드님의 깨우침은 아마도....
https://youtu.be/qh64mgG8ISc
영상의 9분10초 부터 보시고 보드위에서 기본 포지션 잡고 똑같이 당겼을때 하체에 힘팍 주고 버텨 지는지 해보셔요.
아마 최근 앞다리의 강함 버팀을(전경축 느낌) 똑같이 느끼면서 포지션 안무너지고 버텨질 겁니다. 앞사람이 더욱 당긴다면 그걸 또 버티기위해 낮은 BBP 까지 해보시면 비슷한 느낌이지 않을까 예상됩니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
저도 궁금하네요 전경축 라이딩 후경축라이딩...