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저의 짧은 지식으로는 유효엣지는 그립력과 연관이 있고 이걸 높이다보니 헤머 쉐입이 나온걸로 알고 있는대요.
이외 다른 것에도 연관이 있나요??
장터보면 라이딩 데크로 XLT 가 인기가 많던대..
스팩보면 XLT 156 길이 유효엣지가 1195 로 타사 동급? 앰썸,UL,Z1,슈퍼노바 (대부분 1220~1230) 데크들보다 유효엣지가 짧고
심지어 오피셜 155 길이 (1220) 보다도 짧던대..
XLT가 짧은 유효엣지임에도 불구하고 라이딩에 좋은점도 궁금 합니다..
XLT가 딱히 라이딩에 최선의 선택인 데크는 아닙니다.
다만,
정석적인 라이딩용 데크(셋백 있는 디렉셔널)들의 플렉스가 대체로 디렉트윈의 파이프덱들에 비해 약간 약하게 만들어지는 추세라,
압설/강설인 우리나라 슬로프 특성과,
카빙라이딩 위주의 라이딩 유행때문에 플렉스 강한 디렉트윈 파이프덱들이 라이딩에 더 좋게 느껴지는거구요.
물론,
파이프덱들은 셋백의 양에 따른 불리함이 생기지만,
올마운틴용 디렉셔널데크와 파이프용 디렉트윈덱의 경우 셋백차이가 2센치 정도라, 그정도의 차이는 데크를 한사이즈 길게 가져가도 극복가능한 상황이라...
그런이유로 디렉트윈데크를 길게타는 유행이 생기게 된 거죠