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덕 올라운더구요 원래 롬 좋아했어서 롬 주구장창 타다가
조금 더 스티프한걸 원해서 요넥스로 넘어왔는데
급사 슬턴시 잔 진동이 많다고 느끼는게 혹시 비슷한 경험 있으신분 계실까요....?
카빙은 중급 경사 정도에서만 연습하고 가끔 중상급 박아보는데 말리는 느낌은 너무 좋으나 역시나 약간 진동이 느껴지네요
다른 모든 느낌은 다 좋은데 이 진동 어떻게 할수 없나 궁금합니다 ㅠㅠ
조금 더 스티프한걸 원해서 요넥스로 넘어왔는데
급사 슬턴시 잔 진동이 많다고 느끼는게 혹시 비슷한 경험 있으신분 계실까요....?
카빙은 중급 경사 정도에서만 연습하고 가끔 중상급 박아보는데 말리는 느낌은 너무 좋으나 역시나 약간 진동이 느껴지네요
다른 모든 느낌은 다 좋은데 이 진동 어떻게 할수 없나 궁금합니다 ㅠㅠ
1819 부터는 나노메트릭XT라는 일조의 카본접착기술의 발달로 인하여 실제 체감 진동향은 더더욱 감소되었다고 브랜드에서는 설명을 하고 있고, 실제 저도 1819모델을 타고 있지만 크게 진동감을 느끼지는 못하였었는데요...
어려운 이야기인데 제가 어떤 느낌이신지 정확하게 이해를 하지는 못하는것 같습니다요.
턴의 진입시에 진동을 말씀하시는건지 혹은 중 후반을 말씀하시는것인지를 잘 모르겠사오나, 스무스의 경우 요넥스 특유의 느낌같은건제 코어가 모두 카본만으로 구성되어있는 관계로 타 브랜드와는 감각이 조금은 틀린게 장점이자 단점입니다.
통통 튄다는 느낌인데 데크가 눌렸다가 복원되는 느낌이 타 브랜드보다 빠르다거나 이질적으로 느낌이 옵니다.
저 스스로도 약간은 내추럴 느낌보다는 공산품적인 느낌? 으로 받고 있습니다요.
곰곰히 생각을 해봐도 이 부분을 말씀하시는것 같으신데 이게 맞으시다면 1. 적응한다. 2. 포기한다.
이 두가지 길밖에 없으실것 같으십니다만, 적응만 잘한다면 저는 턴스피드를 늘리는데에는 훨씬 유리한 브랜드라고 생각하고 있습니다요.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
스무스가 1819부터는 조금 더 진동억제능력이 강해진 내부구조를 택하야서 개인저그로는 문제가 없다고 생각하고 있어서...;;;