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라이더 스펙 : 키 174 몸무게 68키로 (시즌권 16년차)
스타일 : 프리스타일 전향각 라이딩 90% (알파인보드 기초 라이딩 연습 10%)
프리스타일 레이싱 대회를 즐기는 스타일로 라이딩 100% 로 전향 한지 2년
라이딩으로 100% 전향 하기전에는 하프 파이프와 레이싱 병행,,,
알파인은 프리스타일 라이딩에 도움이 될까 해서 기초 연습한지 2년차 정도 됐습니다.
스텐스 : 앞 45도(유니버셜칸트 0도) , 뒤 전향 36도(유니버셜칸트6도) 폭 51
주력 데크 : SG프로팀 165 (알파인용 SG플레이트 올려서 탑니다.)
세컨테크 : 케슬러 더크로스 163 (알파인용 KM바더비 올려서 탑니다.)
레이싱위주로 완전 전향 하면서 라이딩 데크로 명성이 자자한 콜레이스를 관심을 가지던중
시즌 마지막바지 지인의 도움으로 극적으로 구하게 됐습니다.
우선 관람기?
데크 스펙이 159로 기재되있지만 일반적인 햄머데크기준 실제 163짜리로 생각 하시면 됩니다.
콜레이스 특유의 테일라운드 홈파인 부분 기준으로 159로 표기를 했더군요 거기서 실제보다 4센치 정도 줄어들었습니다.
실제 회전력이 명품인 캐슬러 더크로스163 보다 유효엣지는 길었습니다.
그리고 외관으로만봐서 제 주력 데크 SG프로팀165와 디자인과 데크 탄성 까지 유사 하나
다만 데크 전체가 좀더 와이드 합니다. (0.5 ~ 테일쪽은 최대 0.7센티)
사용기는 사용시간이 2시간정도에 4월23일 휘팍의 엄청난 슬러쉬에서 진행 됐기 때문에
디테일한 부분 까지는 파악 하지 못했으나
전체적인 느낌은 하드 하고 직진성이 상당히 강한 데크로 왼만한 프레싱과 기울기로는 라이더가 원하는 회전 라인보다
길게 빠질수 있습니다. 주의 요망,,;;;
속도감있게 즐기는 라이더들이 적응기간을 가지고 안정적인 컨트롤을 하게 된다면 파워풀한 라이딩을 무리없이 받아줄
강한 데크 입니다.
마지막 한가지 사용하면서 깜짝 놀랬던 부분은 엄청나게 빠른 베이스 였습니다.
최고 습설의 슬러쉬였는데 베이스가 엄청 빠릅니다. 왁싱을 단단히 해서 갔기때문에 처음엔 왁싱빨 인가 고민이 되서
똑같이 왁싱한 다른데크를 타보고,,왁싱 다 날라간 상태에서도 타보고,,,결국은 콜레이스 베이스가 빠르구나
판단이 들었습니다. 빠른 베이스 부분은 강설과 여러 조건에서 다시 확인 해보고 싶은 부분 입니다.
지금도 빠른 베이스에 꼿혀 자꾸 의문이 들고 다시 확인 해보고 싶고 머리속에 떠나질 않네요
장비사용기 이런거 잘쓸줄 몰라 그동안 써본적이 없는데 이글을 작성 하는이유도 제가 깜짝 놀란 빠른 베이스 때문입니다.
다른라이더분들은 어땠는지 궁금 하기도 하구요
솔찍히 몇몇 데크에서 베이스가 빠르다 이런 소리를 얼핏 들어보긴 했는데
강설이든 일반적인 설질에서 큰의미없다는 개인적인 판단을 하던차에 귀담아 듣지 않았다가
콜레이스를 통해 신세계를 경험 하고 데크 선택 조건에 빠른 베이스 특성 하나를 추가 했네요
좋치 않은 설질에 짧은 사용시간이 개인적으로 콜레이스에 대한 궁금증만 더 키운거 같습니다.
내년에 제대로 타보고 싶은 명품데크 임에는 틀림 없는것 같습니다.
이상 입니다.
댓글 '29'
베이스가 빠른거는 각 제조사 마다 어떤 베이스를 쓰는지를 비밀로 하던데요
케슬러는 신터드 7000? 급으로 알고 있고
오가사카 데크들은 신터드 7500급 으로 알고 있습니다.
F2 데크들은 신터드 8000급이고요
거기에다가 스톤그라인딩으로 물결 무늬를 집어 넣으면
더 빨라집니다.
다만 빠른 베이스 일수록 그리고 물결을 집어 넣을 수록 베이스 마모는 더 빨라지는걸로 알고 있습니다.
오 비스트 쓰시는군요 ㅎ 그런데 알파인 플레이트가 아무래도 폭이 좁다 보니...프리에는 엣지에 완전한 힘이 전달이 되지는 못할듯싶은데..써보시니 어떠신가요?
비스트 아니구요 올해 모델 국산 KM바더비 입니다. ^^
제가 최초로 바더비 테스트 했던 모델이 비스트 입니다. 이때 느낌이 너무좋아서
비스트와 가장 유사한 KM바더비 올해 모델를 구매 했습니다.
이거 구매 하기전 리프트에서 만난 라이더분을 통해 프리용도 폭 넓은거 있다고 해서 그거 공구 하려다가
기왕이면 제가 검증 한거 쓰려고 KM을 구매 했습니다. 지금은 OES에서 프리 바더비가 나오더군요
이건 제가 꼭 테스트 해보고 싶었는데 기회가 않되 못써 봤습니다. 그래서 프리용 바더비는 어떤 느낌인지 모르구요
KM이나 비스트는 아주 예술입니다. 일단 바더비 폭에 크게 지장 없이,,,데크 리바운딩이 너무 좋았습니다.
제가 써본 바더비 느낌은 엣지에 힘이 전달 되는 느낌 보다는 데크 진동 흡수와 데크를 눌렀다 뺄때 리바운딩이 빨라
다음 턴들어가기전 엣지전환이 반박자나 한박자 이상 빨라 집니다. 레이싱 하시는 분들께는 신세계가 펼처 질껍니다. ^^
프리전용 바더비를 나중에라도 써볼 기회가 있다면 비교 한번 해보겠습니다.
가격은 비스트 > KM > OES 순 입니다.
아하 그렇군요 ^^ 저는 지금 OES 꺼는 아니지만 테스트 모델로 시중에는 없지만 프리용 바더비를 테스트하고있는데
지난시즌 끝나고 나니 플레이트나 더비에 관심이 더욱 많아져 관심있게 보게되네요^^
자세한 답글 감사합니다!^^
바더비는 알파인 분들도 자작 하셔서 많으들 사용 하십니다. 플레이트는 SG하고 카본마을이 가장 좋습니다.
두개다 테스트 해봤습니다. 가격이 문제인데 SG > 카본 마을 순 입니다.
시간되면 플레이트 하고 바더비 사용기도 올려 놓겠습니다.
다음 씨즌엔 올플렉스도 프리에 테스트 하려고 준비 중입니다. 이건 제가 생각해도 무리수가 있는데
한번 테스트 해보고 좌절 하더라도 ㅎㅎ 궁금한건 해봐야 나중에 미련이 없을듯 합니다.
다만 옥세스를 제외한 모든 제조사에서 프리햄머 데크에 올플렉스 홀을 뚤어줄수가 없다네요,,,;;;;;
이래 저래 않되면 데크를 제가 만들어서라도 테스트 예정 입니다.
그렇군요 감사합니다ㅎ 라방쉘도 올플렉스 홀을 뚫어주는것으로 알고있습니다
리뷰 기대하겠습니다 ^^
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
사진보니.. 바인딩 스트랩 하나 더 다셨네요.?
혹시 어떻게 만드셨는지 팁좀 주세요.
저도 발목이 시즌중반부터 피로누적 통증이 매번.. 생겨서리 하나더 달생각 이거든요..