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안녕하세요 중상급 슬로프까지 롱 카빙으로 무리 없이 내려오는 보더입니다.
다름 아니라 슬턴과 카빙의 차이에 대해 문의드리고 싶어 글을 쓰게 되었습니다.
라이딩에 관심이 많아 칼럼을 찾아보니 슬턴과 카빙의 차이는 자세를 이용한 엇갈림을 주느냐 안주느냐로 결정된다고 하더군요
엇갈림에 의한 슬립의 발생 여부가 차이라고 하던데... 그럼에도 불구하고 그 의견에 동의하지 않는 분들도 많이 계셨습니다.
저도 동의를 못하겠는게, 제가 카빙을 할때 기울기와 다운으로 날을 박고 허리에 힘을 뺀 상태로 상체를 최대한 비틀어 보드가 따라온다는 느낌으로 하기 때문입니다. 저는 보드의 모든 턴의 기본은 상체 로테이션을 통한 '엇갈림'이라고 느끼고 있습니다.
그렇다면 슬턴과 카빙의 보이는 차이, "슬립"은 어떤 차이로 인해 발생하는 것인가요? 슬턴은 날을 박지 않은 상태로 카빙을 하는 것인가요? 아니면 정말 자세 자체에서 카빙과 근본적인 차이가 있는 것인가요?
고수님들의 답변을 듣고 싶습니다.
초보의 개인적 생각으로는 상체가 리드한다는 느낌 자체는 어떤턴을 해도 다 같다고 생각합니다 상체가 선행된상태에서 하체와의 움직임을 동조시키거나 선행되는 움직임을 크게해 하체가 따라오게 만들어 슬립을 유도한다거나 좀더 적극적인 하체의 로테이션을 통해 전반부엔 상체선행 후반부엔 역로테이션을 만들어 턴탈출을 빠르게 한다던지 여러가지 방법에 따라 턴의 종류는 바뀐다고 생각합니다 이해와 구분이 쉽도록 턴반경에 따라 이름을 붙인것뿐이고 결국 몸의 비틀림의 정도를 조절해 슬립을 내느냐 안내느냐의 차이가 주라고 독학초보는 혼자 상상해봅니다
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
슬턴은
무릅스티어링을 하느냐 안하느냐겠죠
턴이 이미 시작한후에 무릅을 비트는 거죠
그럼 슬립이 나고요
상체로테이션은 꼭 슬턴이 아니래도나오는거고요
상체로테이션을 과도하게 하면 슬립이 나는데 이것도 슬턴이죠
상체로테이션을 과도하게 하지 말고 적당히 하며 무릅스티어링을 해주면 상체로데이션을 과도하게 한 효과도 있고
상체로테이션보다 즉각적으로 데크에 영향을 줘서 슬립이 즉각즉각 나겠죠
그냥 단순하게 상체로테이션이라고 하면 뭔가 좀 부족하고 님처럼 헷깔릴수도 있고
과도한 상체로테이션 그것보다 더 효과적인거는 무릅스티어링이 되겠습니다