스마일 카드 만들어서 결제 - 15% 할인

Nh, 현대, 삼성카드 - 10% 할인

14일에 타사이트들 오픈한다 해도 Kb, 신한 할인 정도 남은건대..

1만장이 더 팔릴지는 본인들도 무리라고 판단 한게 아닐까 싶습니다.

애초에 저 매출추정 3만장을 어떻게 구했는지도 궁금하지만..

판매직전까지 단독권 판매없다고 강단있게 말하던 애들이 이렇게 부랴부랴 내놓은거 보면..

14일 오픈해도 3만장 못팔거라는걸 본인들도 아는거라고 봅니다.

계산은 누구보다 빠르고 잘 하시는 분들인대 그걸 모를까요.

더불어..

원래 판매계획이 11일 이었는대 어째서 지마켓만 11일 오픈하고 나머지는 14일 오픈이었을까요?

시즌권이라는게 사실상 첫날 판매량이 가장 높은대 마켓측이 그걸 모를일은 없고, 지마켓측이 더 높은 할인율을 내놓는 대신 3일 단독판매를 할수 있게 된거라고 보여 지죠.

반대로 말하면 14일부터 판매하는 회사들은 지마켓보다 할인해택이 많을수가 없는 구조 거나, 지마켓 처럼 자체 페이나 카드 만드는 조건에 비슷한 할인을 해주겠지요.

지마켓 스마일카드도 안만드는 사람들이 11번가 우주패스라고 살까요?

그렇죠..

리조트 사람들이 왜 무슨 착각을 하는건지.. 아니면 의견청취를 어디가서 하고 온건지 모르겠는대..

결국 시즌권을 구매해온 대다수의 사람들은 주중에는 일하고, 주말에만 간신히 짬내서 스키장 가는 사람들이었는대 말이죠.

보드에 미쳐서 스키장을 가는게 아니라 교통비포함 한시즌에 40~60 만원으로 즐길수 있는 합리적인 가격이라서 사람들이 가는건대 전혀 그런걸 고려 안하는듯..

아니면 의견청취를 풀상주 하는 사람들에게 가서 한건가?

판매시작 2일차에 절대 없을거라는 단독권 판매 이야기 나온거 보면..

이번기획은 재대로 망했어요.

엑삼 성공시키려는 마음이 있었으면 최소한 대구, 구미 경북권, 부산,울산, 경남권 셔틀까지 발표를 했어야 했어요.

지금 엑삼은 사실상 지방사람들 에게는 팔지 않겠다는것과 같은 이야기거든요.

한참 하이원 셔틀 다닐때 보면 경상도권 셔틀버스만 수십대씩 올라갔는대..

그 수요 전부 버리고 3만장을 채운다? 어림도 없죠

이번일뿐만이 아니라 앞으로 스키장에 셔틀버스가 계속 있을지...

미래가 불투명한게 슬프네요...

닭이먼저냐, 달걀이 먼저냐 같은 문제 일수도 있지만..

리조트 측에서 먼저 전근성을 높혀야 한다고 봅니다.

시즌권 판매할때, 셔틀운행여부를 확정지어줘야 시즌권 판매량과 이용객이 늘어 날텐대..

그럴려면 결국 시즌권 판매전에 해당 지역 버스회사들과 계약을 해야하고, 그러기 위해선 버스 회사들 역시 일정부분 보조금을 요구할테니..

살실상 리조트측에서도 돈쓸여력이 없는건지, 돈쓰기 싫은건지 모르겠지만 그렇게 자연스럽게 지방은 소외되는거겠지요.

전 생각이 다릅니다.

3만장이라는게 휘용하 세개스키장 합쳐서 3만장인거니까요.

과거 하이원버스 부산에서 10대가량, 창원에서 2대가량, 울산대구는 모르겠네요

많아잡아서 30대갔다고 쳐도 45인 만차태워도 1500명이 안됩니다.

매주갈수없다고보고 부산경남울산대구에서 많이팔아봐야 5천장이하예요

휘팍/용평버스 같은지역에서 약 1/3정도 출발했다고보면 휘팍/용평합쳐서 2천장정도 팔렸을겁니다.

작년까지 5천명이 20만원주고샀다고칩시다. 10억이예요

올해 그중 1/3만 사서 약 2000명이 13만원주고샀다고 칩시다. 2억6천이예요

작년에 휘팍/용평다니던분들이 그대로 x3사면 이것또한 하이원이 버는돈은 2억6천입니다.

고로, 하이원은 부산경남대구울산 지역등에서 약 5억원정도를 손해 보는건데,

남쪽지방보다 서울경기측에 인원이 월등히 많으니 5억원은 땡기고도 남습니다. 4천장이상만 더 팔아도 하이원은 이득이예요

서울/경기/기타지방 휘팍, 용평 시즌권자였던사람들이 x3사면 하이원에도 13만원이 입금이되니까요

기업에서 특히나 구매나 기획을 담당하는 부서들은 바보가 아닙니다..손해볼짓을 절대 하지않아요

수요예측 또한 보다 전문적으로 진행했을테구요

과거 시즌권자/풀상/일반인 등 불특정다수를 대상으로 시즌권 구매의사에 대해 충분한 조사를 했을겁니다.

기획은 대 성공이라고 생각하는 1인 입니다.

글이 너무 어려운듯싶네요

휘용하 전체 시즌권자를 10,000명이라고 봤을때,

휘팍 : 하이원 : 용평 비율을 4 : 4 : 2 정도로 보면,

1. 작년

휘팍(스마트25만원기준) 10억

하이원(25만원기준) 10억

용평(45만원기준) 9억

2. 올해

휘팍 13억

하이원 13억

용평 13억

세개 스키장 전부 이득입니다.

심지어 시즌권구매자가 20%라는 말도안되는 수치로 줄어든다해도 작년과 동일한 수익을 낼 수 있으며,

작년 타 스키장 시즌권자가 x3어디든 방문하여 사용하는 부수적인비용(숙소, 식사 등)을 고려하면 

초대박성공인 기획이라고 보여지네요

물론 전부 개인적인 생각입니다.

코로나로 인한 특수상황에 작년 강원랜드 영업이익은 2020년 재무제표기준 약 429억 적자입니다.

올해또한 코로나가 종식되지않은 작년과 비슷한 상황이구요

비웃지마시고 현재 상황을 바라보세요

심지어 작년은 하이원 야간도 안했는데, 올해는 야간운영하잖아요?

어려운 상황에 적자를 보며 이용자편의를 봐주는대신, 금전적인 이윤을 조금이라도 더 남기려 하는것같은데

기분나쁘지 않으셨으면 하는 바람입니다.

참고로, 하이원관련자도 아니고 하이원베이스도 아닙니다.

현실이 돼었네요..

내일 오전에 휘팍이 락카포함 35정도에 던질듯....

개인적으론 락카포함 35도 너무한 처사 같습니다.

휘팍에 스키렉 제외하면 1인 락카 자체가 없는데 

단독 시즌권 1장 + 2인 또는 4인 락카 이렇게 팔면 진짜 그냥 끼워팔기 수준 밖에 안된다고 생각합니다. 

3사통합 시즌권 하고 3사 모두 이용 하실분이라면 굳이 휘팍 락카를 쓸 이유도 없고...

현 최저가(30세 이상 기준 30만원 초반) 이하 가격으로 나와야 단독권 살 것 같네요

작년 휘팍 스마트가 23이었나? 25였고..

보통 1인 락카가 10만정후인거 생각하면 락카포함 35정도면 휘팍만가서 락카를 사용 하시는 분들은

그나마 합리적으로 볼여지는 있는 가격이니..

하이원도 내심 락카포함 30정도는 나오지 않을까 생각했는대 전혀 아니올시다네요

소비자입장의 현실적인 패키지 단독 시즌권 판매 방법은 

2인 락카 + 단독 시즌권 2장 

4인 락카 + 단독 시즌권 4장 

뭐 이런 식으로 나와야 합리적이다 생각 할텐데 

문제는 작년기준 휘팍의 시즌락카는 구역마다 가격이 달랐습니다.

그럼 올해도 다르게 판매 할건지 가격을 동결 할건지 참 궁금하긴 하네요 

뭐 2인 4인 락카 다 철거 하고 1인 락카 설치 했다면 모를까.. 

올시즌 정말 그냥 쉬어야 하나 생각도 되네요

작년 락카 가격 링크

http://www.hungryboarder.com/index.php?mid=Free&document_srl=47230559

ㅋㅋㅋㅋㅋ

에이 설마 망했으면 하겠습니까 ㅋㅋㅋㅋ 

잘되면 좋곘죠

결국 그렇게 되면 기존 지마켓 구매자들 이 쿠팡으로 이동하는 효과만 있을뿐... 큰변동폭은 없지않을까요..

전 어차피 대전러라 셔틀 없으면 아무래도 상관없는 사람입니다만

하이원 베이스 유저분들은 어찌되도 상관없다는 말씀같네요.

전 x3 기획이 문제가 아니라 단독권 선택지를 없앤게 문제 같다고 생각하는데요..

곤지암 지산 묶어서 100만원 통합권만 판다면 사는게 맞을까요?

전설의 5000원 국밥집이 매년 가격이 올라서 1만원이 되면 욕해야죠.

내월급은 안오르는대? 그래서 요즘 국밥 8천원 9천원 해서 안먹습니다.

그리고 정정 하셨으면 하는게.

통합권 을 반대하지 않습니다.

통합권 좋죠. 여러곳을 즐기고 싶어하는 수요도 많은게 사실이고, 이번 판매량만 봐도 많이들 구매 했으니까요.

문제는 말입니다.

고객에게 선택권이 없다는 겁니다.

기업이 손해보고 장사 할까요? 휘팍이 스마트시즌권 25만원대에 팔고, 하이원이 연평균 25만원 언저리에서 시즌권 판매했을때는 그가격에 팔아도 큰손해는 안본다는 계산이 있으니 파는거죠.

세상에 장사꾼이 손해보고 물건 파는 멍청한짓을 할까요? 애초에 시즌권=리조트가 주는 해택 이라고 생각하시는게 잘못된겁니다.

시즌권은 어디까지나 리조트가 사업전 고정고객을 취합하여 운영자금을 미리 조달하는게 목적이지, 이용자들에게 크나큰 해택을 내려 주는게 아니거든요.

덧,

병신입니까 30만원짜리 단독권 사서 왕복 8시간씩 좆빠지게 다니게 ㅋㅋㅋㅋㅋ

님이면 살거에요?

그리고 지금의 시즌권 판매량 및 스노우보드 인구가 줄어드는것도 전적으로 지방 이용자들 배척하는 리조트의 사업방향성이 문제라고 봅니다.

당장 2시간 거리인 수도권 살마들도 셔틀 없으면 안가는대 편도 4시간 5시간 걸려서 가야하는상황에 셔틀도 없으면 어떤 미친놈이 갑니까.

물론 저같이 미친놈들은 가겠죠. 그게 소수라는게 문제고.

주말마다 자차로 1박2일 씩 스키장 다녀오면 도로에 뿌리는 돈만 10만원 입니다.

매월 4번, 기타 식비등등 생각하면 월50~60만원씩 써야 하는대, 이걸 편안한 마음으로 즐길수 있는 이용자는 과연 얼마나 될까요?(왕복 8시간 이상 운전하는건덤)

리조트들은 어렵다어렵다 말만 할게 아니라, 왜 어려워 졌는지, 이용자는 어째서 줄어드는지 부터 세심하게 파악할 필요가 있습니다.

뭐같이 여기는 지방유저들도 셔틀 다닐대 주말에 버스만 수십대씩 동원해야 할정도로 넘쳐났어요.

망하라고 적었겠습니까.

어렵다는 핑계로 도끼로 발등찍고 있는게 안타까우니 적는글이죠.

골프장은 접근성도 좋고, 스크린골프라는 대체제라도 있죠.

거기다 강습역시 체계적이고 저렴하게 잘되어 있구요.

그런대 스키장은..

접근성은 최악에, 입문 하는것도 어려워, 돈도 많이들어..

그와중에 시즌권이라도 싸고, 셔틀버스라도 있어서 접근성은 조금 좋으니까 즐겼던건대.

어느순간 셔틀도 없어져(유무료 떠나서 버스 자체가 사라짐), 저렴하던 시즌권조차 가격이 올라..

다들 힘든거 견뎌가며 즐겼던 취미를 리조트 스스로가 고객을 위한다는 핑계로 포기하게 만드는게 문제라서 안타까워서 쓰는거죠.

통합권 같은거.. 지난시즌 비팍처럼 필요한 사람들에게만 적절한가격에 판매하면 되는겁니다.

모두에게 강요를 할게 아니라..

결국은 돈이 안된다고 판단하고 고객들 스스로 못오게 막는거겠지요.

아니면 호구로 보는거던가.. 

너희들은 뭘해도 올거잖아?? 아냐?? ㅎㅎ

같은 이용자들끼리도 너의 5만원 없어? 거지야? 이러는판에 ㅋㅋㅋㅋㅋ

저도 그래서 느긋하게 기다리고 있습니다.

였는대 2일차에 개별권 판매 공지가 급하게 나온건 예상외였지만..

저역시도 KB 사용자라 기다리고는 있었지만..

2일만에 말바꾸는 하이원 꼬라지보면 그냥머ㅜ..그렇죠.

.

돈이 문제가 아니라 저따위 응대하는 기분이 문제..

셔틀도 없는대 시즌권 조차 두배로 강매당해서 기분더러웠는대.

.

옛다 이거나 먹고 떨어져라는 식으로 어처구니 없는 가격으로 던져주니 기분은 두배로 더럽...

그렇죠.

누구 말마따나 5만원 10만원 없어서 안사는게 아닌대..

가끔 너돈없? 이러는 사람들 보면 좀 갑갑합니다.