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서울경기권에서 평균기온 7도 아래로 내려가는날 많이쳐도 1년에 15일?? 지역에따라 조금 다르겟지만 제가 사는 김포에서는 진짜 손에 꼽을정도인데... 겨울엔 강원권에서사는것도 아니고 아무리 스키장을 많이 가도 어차피 왕복으로 갔다오는거고 주생활반경은 서울경기권이 주류일텐데... 윈터로 변경하는게 진짜경제적으로도 절약이되는게 맞나요??
혹시나 사고나서 깨지는 돈에비하면 교체하는게 좋다는 결과론말고 제가 평균 주2~4회정도스키장 다녔으니 그정도 가정해서 경제적으로 더 절약되는게 맞을가요??
세컨카로 타는 코나ev 보니 11만좀 넘었고 아직 마모한계선까지 2미리쯤 남은거 같으니 얘도 12만쯤 교체 준비 하지 않을가 싶으니 저나 저희집은 평균 12~3 만정도 타는게아닌가 싶네요 그동안 이걸 누구랑 비교하면서 탄게 아니니 제가 특이케이스인지도 인지 하지 못했네요.... 댓글다신 분중에 5~6 만이면 교체 한다하신분 계셔서... 엥?? 하기는 했요ㄷㄷ 내가 이상한건가 싶어어요... 산타페야 바쁘단 핑계로 좀 오버 해서 타긴 했지만 코나보면 제가 생각하는 교체주기가 크게 헉한건 아닌거 같기도 해서요.. ㅎㅎ;;
다른 분께서 써주신 경우처럼 고가의 여름용, 하이엔드 올시즌 타이어 같은 경우 일반적인 키로수를 탄다 했을때 겨울에 윈터로 갈아끼우는게 더 경제적인 경우의 수는 있을 수 있지요. 하지만 타이어 혹은 휠까지 세트로 갈아 끼울지, 갈아 끼운 타이어/휠 보관은 집 혹은 샵에 할지 등등 많은 변수가 있어서 뭐가 더 경제적이다! 라고 딱 잘라 말하긴 어려운거 같아요. 게다가 윈터 타이어는 트레드가 더 빨리 닳고, 성능과 승차감도 차이나는 부분까지 있으니..ㅠㅠ
그런데 말씀하시는 결과론적인 얘기는 4계절로 사고없이 잘만 다녔다는 경우에도 포함되는 얘기이긴 합니다. 4계절이든 윈터든 날 사고는 나는 법이니까요 ㅎㅎ 뭐든 케바케인듯 해요. 법으로 강제하지 않는 한 개인의 선택인 부분이라고 봐요. 개인적으로 후륜/썸머 차량은 겨울엔 윈터 끼는걸 법으로 강제했으면 하긴 하네요 ㅎㅎㅎ
후륜은 확실히 위험하죠... 만19세 면허따자마자 집에있는 트럭 몰래 끌고나갔다가 눈빙판길에 미끄러져서 또랑에 바퀴 빠트린 기억땜에..., 그뒤로 눈에선 절대 서행중이네요 ㄷㄷ 저는 더나아가 일반도로운행 차량들은 4륜만 만드는게 우리나라 기후에는 더 맞다고 생각들어요 운전면허에서 후륜 전륜 사륜 이런거 다 스킵하고 타이어도 다스킵하고 시험은자꾸 쉬워지고 하 면허 시험을 좀더 어렵게 해서 후륜이 뭔지 어떤 특징이 있는지 그런거 다 배우게 했다면 그어린날 사고 안냈을텐데 말이죠....
사설이 길었는데 답변감사합니다.
저는 인천(청라)사니 비슷한 환경이고 저도 현재 17만 넘게 타고 있습니다.
4륜이지만 사계절과 윈터 둘다 운용하는데 4월(윈터->사계절), 11월(사계절->윈터) 교체 합니다.
교체시 짝당 비용 2만원, 4짝이니까 8만원 그걸 1년에 2번 16만원 추가입니다.
(그리고 타이어 샵마다 다르겠지만 꼭 4월 바꿀때 얼라이먼트 하라고 합니다.
찝찝해서 매번은 아니고 1년 6개월에 한번 6만원 추가해서 얼라이먼트 해줍니다.)
하지만 보관창고 없거나 공짜로 보관(카폐 혜택등...전 공짜로 보관???)이 없으면 보관료 6~8만원 1년에 추가됩니다.
4계절(7개월운용)이나 윈터 타이어(5개월 운용) 가격은 비슷하고 사용기간은 1년간 2타이어를 교환 운용하니 아무래도 타이어를 더 길게 사용하지만 어짜피 2세트니 비슷하고, 4계절이 윈터보다 많이 비싸다고 하면 경제적일 수 있지만 그건 아닐 거 같습니다. 제 결론은 타이어만 보면 2개운용하는게 더 비싸다입니다.
BG백그라운드
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안전의 영역에서 경제성 논리는 접어두시길 바랍니다.
저도 운전한 지 벌써 20년 다 돼 가는데 사고 한번 난 적 없습니다. 하지만 안전벨트는 빼먹지 않고 하죠.
한겨울 스노우타이어는 그냥 안전벨트 같은 거라고 생각합니다.
댓글 다시는 것 보면 그냥 안전불감증이라고 보입니다.
김포시 날씨를 한번 검색해보니 당장 다가올 일주일 날씨만 봐도 영하권이 수두룩한데 1년에 7도 이하로 내려가는 날이 손에 꼽을 정도라는 게 이해가 안 가네요.
출퇴근 시간이 어떻게 되시는지 몰라도 일반적인 아침 저녁의 겨울은 대부분 7도 아래 아닌가요?
물론 당연히 사고 안 나면 보드 탈 때 헬멧도 안 써도 되죠.
막상 돈 들여 타이어 샀는데 운전 살살 잘 해서 사고 비스무리한 게 일어난 적이 없다면 돈이 아까울만 하죠.
하지만 한겨울 스노우타이어는 그런 경제성 논리로 접근해서는 안 된다는 생각입니다.
그냥 스노우타이어는 안전벨트 같은 겁니다.
아마 윈터를 추가 구매하는게 더 저렴하다 라고 말하시는 분들은, 일반적인 상황에서는 윈터보다 더 비싼 타이어를 쓰시고, 자택에 보관할 공간이 있다면. 성립하는 이야기입니다. 겨울에 윈터를 씀으로 인해, 평상시의 비싼 타이어의 교체주기를 늘리니까요. (보관비까지 낸다면, 어떤 경우에도, 윈터 쓰는게 더 저렴하긴 쉽지 않아요. 교체공임도 만만치 않은데....)
만일 안전이랑 금액이랑 모두 타협해야 한다면,
저라면 올웨더 (올시즌이 아닙니다) 타이어로 버티는걸 추천해봅니다.
(여담이지만, 섬머 스포츠타이어로 겨울을 나는 짓은 제발 안했으면;;;)
겨울철에 윈터를 끼면 더 안전한건 사실이지만, 자기돈내고 바꿔줄거 아니면 바꾸든 말든 뭐라할건 아니네요. 사고나면 사고낸 사람이 알아서 책임지면 되는거고.
사계절타이어로 겨울을 나면 안됩니다. 라는 제조사의 이야기도 없어요. (섬머로 윈터 안갈고 겨울을 보내는 것과는 다른 이야기입니다. 섬머는 제조사에서도 겨울에 타이어 교체하라고 “경고”하고 있습니다.)
사계절타이어라도, 감속운행, 차간거리확보, 브레이크/악셀/스티어링의 과도한 조작금지, 비탈길 주행시 미끄러짐주의. 최소한의 스노우패치(부착형 체인)나 스프레이체인 구비, 등등의 안전장치를 하는 것이, 윈터타이어 끼고 막타는 사람들 보단 더 나을 수도 있네요.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
내일 샵가서 쇼부보고 끼울거같습니다
안전이 최고죠^^