묻답에서 이사왔습니다.

묻답에서 다루기엔 다소 이론적인 부분이고 토론이 이뤄지거나 다른 분들의 답변 또한 공유되면 좋겠다고 생각해서요.

참고루 저는 보드 탄지 얼마 되지 않아서 실력은 미천하나 배운게 역학들이라 생각해보게 되었습니다.



단순히 역학적으로 생각해보면요

몸의 무게 중심이 바닥으로 가속하는 경우는 압력이 오히려 풀리고   (다운시작)

무게 중심이 등속으로 다운하는 동안(가속이 없으므로)은 압력은 평소와 균일하며

무게 중심이 바닥으로의 움직임이 끝나갈때 (위쪽으로 가속) 순간적으로 압력을 주게 되는데요..

과연 보딩에서의 다운이 주는 효과가 가압이라고 볼 수 있는건지..

순간적인 가압을 활용하는 걸까요?

---- 이게 사실이라면 엣지가 박히기 시작하는 시점에 이미 다운이 완료되가면서 다운의 속도가 느려지고 이후 유지되는 거겠죠....

      사실 카빙턴을 포함한 상급턴의 경우 업이 에지체인징시점에 매우 빨리 일어나고 바로 다운이 진행되는 듯해서 신빙성은 충분히 있어보입니다



단지 원심력등과 맞물려 컨트롤을 위한 행위에 요점을 맞춰야 되는게 아닌지 궁금합니다.

업이 이루어지는 경우는 업이 끝날때의 감압으로 압력 해방을 통해 엣지 체인징을 요긴하게 하는 것이라고 생각하고 있습니다.




(점프를 생각하시면 움추리는 행위가 감압이고 움추림이 마무리되면서 펴지는 행위까지 가압, 펴짐이 마무리 되면서 몸이 띄워지는 순간이 감압이라고 볼 수 있다고 생각합니다.)




다운언웨이티드 턴의 경우 업하는 동안의 무게중심의 위쪽으로 가속을 이용해 압력을 주고 다운하는 동안의 압력해방을 이용한다고 생각합니다.

업언웨이팅의 경우는 업다운의 종료시의 감압 가압을 활용하는 것이 아닌지요.


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토론을 하면서 제 나름대로 정리된건 다운은 직접적인 압력을 행사하기보다 결국 엣지를 세우기 위한 도구이다라는 거네요..

힘 = 압력 X 면적 이죠.

체중 (+구심력) = 데크(엣지)에 걸리는 압력 X 압력을 받는 데크의 면적 이라고 봤을 때
다운이라는 행위가 힘을 더하지는 못하나 면적을 줄여줌으로써 엣지에 걸리는 압력을 극대화 하는 것 아닌가. 하는것이 제 생각입니다.
구심력에 의한 힘이 고속 카빙의 경우 체중의 2~3배에 달한다는 글을 읽어본 적도 있는거 같고;;
그렇다면 업다운으로 인한 힘의 변화는 (공식에서) 별 의미가 없는 반면
데크의 베이스와 엣지의 면적차이는 엄청나죠. 그 차이만큼(몇배~몇십배?)만큼 엣지에 압력이 걸릴테구요.
그렇다면 다운은 결국 엣지에 힘을 실어주는 앵귤레이션의 과정(?)이라는...

지금까지의 제 생각은 이렇습니당;;;

댓글이 35개쯤 달린 상황이구요 -ㅅ-;;