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알파인 바닥에선 한때 팀엣지가 대세였음
지금 일본 카빙스킬들에 대해 연구가 활발하듯 팀엣지가 대세.
그를 계기로 하여 가장 큰 알파인 동호회가 생기고 팀엣지를 연구하기 시작했음.
또는 익스트림 카빙이 유행하여 몸 전체로 설면을 쓸며 지나가는게 간지의 상징이었음.
두 스타일 모두 타다보면 여러가지 단점이 발생하는 바 많은 라이더들은 다시 레이싱 스타일 카빙으로 전향했음.
팀엣지는 오래하면 요통이 발생. 설면의 충격에 그대로 허리가 노출되는 주법이라 허리 삐끗재해 다수발생했음.
현재는 팀엣지를 위한 대형 커뮤니티도 팀엣지 인원은 소수에 지나지않고 팀엣지를 고수하는 분들은 따로이 모이게됨.익스도 마찬가지임.
현재 프리보드 카빙 계에도 비슷한 현상이 발생하는 것으로 들음. 처음에는 팀엣지, 익스카빙이 더 잘 타보이니까.
하이원 베이스의 모 유명 라이더께서 자꾸 설면을 쓸다보니 결국 더 잘타는건 설면에 안닿고 타는 것같다...라는 깨달음을 쓴 걸 본적이 있는데 현재 알파인계의 정설과 일맥상통함.
지금 일본 카빙스킬들에 대해 연구가 활발하듯 팀엣지가 대세.
그를 계기로 하여 가장 큰 알파인 동호회가 생기고 팀엣지를 연구하기 시작했음.
또는 익스트림 카빙이 유행하여 몸 전체로 설면을 쓸며 지나가는게 간지의 상징이었음.
두 스타일 모두 타다보면 여러가지 단점이 발생하는 바 많은 라이더들은 다시 레이싱 스타일 카빙으로 전향했음.
팀엣지는 오래하면 요통이 발생. 설면의 충격에 그대로 허리가 노출되는 주법이라 허리 삐끗재해 다수발생했음.
현재는 팀엣지를 위한 대형 커뮤니티도 팀엣지 인원은 소수에 지나지않고 팀엣지를 고수하는 분들은 따로이 모이게됨.익스도 마찬가지임.
현재 프리보드 카빙 계에도 비슷한 현상이 발생하는 것으로 들음. 처음에는 팀엣지, 익스카빙이 더 잘 타보이니까.
하이원 베이스의 모 유명 라이더께서 자꾸 설면을 쓸다보니 결국 더 잘타는건 설면에 안닿고 타는 것같다...라는 깨달음을 쓴 걸 본적이 있는데 현재 알파인계의 정설과 일맥상통함.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
