물론 질문은 아닙니다.

제가 경험한 바로는, 저도 그렇고 주변 사람들도 그렇고.. 뒷발차기는 그냥 자연스러운 라이딩방법 중에 하나가 아닌가 합니다.

실제로도 스피드 체크용으로 제일 효과적인게 뒷발차기고요.

왜 뒷발을 차는가를 생각해보면 쉽게 알 수 있습니다.

쉽게 말하자면 자기가 턴을 할 수 없는 상황에서 감속을 위해서 하는 거죠.

초급에서 부드럽게 턴이 되더라도, 중급에 올라가서 경사가 심해지면 턴은 안 되고 -> 속도는 줄여야 하고 -> 뒷발차기!

이렇게 되는건데요. 이건 당연한 거라고 봅니다. 제일 효과적인 감속 수단이니까요.

많은 분들이 중급에서 뒷발차면 초급가서 비기너부터 다시 하세요! 라고 하시는데. 이건 좀 아닌거 같아요.

결국 경사에 익숙해지는게 먼저입니다. 첨에는 너무 무서웠던 중급 경사가 뒷발차면서 내려오다보면 점점 익숙해지고

그러다보면 부드럽게 턴이 되는거죠. 이렇게 중급 -> 상급 -> 최상급으로 점점 바운더리를 넓혀가는게 제일 좋다고 봅니다.

솔직히 초급가서 비기너턴 한땀한땀 하는게 다른 경사에서 큰 도움이 되는지도 모르겠고요. 일단 재미가 없잖아요.

뒷발 막 차면서 중급 내려오면 엄청 신나지 않았습니까? 

그리고 뒷발차는 초보가 위험한것도 아니에요. 뒷발차기도 훌륭한 감속수단이니까 당연히 멈춰야 될때 멈출 수 있습니다.

개인적으로는 뒷발 차면서 내려오는게 가능한 수준이면 그 슬롭에 맞는 실력을 지녔다고 봅니다.

곱등이라고 말하는 허리가 굽는 자세, 긴팔 원숭이라고 하는 팔을 늘어뜨려 바닥을 만지려 하는 자세도 마찬가지라고 봅니다.

원래 눈 위에서 판떼기 타는거 자체가 일상생활에서는 경험하지 못한 비일상적인 상태잖아요.

그 비정상적인 상태에 익숙해지지 않은 상태에서 균형을 잡으려 하다보니 자연스럽지 않은 자세가 나오는건 당연하다고 생각합니다.

그러면 이쁜 자세는 언제쯤 만들 수 있느냐..

본인이 라이딩 중에 얼마나 여유가 있느냐 하는 문제인 것 같아요.

여유가 있으면 당연히 자세는 자연체에 가까워지고, 보기에 부자연스럽지 않게 됩니다. 허리굽히고 있는 곱등이 자세 자체가 여유가 없을때는 눈치챌 겨를도 없어서 모르지만 여유가 있을때는 부자연스럽고 힘들기 그지없는 자세니까요.

그래서 자세 교정 또한 누가 뒤에서 따라다니면서 허리펴라고 외치고 다니는 것 보다는, 본인이 해당 경사에 익숙해지는게 제일 먼저라고 생각해요.

물론 강습 받으면 더 빨리 되겠지만.. 여러가지 사정으로 혼자서 타시는 분들도 시간 문제지 결국에는 자연스러운 자세로 수렴하지 않을까... 하는 생각이 듭니다. 물론 다른 사람들과 다른 자세는 될 수 있겠지만, 그건 본인이 가장 자연스럽게 균형을 잡고 있는 자세가 남과 달라서 그런 것 뿐이지, 잘못된 건 아니지 않나.. 하는 거구요.

너무 초조하게 생각하지 않고 그냥 일단 미끄러지는걸 즐기다보면 저절로 자연스러운 자세가 되지 않나.. 하는 그런 생각입니다.

짧은 겨울 그냥 즐겁게 타기에도 짧은 시간이니.. 너무 고민하거나 자책하지 말고 즐거운 시간 보내셨으면 합니다.