1. 제품구매처 : GMP 컴퍼니 본사

2. 작성자신분 : 사용후기 

3. 사용기분류 : 사용후기 / 기타 (택1)

4. 참고자료 : http://www.gmpcompany.co.kr/shop/shopdetail.html?branduid=6866068&xcode=005&mcode=001&scode=&type=X&sort=order&cur_code=005&GfDT=bm57W10%3D

이번시즌 말에 기존에 신던 부츠가 외피가 빵꾸가 나는 바람에 부츠를 구입하게 됐는데 

그게 디럭스 엣지 TF입니다. 

디럭스 엣지는 디럭스 제품군 중 카빙 제품군에 들어가는 제품으로 GMP에서 수입하는 부츠중에 제일 비싼(?) 제품입니다. 

초고가(?) 제품(타사 초고가보단 쪼금 저렴합니다...) 답게.... FLD 시스템(스피드 레이스, 혹은 퀵레이스라고 알려진..)과 보아의 혼합 제품이구요. 

부츠 외피를 세부분으로 나눠서 발등 쪽과 정강이쪽은 FLD로.... , 발목쪽은 보아 시스템으로  조여주는 방식입니다. 

여기에 정강이 스트랩까지 붙어 있어서 정말 라이딩하기 좋은 딴딴한 부츠가 됩니다. 

디럭스의 최대장점이자 단점인 외형은... 일단 뚱뚱합니다. 엄청 뚱뚱한데... 거기에 엣지는 텅에 붙이는 쿠션까지 있어서..  정강이 스트랩을 채울 때 잘 안잠기는 것 같은 느낌이 들기도 합니다. 

저는 지금까지 32 팀투(우동끈), 플로우 하이라이트(2보아), 버튼 이온(퀵레이스), 버튼 SLX(퀵레이스), X5(2보아) 등을 사용했었는데요. 

제 문제가 실측 250짜리 발에 265짜리 발볼과 275 정도 높이의 발등을 가진.. 그야말로... 저주받은 발모양입니다. 발자체가 거의 직사각형에 가까운 옆에 뼈가 하나 더 붙어있는 듯한 발 모양이어서 인터핏인 32 팀투는 270, 플로우/버튼은 265사이즈를 신었습니다.  그러다가 x5(지금은 제조사인 플럭스로 이름이 바뀌었죠..) 옴니보아를 신으면서 255사이즈로 정착하게 됐습니다. 

일단 제일 편하게 신은 X5 옴니보아는 2보아 시스템이어서 발등쪽을 꽉 조이면 발이 너무 아프고, 살짝 풀어놓으면 발통증은 없지만 뒷꿈치가 뜨는 문제가 있었습니다. 다른 부츠들은 다 발가락이 외피쪽에 닿는다는게 있을 수 없는 일이었구요. 발등에 걸려서 앞으로 들어가지 않으니 통증도 엄청났구요. 보아의 문제는 우동끈이건 퀵레이스건 끈부츠에 비해 금속와이어로 되어있어 신축성이 전혀 없다는 겁니다. 조여진 상태에서 힘을 받아도 계속 그상태이기 때문에 발이 피가 안통해서 통증이 올 확률이 높죠.(유일하게 끈으로 만드는 보아시스템은 버튼이고 버튼중에 유일한 2보아는 이온이지만 아시안핏없어서 저처럼 발볼이 넓은 사람은 선택할 수 없죠.... 물론 금액에 상관없이 이온보아에 인튜이션 피팅을 할 수 있다면 이온을 선택하겠지만... 가성비는 엣지보다 떨어질 것 같습니다. )

그런데 이 디럭스 엣지는 물건입니다. FLD로 조여도 다른 부츠들 처럼 통증이 있지 않습니다. 보아로 발목을 잡아주기 때문에(케이투도 발목부분을 보아로 잡아주지만 이너부츠를 잡아주는 방식이죠. 디럭스는 외부 부츠 텅을 잡아주는 방식이라 발에 무리가 덜한 느낌입니다.) 발등과 정강이를 완전히 꽉 조이지 않아도 뒷꿈치가 뜨지 않습니다. 거기에 위에서 얘기한 정강이 스트랩이 한번더 받쳐주기 때문에 부츠를 꽉 묶어야겠다는 스트레스를 피하게 됐습니다. 

이것만으로도 충분한데 다들 아시는 TPS 쉴드가 부츠를 더 딴딴하게 만들어 줍니다. 

저는 지금까지 텅이 부러진다거나 찢어져 본적은 없지만......처음부터 TPS 쉴드를 부착해놓고 라이딩을 하면...

그럴일은 없겠다 생각이 듭니다. 

미디엄, 하드, 울트라(카본) 중에 자신이 필요한 플렉스를 구입해서 사용할 수 있습니다. TPS 자체가 기본적으로 플라스틱으로 되어 있어 탄성이 꽤 좋습니다. 그래서 텅에 정강이를 기댈 때의 반응성도 확실하게 올라갑니다. 

옛날 제가 신던 부츠들이 쑤욱 하고 부츠가 구부러지는 느낌이었다면 디럭스 엣지는 통통 튀는 느낌입니다.  밀었다고 생각할 때 다시 힐 쪽으로 힘을 넘겨줘서 라이딩시에 힘을 좀 덜 쓸 수 있어 좀 더 많이 탈 수 있는 느낌도 있네요. 

그리고 32, k2, ride는 인튜이션 이너를 기본 장착해서 열성형을 받을 수 있고, 요새는 특히 고급 인튜이션을 따로 구매 피팅해서 타시는 분들도 많죠. 디럭스도 기본적으로 열성형을 지원합니다. 디럭스 부츠가 이너가 일단 굉장히 빵빵한 느낌이어서 처음 신을때는 힘든데 열성형 한번 받고 나면 정말 1년 동안 열씸히 적응시킨 부츠처럼 딱 맞게 피팅이 됩니다. 

그렇다고 이너의 빵빵한 솜이 죽는 느낌은 아니라... 너무 편하고 좋습니다. 

단점에 대해서 얘기하자면......

일단 위에서 얘기한대로 너무 뚱뚱합니다. 텅 쿠션까지 하면 정말 정강이 앞으로 5센치는 튀어 나옵니다.  

하지만 제 발모양을 생각하면 제 발에 최적화된 아웃라인이라 할 수 있죠. 일단 그래서 초기에는 쿠션을 제거하고 타는게 좋은 것 같습니다.  그래도 요즘 유행하는 어글리 스닉커즈 느낌이라 유행을 선도한다는 기분으로 착용하고 있습니다. ^^

두번째는 이너부츠를 조이는 하네스 시스템이 거의 발목 근처에서 조이게 되어있어... 저주받은 발모양에 이어 저주받은 종아리(종아리 비만증)을 가진 저는 정강이쪽이 덜 조여진 것 같은 느낌을 받습니다. 디럭스 부츠중 TF가 아닌 TFP이너부츠가 들어간 모델들은 이너부츠 정강이 스트랩이 달려있고 TF부츠도 이너부츠 스트랩 삽입구가 만들어져 있습니다. 이너스트랩은 다음시즌부터는 TF도 꼭 TFP 처럼 달려 나왔으면 하는 바람입니다. 저는 그래서 일단 이마트에서 파는 1500원짜리 캠핑용품 정리용 벨크로 스트랩을 개조해서 달아서 사용하고 있습니다. 

세번째는 TPS 쉴드가 유료라는 겁니다. 고급라인은 이런 부품까지 준다라고 광고하시고 기본 쉴드는 무료로 제공했으면 좋겠네요. 

마지막으로 총평을 하자면 발볼, 발등이 표준보다 높다. 딱딱한 이너가 아닌 말랑말랑하게 발을 감싸주는 이너가 좋다. 라고 생각하시는 보더 분들한테는 디럭스 엣지가 답입니다. 다들 트던과 인사노, 쓰락을 얘기하실 때 엣지도 대안이 될 수 있다라는 말씀을 전해드리면서 디럭스 엣지 사용기를 마칩니다.