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카빙에 입문한 노가다 라이더입니다.
힐턴은 잡혔고, 토턴이 계속 터지다가 자세 교정하면서 어느정도 안정궤도에 올랐습니다.
궁금한 점은, 저처럼 카빙에 입문한 라이더가 하이백을 조정할 필요가 있을까요? 오히려 자세 자리잡는데 방해가 될까요?
며칠을 고심하다가 포워드 린 살짝 줬습니다. 토 엣지야 온전히 자세의 문제이지만, 힐 엣지는 장비의 힘을 빌려 좀더 먹일 수 있지 않을까 하는 꼼수가... ^^ 오늘 새벽에 탈 예정인데, 잘 하는 짓인지 모르겠네요. 이제 막 자세 잡고 카빙 입문했으면서 괜한 꼼수 쓰는 건 아닌지...
카빙 선배님들의 애정어린 조언 부탁드립니다.
맘이 여린 3학년 2반이니, 글에서 문제가 발견되어도 따뜻하게 타일러 주세요~~~
호9님 댓글에 힘입어, 과감히~~~~~~~ 살짝 눕였습니다. ㅋㅋㅋ
더불어, 오늘부터 페이키 라이딩 본격 연습 들어갈 예정이라 큰맘 먹고 뒷발 -9 먹였습니다.
한 시즌에 너무 많은 욕심을 내는 것 같기도 하고... 타면 탈수록 보딩은 정석이 중효한 것 같은데... 카빙과 페이키를 병행해서 연습해도 별탈 없는 거겠죠? 오늘 라이딩에는 변화가 많아서리... 난항이 예상되는군요...ㅠㅠ
TeamFreecs - 라메르
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제 생각엔 하이백 포워드린은 안하시는게 좋으실 듯 합니다.
잘못된 자세로 엣지감을 익히실 경우 후일 자세 교정하는데 더 많은 시간이 소요됩니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
지금은 안접고 타지만 예전엔 서 있지도 못할 정도로 접어본적도 있습니다만...
카빙입문단계에선 엣지로 활주하는 느낌을 좀더 쉽게 느끼기위해 한번쯤은 접어보는것도 나쁘지 않다고 생각합니다.
정자세로 올라가는 것이 맞겠지만 꼼수든 이상한 방법이든 일단 위로 올라간후 자세를 잡아가는것도 하나의 방법이라 생각이 듭니다 ^^; 따라서 접어서 엣지감을확실히 익힌후그뒤에 업다운이 들어갈땐 다시 펴는것이 좋을것 같습니다.
이유는 너무 접혀있으면 살짝만 힘을줘도 엣지가 살기에 정확한 다운동작을 익히지않고 흔히 많이보는 땡기는 듯한 힐턴을 할 우려도 있고 정확한 다운 동작을 배우는데 방해가 될 수있지 않나 하는 생각이 듭니다. 또한 다운으로만 승부보려는 마음이들어? 턴 시작과 끝의 로테이션을 배우는데 소홀해 질수있는 여지도 있을것같구요...
결론은 엣지감을 익힐때 잠깐 사용한후 업다운 들어갈때 펴서 정확한 다운과 로테이션 업을 익힌후 그뒤에 접든 펴든 다시 선택하는게 좋지 않을까 생각됩니다만 ^^; 순전히 제 생각입니다 ㅡㅡ;