제 생각엔 별반차이없을거같은데여;

너무 민감하신거같네여 ㅎㅎ

미션은 심한오르내리막에서 파킹에놓는거아니고 오일양만 충분하다면 고장잘나지않습니다

저는 일부러 글쓰신대로 합니다. -.-

key on(시동은 안 건 상태)에서 기어 중립으로 이동, 

시동/예열(2~3분) 합니다. 

오히려 미션에 오일이 잘 흘러 예열되기 위해서는 P보다 N상태의 예열이 낫습니다. 

이렇게 하는 것을 권하는 전문가 들이 많은데, key off 상태에서는 요즘 차량들 대부분이 기어봉이 안움직일 겁니다.

(브레이크 밟더라도)

* 결론은 친구분이 잘못알고 계신것이 맞습니다. 

저도 경사진 곳에 주차할때는 질문자님 처럼 합니다.  평지에서는 그냥 P에 놓고 끕니다.  경사진데서 P에 놓고 끄면 브레이크 뗄 때 살짝 흘러가면서 차가 걸리죠.  그게 시동 후 P에서 기어를 뺄 때 충격이 생기죠.

그냥 P에 놓고 시동끄시면 됩니다.

PRND할때 충격처럼 느껴지시는건 파킹브레이크가 기어에서빠지면서 생기는 건데

변속기 수명이랑 하등상관없구요

파킹브레이크자체도 내구성이 좋아서 그런걸로 전혀 지장없습니다.

그리고 시동끄고 킬때만 보면 P나 N이나 같은 신호로 봅니다 변속기에서는요

오일이 더 잘 돌고 덜돌고는 없다고 보시면 되구요

정말 오일돌리실러면 D에 놓고 브레이크 밟고 있으셔야합니다만 이런거 안 해도;;

그냥 잘 굴러갑니다 요즘차는

요새 차들 많이 좋아졌다고 그러더군요

뭐 아닌것도 있지만 ㅡㅡ

저도 P에놓고 그냥 시동을 끕니다만...

말씀하신 증상하고는 관계가 없지않을까 생각되네요 ^^

오히려 운전습관이나 밋션오일. 인젝터에서 연료를 잘 못쏴준다던가...

그외에도 여러가지 증상이 있을듯해요 ^^

주행중에 파킹브레이크에 레버를 놓으시면 그냥 n이 되버릴경우도..ㅠㅠ