아이스일 경우 더더욱 뒤쪽 엣지가 컥컥 걸리구요. 디튠을 하시면 좀 나아지죠.

몇년씩 타신분들도 안되는 경우가 있습니다.  오히려 경사있는곳에서 왠만큼 슬라이딩턴 잘해서 내려오는거 보다 힘든거 같아요

마일리지 밖에는 답이 없는듯 하네요.

거의 평지를 가실땐 베이스만 대고 가신다 생각하지마시고 살짝 턴하듯이 토우나 힐쪽으로 가시는게 편합니다..

나중에 마일리지 많이 쌓으시면 베이스 대고 가실수있어요

평지가 길어질수록, 자연설보다는  단단한 강설일수록  베이직 직활강시  역엣지 걸릴 확률이 높아집니다.

저도, 어느정도 마일리지 쌓고나서도  많이 넘어졌습니다.

잘 나가다가   균형이 미세하게 틀어지면, 데크가 나룻배 회전하듯이 천천히 돌아가기 시작하면서 갑지기 역엣지 걸립니다.

좀 도움이 되는 자세는, 어깨를 많이 오픈하고  자세를 많이 낮추세요.

또는 베이스로 타되, 미세하게 엣지를 세웁니다. 그러면  절대 데크가 돌지 않아요. (미세한 컨트롤이 필요합니다.)

혹은 베이스로 활강하시다가, 데크가 롤링할 기미가 보이면 잽싸게 한번 턴을 한후  다시 직활강을 합니다.(저속에서는 멈춰버릴수도 있습니다.)

사람 없을때 슬롭에서 직활강 간간히 연습하세요..

사람 없을때 슬롭에서 직활강 간간히 연습하세요..

저도 1년차 초보인데요. 아직까지 강원쪽 가본 일이 없고,  아마도 내일 아니, 오늘 새벽 지인들과 막보딩으로 하이원 쏠거 같네요.  

어쨋껀...  제 경험으론  우리가 가진 힘은 '낙엽'밖에 없으니 이걸 활용할 수 밖에 없는거 같아요.  

기본적으론 속도를 조금이라도 붙이기 위해선 베이스로 타야죠.   그리고 여기서 '낙엽'의 응용... 매우 미세하게 에지를 걸어줘야 역에지 안걸리더군요.   베이스 활강 상태에서 각을 매우 약간 틀면서 데크를 살짝 들어서 에지를 먹여요...  이걸 뒷발로 에지 건다고 해서 '힐 에지'라 하던가?  

그러니까 경사에서 슬라이딩 턴 하는 원리를   베이스를 기본으로 해서 매우 미세하게 에지를 양쪽으로 번갈아 가면 속도가 많이 줄지는 않더군요...  이건 개인이 감 잡아야  하는거 같구요... 

그래도 불안하다 싶으시면,  더 쉬운방법으로...

몸무게를 앞발로 주시고 자세를 낮추시면...  역에지 안걸리고 무조건 직진합니다...  데크 옆과 뒷테일이 스스로 에지를 걸어줍니다...     몸도 약간 정면으로 오픈해 주시고 약간 멀리를 봅니다.   그럼 안정적으로 직진하실 수 있어요...

심리적으로 위축되면... 스스로 에지를 과하게 거니까...  속도가 확 줄거나,  그걸 또 이겨내려고 에지를 줄이다가 역에지 걸리죠...  

자기 데크를 믿어야죠... 어쩌겠어요... 

몸무게를 앞에주고, 몸을 낮추고 정면을 바라보면서  베이스로 타면, 절대로 역에지 안걸린다는 믿음이 필요합니다...   이걸 못믿고 미세하게 조정하다보면 역에지 신이 강림하시는거죠 뭐... 

혹시나 베이스로 직진만 하니까 방향전환을 위한 에지를 먹이다가 속도가 많이 줄거나 역에지 걸리시는거라면,

몸무게를 앞발로 실으면서 살짝 안쪽으로 기울이면 자동으로 에지가 살짝 걸리게되고, 그때 약하게 턴하면 속도도 많이 줄지 않습니다. 

 이렇게 턴을 해도 속도가 떨어지는게 싫다. 속도를 더 유지하겠다시면,

우리가 배웠던 '낙엽'의 응용인 '면'을 이용한 턴이 아니라, 의도적으로 무릎을 굽히셔서 에지 '날'을 약간 세워서 멀리보고 천천히 턴하시면 속도가 유지됩니다.    

대명 클래식에서 재즈 빠지는 오솔길만 잘 타셧어도 베이스 미는거 쉬우실거예요 지산은 진짜 그런경사가 없군요 대명은있어요 초보시절 그 오솔길 자꾸 밀었더니 어느덧 스케이팅과 베이스타는건 턴보다 먼저배웠지요 ㄷㄷㄷㄷ