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장비 산 다음부터 연식 따진다죠? ㅎㅎ
작년에 장비 처음 샀으니 2년차 보더 환타입니다.
성우 훼미리에서 찍었는데 생각보다 힐턴이 맘에 안드네요..
동영상 찍는다고 몸사리면서 찍긴 했는데..롱턴하고 싶었는데 어째 그날따라 숏턴이 잘되길래..
숏턴 연습한지 얼마 안됬거든요..
지금타면 조금 더 다이나믹하게 탈 수 있을 것 같네요.
어쨌든 거침없는 칼질 부탁드립니다 !!
오랜만에 동영상게시판에 놀러왔습니다. ^^
보드복 색깔이 제가 좋아하는 색이어서 그냥 지나칠 수 없기에 몇마디 하고 가겠습니다. ^^
일단 우리가 운전을 한다 가정을 합니다. 고속으로 커브길을 돕니다. 차종은 두 가지.. 페라리와 다마스입니다.
고속으로 커브를 돌 때 페라리는 무게중심이 낮기에 무난히 코너링 합니다.
다마스는 커브 시 폭이 좁고 중심이 높기에 전복될 가능성이 높습니다. 제가 님에게 드리고 싶은 말의 해답이 바로 여기에 있습니다.
님의 중심은 너무 높을 뿐더러 몸의 앵글(각도)이 만들어지지 않습니다. 엣지체인지가 된 이후 서서히 다운을 들어갈 때 허리축이 유지되는 한 많은 다운자세를 취하십시오. 지금 님의 속도는 많이 느린 편입니다. 조금 더 빠른 속도로 턴을 지금과 같은 방식으로 한다면 털리면서 넘어집니다.
님에게 말씀드리고 싶은 건 조금더 속력을 내시고 몸의 각도를 만들어주시면서 턴을 해보십시오.
두번째는 어깨가 열려있는 것이 문제입니다. 보통 우리가 중립자세를 잡으면 어깨가 앞발 바인딩 각도만큼 열려 있는 것이 사실입니다.
그렇다손 치더라도, 힐사이드턴시 어깨를 더 열어줘야 하고 토사이드턴시 어깨를 보드방향보다는 더 닫아야 조금 더 효과적인 턴을 하실 수 있습니다.
그러나 님은 어떠신가요? 항상 어깨는 열린 채 턴을 하시고, 심지어 마지막부분에 숏턴(?)같은 거 하실 때엔 그 방향이 반대로 되는 모습도 보입니다.
천천히 제가 지적해드린 대로 두 가지만 신경을 쓰셔도 지금보다 훨씬 나아지지 않을까 생각됩니다.
보드복 색깔이 제가 좋아하는 색이어서 그냥 지나칠 수 없기에 몇마디 하고 가겠습니다. ^^
일단 우리가 운전을 한다 가정을 합니다. 고속으로 커브길을 돕니다. 차종은 두 가지.. 페라리와 다마스입니다.
고속으로 커브를 돌 때 페라리는 무게중심이 낮기에 무난히 코너링 합니다.
다마스는 커브 시 폭이 좁고 중심이 높기에 전복될 가능성이 높습니다. 제가 님에게 드리고 싶은 말의 해답이 바로 여기에 있습니다.
님의 중심은 너무 높을 뿐더러 몸의 앵글(각도)이 만들어지지 않습니다. 엣지체인지가 된 이후 서서히 다운을 들어갈 때 허리축이 유지되는 한 많은 다운자세를 취하십시오. 지금 님의 속도는 많이 느린 편입니다. 조금 더 빠른 속도로 턴을 지금과 같은 방식으로 한다면 털리면서 넘어집니다.
님에게 말씀드리고 싶은 건 조금더 속력을 내시고 몸의 각도를 만들어주시면서 턴을 해보십시오.
두번째는 어깨가 열려있는 것이 문제입니다. 보통 우리가 중립자세를 잡으면 어깨가 앞발 바인딩 각도만큼 열려 있는 것이 사실입니다.
그렇다손 치더라도, 힐사이드턴시 어깨를 더 열어줘야 하고 토사이드턴시 어깨를 보드방향보다는 더 닫아야 조금 더 효과적인 턴을 하실 수 있습니다.
그러나 님은 어떠신가요? 항상 어깨는 열린 채 턴을 하시고, 심지어 마지막부분에 숏턴(?)같은 거 하실 때엔 그 방향이 반대로 되는 모습도 보입니다.
천천히 제가 지적해드린 대로 두 가지만 신경을 쓰셔도 지금보다 훨씬 나아지지 않을까 생각됩니다.
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