일단 그게 j턴은 맞긴하구요

그게 정확히 시전이 된다는 가정하에

J턴으로 끝까지 말아가지말고 말리기전에 엣지체인지를 해서 연결해가면 그게 카빙이죠

말은 쉬운데 ㅡ.ㅡ 설명이 그지같네요.

제이턴에서 카빙턴은 윗분들이 잘 설명해 주셨으니 팁을 하나 드릴게요 윗분들 말처럼해서 턴이 성공하시면 대부분의 사람들이 숏턴으로 타시는데 숏턴보다 롱턴을 더 많이 해주셔야 자세가 안나빠지고 자세 연습하는데 도움이 되요~ 롱턴으로 하는걸 연습해주세요~

한마디 덧붙이자면...... 턴마무리입닙다. 제이턴시 확 말려서 종점에 다다르는 그시점~!!

손꾸락 나불거림 신공이 약해서....  턴을 연결하는 걸연습할때 쭉쭉 이어서 한다는 느낌 보단

마무리를 확실히 짓고 다음을 연결하는 느낌? 요게 중요합니다;;;;

마무리 시점에서 역으로 말려 올라가 종착하기 전!(<<여기서 쪼메만 더가면 제이턴 끝) 다음제이턴하는 느낌으로....

어렵네용 저도잘못타면서 ㅎㅎ

자 상상해 봅시다.

최초 노즈가 아래를 바라보며 라이딩을 시작합니다. 베이스 라이딩으로 시작하겠죠 여기서 토로 들어가든 힐로 들어가든 편한대로 엣지를 세웁니다. 힐로 시작하는것을 가정해보죠 힐에서 토로 넘어갑니다  카빙 연습할 정도니 뭐 시선이니 상체로테이션이니 이런거 생략하고 엣지가 힐에서 토로 체인지 될때 업을 하죠 업을 하면 덱이 뭔가 튕~ 하면서 튕겨주는 맛을 느끼실 겁니다 리바운딩이죠..튕겨줄때 엣지가 힐에서 토로 넘어갑니다 엣지 체인지가 끝나는 것이죠 그러면서 다운 다운~이때 카빙을 위해서는 일정 속도 이상 속력을 내주는게 중요하구요 속도가 나지 않으면 턴방향으로 그대로 몸이 넘어질수 밖에 없습니다. 일정한 속도를 유지하면서 토턴일때는 발끝으로 눈을 눌러준다는 느낌으로(이때 다운은 필수 입니다)- 힐틴일때는 뒷꿈치로  눈을 눌러주는 느낌으로 가져가시면 되고요 몸의 무게 중심은 항상 진행방향입니다 과도한 전경이다 싶을정도로 뭄을 진행방향으로 던지세요~이렇게 턴이 마무리 되면 J턴 시에는 노즈가 산으로 올라가죠 이러면 답이 없구요 노즈가 산쪽을 향하기 전 바로 엣지체인지가 들어가야 합니다.노즈는 항상 슬롭 아랫쪽입니다 그걸 염두에 두고 엣지 체인지를 하시면 이쁜 라인을 새길수 있습니다.

아 뭔가 길게 쓰긴 하는데 글을 스는 제자신도 답답하네요~ ㅠㅜ 

J턴을 하는 이유는 엣지로 중심을 잡고(날을 슬롭에 박고) 가는 느낌을 익히기 위해 하는겁니다

J턴을 하면  날로 쭉~~~ 길게 가면 큰 원을 그리면서 말려서 올라가는 느낌을 받게 되는데

말려서 올라가는 것까지 가지 말고 올라가기 직전에 턴을 하시어 다시 연결시키면 그게 카빙입니다

처음엔 롱턴으로...다음에는 조금씩 줄여가면서 연습하세요 

한가지 팁은 날위에 서있다라는 느낌으로 탔을때 잘 되었습니다

제 경우엔 속도를 극복하는게 관건이었어요. 처음 카빙 배울때 엣지 날이 박히는 느낌은 좋았으나, 무지막지한 가속도가 부담되어 속도를 줄이려고 뒷발이 먼저 나가는, 소위 뒷발차기식 슬립이 상시로 일어났더랬죠.

위에 고풍낙엽님 말씀대로 노즈가 항상 아래를 향해야 하구요, 속도를 극복하시면 몸의 무게중심을 이리저리 옮기는 것 만으로도 카빙이 됩니다. 무게중심만 잘 이동하면 힐/토 컨트롤은 거의 따라오더군요.

상체는 항상 폴라인을 의식하며 진행방향으로 오픈되어야 하구요, 뒷발차기로 속도를 멈추는 동작이 자꾸 계속되면 고치기 어려워집니다..

몸에 힘을 빼고 건들건들 무게중심 옮기는 연습 해 보세요. 도움이 될거예요.

속도가 받혀줘야합니다... 턴을 할때 O 자를 그리는데, 세로가 더 길게한다고 생각하고 하시면 됩니다.