안녕하세요!

강촌을 베이스로 열심히 보드타는 40살 객석난장(임성빈)입니다.

시즌 끝물?인 2월 말경에 지인의 선심?으로 

DONEK사의 INCLINE 155와 METAL SABER 160 시승할수 있었습니다.

SNOWBOARD를 제대로? 탄 것은 02-03 시즌부터 3시즌 시즌방 생활(강촌)

이후 직장 생활로 시즌방 생활은 못했지만 시즌 30회 출격은 꾸준히 했고

12-13엔 주간만 50회 약 220시간 라이딩 했습니다.

매우 부족한 실력이지만 두장의 데크 3시간씩 시승한 시승기를 감히 적습니다.

지극히 개인적인 소견이며, 해머헤드는 처음 시승임을 감안해주시기 바랄께요.

라이더 스펙

키: 174cm

몸무게: 67kg

스텐스: 58cm

바인딩 앵글: (R) 27, 12

라이딩 성향: 라이딩 10

그간 사용해 본 데크 : 

02-03 OPTION MIRROR 156

09-10 K2 JIBPAN 157

10-11 SALOMON POPSTAR 157

11-12 YONEX REV 156

1. INCLINE 155 (우드코어)

MODEL: INCLINE

LENGTH: 155cm

SIDECUT: 8-9.5m

WAIST: 24.1cm

INCLINE 155 시승일은 기온은 -8정도, 오전 10시부터 오후 1시까지.

그 전부터 계속 -10 전후의 기온이였고, 추가 제설이 없었던지라...

설질은 아이스에 가까운 강설이었습니다.

먼저 슬라이딩-턴은 확실하고 정확한 

상체와 하체의 로테이션을 요구한다는 느낌이었습니다.

SIDECUT이 8, 9.5m 인지라 데크를 세운 정도에 따른 

회전 반경을 의미한다 라고 생각했으나, 

그 외에 다른 점을 느꼈습니다.

즉, 데크를 약 35˚ 세웠을 때와 70˚세웠을 때,

리바운딩 역시 다른 것이 분명 하지만

이 리바운딩은 그 파워와 시차가 다른 느낌이었습니다.

데크를 약 35˚세웠을 때는 지독히 정직한 리바운딩입니다.

프래스를 풀어주는 순간 바로 튀어 올려준다 라는 느낌이었습니다.

반면에 데크를 약 70˚에서의 리바운딩은 

이전에 티탄 데크 유저분들의 이야기를 들으면 한박자 느리다라는 말씀이 많았는데

것 보다는 그리 느리지 않다라는 느낌을 받았습니다.

좋은 우드에서의 리바운딩 타이밍을 정박자라고 하고

티탄의 리바운딩 타이밍을 반박자라고 한다면 

INCLINE은 1/4박의 타이밍이라고 할까요? ^^;

Nose는 당연히 일반 프리스타일보다 길면서 

앏아지지만, 그만큼 Nose가 상당히 하드했습니다.

그 덕에 엣지 체인징 직 후, 프래스를 다 넣기 전에는 데크가 전반적으로 불안정할 텐데...

슬로프에 살짝 닿은 사이트컷 만으로도 안정감 있게  Edge를 박을 수 있었구요.

Effective Edge는 제 경우 안쪽으로 7cm를 죽이고 타는데

이 건 베이스  Edge를 손보기 전 이였음에도 빠른 엣지의 반응보다는

안정감 있는  Edge의 반응에 상당히 놀랐습니다.

단연 정점은 그립력이라는 생각이 듭니다.

상당히 강설이었으나 불안하다라는 느낌이 없이

그대로 프래스를 줄 수 있었구요.

기존 데크로는 (물론 해머헤드를 처음 타봤지만)

느낄 수 없는 그립력이었습니다.

INCLINE 155의 그립력은 100이라고 한다면

YONEX REV 156의 그립력을 80정도라는 느낌입니다.

또한 승차감도 좋더군요.

알아보니 EDGE RUBBER이라는 완충제의 역활인듯합니다.

MOSS의 해머헤드는 어떨지 궁금하네요 T^T

INCLINE 155의 승차감을 100이라고 한다면

YONEX REV 156의 승차감은 60정도다라는 느낌이었습니다.

2. METAL SABER 160 (티탄)

MODEL: METAL SABER

LENGTH: 160cm

SIDECUT: 9-12m

WAIST: 25.5cm

METAL SABER 시승일도 기온도 -7,8정도, 오전 10시부터 오후 1시까지.

추가 제설이 없었던지라... 설질은 아이스에 가까운 강설이었습니다.

METAL SABER 역시 슬라이딩-턴을 먼저 해봤습니다.

이 역시 확실하고 정확한 상체와 하체의 로테이션을 요구하지만

155보다 긴 160임이도 INCLINE에 비해 부드럽게 돌아가는 느낌이었습니다.

LENGTH 160cm으로 SIDECUT이 9, 12m T^T

처음으로 160cm 길이... 더우기 해머헤드...

라는 부담감에 천천히 느껴보려고 마음 먹었습니다.

길어진 Effective Edge로 인한 안정감보다는 

정확한 엣지 체인징에 집중해보자 라는...^^;

역시 프래스에 따른 지독히 정직한 턴-라인을 만들어줍니다.

반면 어마어마한 그립력과 승차감에 행복했습니다.

슬로프에서 xx놈처럼 소리까지 질러봤습니다.

티탄을 처음 접한 까닭일수도 있겠습니다만...

나름 깔끔한 라이딩으로 알파이너 지인들의

꼬임도 수없이 당했지만...^^;

이 놈을 접하니, 담시즌엔 알파인으로 개종이 아니라

이 놈으로 데크만 바꾸지 싶었습니다.

METAL SABER의 리바운딩 타이밍은 편안하다 라는 느낌이었습니다.

INCLINE의 리바운딩과 다른 느낌인데...

정직한 리바운딩이 아닌 적당히 준비할 시간?을 주지만

그 리바운딩의 파워는 그대로 라는 느낌을 크게 받았습니다.

의도하지 않았지만 밴딩-턴도 연 6회까지 쉽게 이어봤습니다.

어디까지 가나 보자라는 생각으로

엉덩이와 무릅이 슬로프는 스칠 때까지 몰아 붙여봤지만

그 그립력은... 훌륭했습니다.

승차감 역시 좋더군요 ^^;

단점으로 느껴지는 부분일수 있겠는데요...

설질을 크게 느끼지 못한다라는 점입니다.

상당한 강설로 다른 라이더의 카빙-턴시 들리는 소음에 비해

소리가 상당히 적습니다.

마치 노면의 상태를 모르는 상황에 운전을 한다라는 생각도 들었내요.

승차감은 매우 훌륭하지만 그 노면을 알 수가 없다에 가까운 느낌이었습니다.

혹시 저 개인적인 느낌일 수 있다라는 생각에

평일 주간 5시간씩 함께 라이딩 하는 지인에게도

데크 넘겨 시승해보라고 했는데

제 느낌과 거의 같다라고 하더군요...

가장 큰 단점은 무게라고 할 수 있을 것 같습니다.

YONEX REV 156, 09-10 K2 JIBPAN 157에 비하면

20%정도 더 무겁다....입니다.

다만 라이딩 머쉰으로 디자인이 된지라

무게는 라이딩에 크게 부적한정도는 아니지 않다 라는 생각이지만

슬로프에 따른 돌핀-턴을 한다라면 부담은 되겠다라는 정도의 무게입니다.

다른 분의 이야기는 너무 하드하다 라고 하는데

저는 조금 더 하드해도 좋겠다라는 생각도 들었습니다.

해머헤드를 처음접했으며 약 10년 짬에 처음 쓰는 시승기임을 감안해주시기 바랍니다.

동영상 촬영은 2월 말 상당한 습설에 촬영했습니다.

눈이 프래스를 버티지 못하는 이슈로 이쁘게 타지는 못했내요 T^T