|
더뉴 아반떼 디젤과 쉐보레 크루즈 디젤 중 고민입니다..
둘중 어떤차가 괜찮을까요..?(상세한 답변 부탁드려요..^^)
크루즈 디젤 수동..
전설.. 아닙니다.
2리터 디젤 수동 세단은 다 빠릅니다. -_-;
보배에 워낙 쉐슬람이 많아 빠는 글이 많았고,
보배에서 좀 빠르다한 2리터 디젤 수동 크루즈는 맵핑 및 터빈 업 흡배기 등은 기본이었습니다. ㅡ,.ㅡ
크루즈 차 자체는 현기보다 나름 완성도가 높지만,
연비가 안습이고, 실내 디자인이 안습입니다. -_-
특히 트럭소리는 대박입니다... 시대가 어느시댄데 이딴 승용 디젤을 만들었나 하는 생각이..
(시승 꼭! 해보세요, 매장 갔다가 엔진소리 듣고 깜놀, 10여분 주행하고 매장으로 차 돌렸습니다 -_-)
아반테 디젤은 현기라는 치명적인 약점이 있지만, U2 엔진(해당 모델에 들어 가는 디젤엔진)은 검증된 엔진입니다.
아반테 디젤 엔진을 직접 본적은 없지만, 만약 헤드 커버가 플라스틱이라면,
아반테 디젤 역시 오일 역류에서 벗어 나지 못할 것. 이라는 치명적인 함정이 존재합죠. ㅎㅎ
(오일역류라기 보단 사실 blow by gas가 묻어 나는 것인데, 이게 차에 또, 엄청 데미지를 주거나 하지 않는 것이 반전이고요 ㅎㅎ)
해당 이슈 생겼을때
몽구모터스에서 개선해 준 것이
인테이크 파이프 내 세퍼레이터를 장착한 개선품 이었습니다.
하지만, 이후 또 재발~~ ㅋㅋ
경기도 광주에 U2엔진 좀 많이 만져본 샾이 있는데,
헤드 커버가 문제라고 지적했었고,
해당 사장님이 i30인가의 헤드커버가 플라스틱이 아닌 알미늄이었나. 정확히 기억이... 하는 재질로 바꾸니
역류 심한 차에서 더 이상의 역류는 일어 나지 않았습니다. ㅋㅋㅋㅋ
원인은 플라스틱 헤드 커버의 변형인것으로!~ ㅎㅎ
근데 웃긴것은 현대에서 i40 헤드커버 i30용을 끼우면 엔진관련 워런티 안해 준다고~~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
했던 기억이 나네요
크루즈
최근 크루즈 디젤 차량 타고보 평가해 보신 건지 궁금하군요.
연비야 크루즈 차량은 Safety에 더 신경을 쓴 차량이기 때문에 차량 무게가 아반테 보다 100kg가량 더 무거운 걸로 알고 있기 때문에
어쩔수 없을 꺼구요.
그리고 U2 엔진은 검증된 엔진이고 크루즈 디젤 엔진은 검증되지 않은 엔진인 것처럼 얘기하는 근거가 무엇인지 궁금하네요.
Blow by gas가 인테이크로 넘어가는 문제는 CAM Cover의 재질(플라스틱이냐, 알루미늄 캐스팅이냐)의 문제가 아니라
CAM Cover안쪽의 배플 디자인에 의한 영향 및 열내구성에 의한 영향이 크겠죠. (요즘은 플라스틱도 알루미늄보다 열충격에 강한 재질이 많습니다.)
그리고 Blow by gas 문제를 별 문제 아닌것 처럼 얘기하셨는데, Blow by Gas 내에는 잘 아시다시피 실린더 벽면과 피스톤 링 사이로 증발된
미스트 상태의 다량의 엔진오일이 존재 합니다. 이 놈이 PCV를 통해 인테이크로 보내지면서 신기와 섞이면서 인테이크 입구에 카본 및 Dust와
섞여 끈적한 슬러지 상태로 쌓이게 될 수 있으며, 연소실로 연료와 함께 유입되어 불완전 연소 그로인한 연비불량, 또한 요즘 디젤차량에는
거의 다 장착되어 있는 DPF 막힘, 또한 오일 소모등의 큰 문제가 발생될 수 있겠죠.
정확한 사실을 전달할 필요가 있을 것 같아 댓글 남깁니다.
Blow by gas가 인테이크로 넘어가는 문제는 CAM Cover의 재질(플라스틱이냐, 알루미늄 캐스팅이냐)의 문제가 아니라
CAM Cover안쪽의 배플 디자인에 의한 영향 및 열내구성에 의한 영향이 크겠죠. (요즘은 플라스틱도 알루미늄보다 열충격에
-> 제 덧글의 의미가 정확히 전달이 안되었나 보네요.
해당 부품이 플라스틱인데 열변형이 일어나 해당 증상이 생긴다는 얘기 였습니다.
(글쓴분 의견에 동조 한다는 소리!!! ㅎㅎ)
최근 크루즈 탔던게 2012년 4월 이었네요.
골프 GTD타다가 사정이 생겨 국산 디젤을 타야 했었는데,
크루즈 타보고 느낀, 인테리어 안습, 연비 저질, 소음 대박.. 정말 깜짝놀라 10분 타고 차 돌렸던 기억이 나네요.
12년 4월 보다 현재는 위 3가지가 얼마나 좋아 졌을지는 기대가 별로... ㅠ
나름 차 많이 타봤는데, U2엔진을 선택했었고, 만족스럽게 1년간 탔었습니다.
사람마다 차를 고를때 여러가지 조건을 놓고 비교하죠
가격, 성능, 익스테리어, 인테리어, 편의 장치...
크루즈보다는 현기의 U2 엔진이 위의 조건들 중 저를 만족 시켰었고요. (가격 빼고 ㄷㄷㄷ)
아! 저 현빠아닙니다. 지금은 물론 아예 다른 차량 타고 있고요..
기묻에서 절 보셨다면 아시겠지만, 나름 현까에 가깝습니다. ^^:
Blow by gas는 미케닉들도 '이로인해 큰 문제는 생기기 않는다' 라는 것이 정설이었습니다.
* U2 엔진 외 blow by gas는 대부분의 국산 디젤차에서 나타난다고합니다. 필터에 오일 묻어 나는 양의 차이라고 하네요
쉐보레에서도 해당 증상이 있었음이 위의 반증이고요.
이카리군
- 추천
- 0
- 비추천
- -1
아직도 현기차를 타려는사람이 있나요?ㅎㅎㅎ
보배 게시판에서 원가절감..이라는 단어만 검색해도..타고 싶은 생각이 없어지실텐데...
연비??크루디랑 아반디랑..비교해봐야..연 10만원입니다.영업직이 아닌이상...
10만원 아끼려다 사고나서 골로가는경우가 있어요...철판얇아서 충격은 그렇다 쳐도..에어백안터지는 차를 어찌 감당하시려고...
저 기아차 타다가(포르테) 사고 한번 나서 구겨진 제 차꼴을 보고..바로 팔아버리고 쉐보레로 넘어왔습니다
(현재 보딩을 위해 올란도 오너가 되었음)
연비?... 안좋긴 하더군요...실내디자인? 구립니다...각종편의장치? 현기에 딸립니다...
그래도 주행에 충실한 안전한 차라는 생각이 듭니다..후회안해요~
그런말이 있더군요..쉐보레는 매니아는 있어도...현기에는 호구만 있다..ㅋㅋ
자기가 타고다니는 차가 최고라고 다들 말 하십니다
차량은 인터넷에 떠도는건 그냥 참고사항 일 뿐이고요
직접 시승 해 보시고 결정짖는게 좋습니다
젖문가는 아니지만
크루즈가 안정성이 좋다 라고 말씀들 하시는데
당연히 횬대보단 좋을지 모르지만
사고나면 다 똑같습니다
어떤 사고는 현대차가 더 안전할수도 있고
사가 심하게 부셔져도 현대차에 탄 사람 걸어나올수 있고
반대로 차는 약깐 찌그러 졌는데
쉐벌래에탄 사람 반 병신 될수도 있는게 자동차 사ㅣ고 입니다
만약 현대자동차가 허접하게 만들었다면
수출이 될까 의문이고요
분명 내수용외수용 차이가 있지만
그래도 자동차 매이커중에선 알아주는 곳 입니다
판단은 직접 하세요
이 의견에는 반대하고 싶어요...
그 전 차량을 소나타2, TG를 몰아 본 사람으로서... 권해드리고 싶지 않아요...
그 전에 탔던 르망이나 레간자가 훨씬 안정적입니다.
지금 쉐벌레 올란도를 타고 있는데... 고속에서 훨씬 안정감이 있어요...탈때마다 기본이 튼튼하다는 느낌 받습니다.
물론, TG로 200을 밟아도 봤습니다... 그러나 안정과는 거리가 멉니다.
160되면 차가 불안합니다. 매우...
그리고 TG 딱 3년 a/s 기간 지나면서부터... 각종 소음과 고장들이 시작되더군요.
갑자기 라이트에 습기차면서 라이트 나가고... 또 갈아도 또 나가고.. 또 나가고...
오르막길에 디젤차처럼 소음 심해지고... a/s 받으러 가봐도 정상이란 말만 반복... 이게 럭셔리 세단이라니...
(근데, 어제 탄 오피러스 택시는 조용하더군요... 시트도 TG보다 푹신하고 문짝도 더 이뻤습니다.)
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
크루즈디는... 보배드림에선 전설속의 차더군요. (좋은 의미론 좋다... 나쁜 의미론 과장되었다)
저라면 크루즈디 갑니다. 안전은 기본이고... 가장 중요한 고속안정성과 안정된 핸들링... 이걸 가졌죠.