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그랜져는 3.0이 진리입니다.

가성비는 HG 2.4 가 최고 라고 들었습니다....

 아반테 디젤 풀옵도 자동 주차 버턴 있다고 들은듯 ㅋㅋㅋ

2.4 그랜져 풀옵 살바엔 3.0 제일 낮은 등급삽니다.

cc가 괴물이란소리 괜히 나온게 아닙니다.

주의에 2.4 사시고 후회하는분많이 봤습니다.

이왕사실꺼면 3.0이 진리이고 후회안합니다.

원래 몽구모터스는 가장 낮은 배기량의 트림에는 넣고 싶어도 못 넣는 옵션이 많습니다.

또 애초에 있다고 하더라도 상품성 개선. 이라는 말도 안되는 미명 아래

연식이 바뀌거나 신모델 나오며 옵션이 빠지거나, 엔트리에는 못 넣게 하는 옵션이 생겨납니다. -_-

그리고 중요한 것!!! 

자동주차 기능.. 글쎄요.. 그닥 쓸모있는 옵션은 아닙니다.

또, 센서가 주차 공간을 잘 읽지 못합니다. 

선행 차량회사들의 달려 있는 '그것'과는 감도와 센싱되는 속도의 질이 많이 떨어집니다.

(그 이전 독일차에 해당 기능이 있었는데, 그차 역시 자동주차 기능을 써본적은 첨에 한두번..

나중엔 멍청하다고 판단되어 안썼던 기억이 납니다. )

솔직히 차량 개발 당시 레퍼런스는 3liter이었고,

차량의 성능을 100% 끌어내기 위해 레퍼런스 배기량의 차를 사는 것이 맞습니다.

하지만, 2.4liter가 가장 많이 팔리는 것이 현실입니다. 우리나라 특유의 자동차 허세문화가 한 몫하니까요.

아반테 풀옵사느니 그 돈주고 손화타

손화타 풀옵주고 사느니 그 돈주고 까스렌져 엔트리..

제가 약 2년 전 i40 풀옵을 샀었습니다.

자동주차 30만원인가 그 옵션만 빼고 모두 넣어서 3,300인가 주고요..

주변에서 모두 미쳤다고 했습니다. (ㅋㅋ)

(내가 내 돈주고 필요한 옵션 넣고, 그렌져는 싫다는데 왜~~~~? ㅎㅎ)

hg 라면 ...안사는게 진리라고 생각합니다. 

(가스 고쳐졌다는 말 아직 없어요... 기존의 차들 아직까지 테이프 땜빵뿐 리콜이나 완벽한 무상수리 위에서 내려온거 없습니다.)   

3.0의 가격, 세금과 연비 이런거 생각하면 2.4가 합리적으로 느껴집니다.

(단지, 소모품인 차에 ...겉으로 보여지기 위한 목적이라면 더욱 비싼걸 살 이유 없죠)  

어차피 둘 다 200키로 넘게 밟을 수 있고( 현기차는 고속에 쥐약이지만) 

왠만큼 예민하지 않고선 2.4라도 출력이 모자란다 이런것 느낄 수도 없죠. 

결국, 개인의 선택의 문제 아닐까요? 

'소모품'인 차에... 최고 등급의 풀옵을 선택하겠다는게   '비합리적'으로 느껴진다면  적당한 '급'을 선택하면 되겠죠. 

그랜져는 3.0이 좋다고들 말씀하십니다..

아반때 풀옵금액이면 소나타 중간급정도 살수있습니다.

소나타 풀옵이면 그랜저 2.4 사지요

그랜저2.4 풀옵이면 그랜저3.0삽니다.

그랜저3.3풀옵이면 제네시스 삽니다.

제네시스 풀옵이면 에쿠스사구요.

이렇게 팔려고 일부러 옵션 장난질 많이 합니다

요즘차 힘 딸려서 안나가는차 없습니다

내가 필요한 옵션이 뭔가 결정하시면 되고요

자동주차기능 이거 쓸때없는 기능 입니다

진짜로 멍청한 기능이죠

아주 넒은 주차장에서 목디스크 걸렸을때 쓸려나 ....