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안녕하세요. 지나가는 초보 보더입니다.
슬라이딩턴 질문드릴게있습니다.
상급자코스에서는 턴할때 속도가 빨리붙어서 두려움에 턴을 못하고 ,
중급자코스에서는 어느정도 빠른속도로도 탈수있는 상태인데요~~
상급자코스에서는 그만큼 턴을 빨리 돌아야 할 것 같은데,
1 . 빠른턴을 하려면 기본적으로 속도가 좀 붙은상태(적어도 중급자코스보단 빠른?)
에서 해야 상급자코스에서 안정적으로 턴이가능할까요??
2. 빨리돌려면 원심력이 강하게 받아야 가능할것같은데, 어드밴스드슬라이딩턴 같은 상체 하체 로테이션 및 업다운을
능숙하게 구사한다면, 속도는 그리 빠르지않게 유지하면서도 턴을 빨리돌아서 , 턴하면서 속도가 확붙는현상을
방지하면서 적당한속도로 탈수있을까요~?
3. 카빙턴과 슬라이딩턴의 차이가 엣지로 타느냐, 슬라이딩(면)으로 타느냐 의 차이로 전 봤는데요~
엣지로 타면 아무래도 닿는면적이 작아져서 속도가 빨라질거같은데 속도제어는 어떤방법으로 하는건지..;;이건너무초보적인가요;;음;;
어드밴스드 슬라이딩턴을 좀 오해하신듯합니다. 어드밴스드는 짧고 빠른 턴이 맞긴 하지만, 단순히 빠르고 짧은 턴이 목적이 아니라, 슬라이딩 턴의 시작부터 마무리까지를 빠른시간안에 끝낼수 있음으로 해서 자신이 원하는 턴의 반경과 속도를 조절할수 있게 하기 위함이라고 보심됩니다.
1. 때문에 슬라이딩턴에 속도는 그리 중요하지 않구요. 익숙해지면 저속에서도 빠르게 턴을 마무리 할 수 있습니다.
2. 상하체 로테이션과 업다운, 하체스티어링 피버팅 등 모든 테크닉이 능숙해지면 턴을 할 때 자신이 조절할 수 있습니다.
3. 전후관계가 바뀐것 같습니다. 카빙으로 속도를 내려고 한다기보다, 고속에서의 제어를 위해선 카브드 턴이 제일 안정적이기 때문에 카빙을 하는 것입니다. 속도를 내고자 한다면 카빙보다 베이스 활강이 훨씬 빠르죠. 일반적으로 속도제어는 프레스를 통해서 한다고 보시면 됩니다.
라이딩에서 중요한 부분 중에 하나가 엣지체인지..입니다
보드가 슬리핑하고 있는 동안에는 엣지체인지를 부드럽게 할 수가 없습니다
보드가 슬맆하고 있는 상태에서 엣지체인지를 하게되면 역엣지로 인해서 슬로프에 내팽개쳐질 것이고
슬맆하고 있는 상태에서 역엣지를 모면하고 엣지체인지를 하기 위해서는 '뒷발끌어오기'를 해야만 합니다
비기너턴에서는 로테이션을 이용해서 노즈의 방향을 보드의 진행방향과 일치시켜줌으로써 엣지체인지를 할 수 있는 상태를 만들구요
너비스턴 이상의 슬라이딩턴에서는 한 턴의 마무리 또는 다음 턴의 준비,시작 단계에서
일반적으로, 기울기를 세우면서 테일쪽에 체중을 실어서 업을 하고 로테이션을 해줌으로써
테일슬맆을 차단합니다
카빙턴에서는 슬맆이 없다면 턴의 어느 순간에서도 기울기를 넘김으로써 엣지체인지를 할 수 있습니다
업언웨이트 카빙에서는 업을 통해서, 다운언웨이트 카빙에서는 다운을 통해서
슬맆을 보다 더 완벽하게 제거하고 엣지체인지를 하는 거구요
경사가 급할수록 보드를 가속시키는 중력의 분력도 커집니다
보드의 속력이 쉽게 빨라지고, 완경사에서의 속력을 유지하기 위해서는 보다 큰 그립력을 행사해야합니다
상대적으로 그립력에 영향을 미치는 설면에 수직인 중력의 분력은 작아집니다
그립력을 행사하기가 완경사에서보다 더 어려워진다는 뜻입니다
급하게 마무리를 해야겠네요
급사에서 안정적으로 슬라이딩턴을 하기 위해서는
노즈는 슬라이딩하지 않도록 턴 초반부터 엣지를 세워야 하고
테일은 충분히 그립력을 행사할 수 있도록 턴 초반부터 테일에 체중을 실어주어야 합니다
1. 중급정도만되도 숏턴 가능해요 ㅎㅎ
2. 턴을 좀 길게~~~ ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
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ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 이런식의 롱턴으로 도심이 잼나요~~숏턴도 잼나긴하지만 ㅎㅎ
3. 뒷발차기 하믄 속도가 확확 줄긴하는데................. 턴하시면서 턴 끝지점에서 엣찌 살짝 박으면서 턴하시면 속도는
안붙어요........... 롱턴으로 좀 타시다 좀 타게 되다봄 터득됨.......... ㅠ.ㅠ
27년쩨 낙옆만 타는 저로써는................. 밑에 고수분이 답글 남겨주실듯... ㅎㅎㅎ