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내수차에 어드밴스드 에어백이 달려있고,수출차엔 스마트 에어백이 달려있다고요???
도대체 어느나라 분이신지...???
전체 아연코팅(하체포함)은 전혀 안되어 있음은 인정하셨고~
현기차 까는건 제 자유입니다.ㅎㅎㅎ깔만하니까 깝니다.
전 6천의 차살돈 있다면,절대 내수 제네시스는 안삽니다.차라리 520디를!!!
그리고 수입차도 중대형사고 나면 에어백 안터지는 경우 있습니다.
그러나 국내 현기차의 디파워드 스마트 에어백보다 확률상 더 할까요???절대 아닙니다.
현기차나 현기차관련업에 종사하시는 분같은데~좀더 제대로 아셨으면 합니다.
현재 현기차 내수차엔 ,선진국 수출용 어드밴스드 에어백은 전혀 없습니다.
참고로 이 4세대 어드밴스드 에어백은 탑승자의 유무(사람 없는 자리는 안터집니다),키,몸무게,속도에 따라 각도까지 맞춰서 터집니다.
그러나 내수용에어백은 사람이없어도 터질때는 다터집니다,물론 사람의 키나 몸무게 상관없이 알아서 랜덤으로 터지거나 안터집니다.수입차를 산 사람이 그차를 안전하고 여유있게 타던지,파산을 하던지는 전적으로 그사람 책임이겠지요.ㅎㅎㅎ
일단 에어백이 안터지는건 어드밴스방식과는 무관합니다. (위에 트릭님 답글 같이 무게에 관련된 기능)
센서의 위치가 중요한데, 현기차는 이 센서의 갯수가 부족한거 같습니다.
그리고, 현기 수출차가 전부 어드밴스드 아닙니다.
유럽에는 우리나라랑 같은 방식을 사용합니다. 심지어 독일 차도 미국 수출차는 어드밴스고, 자국내 판매차는 일반 에어백 입니다.
얼마전 일본 알티마 신형 수입되면서 말 많았죠... 미국 수출차는 어드밴스드 인데, 국내 수입되는 차는 일반에어백이라고..
즉, 현기차의 문제가 아니라, 국내법규의 문제입니다.
그리고, 국내차도 제네시스 급 이상은 어드밴스드 입니다.
암튼 중요한건 현기차의 문제는 어는 방식의 에어백이냐가 아니라, 에어백이 잘 안터지는게 문제입니다.
센서의 위치가 중요한데, 현기차는 이 센서의 갯수가 부족한거 같습니다.
그리고, 현기 수출차가 전부 어드밴스드 아닙니다.
유럽에는 우리나라랑 같은 방식을 사용합니다. 심지어 독일 차도 미국 수출차는 어드밴스고, 자국내 판매차는 일반 에어백 입니다.
얼마전 일본 알티마 신형 수입되면서 말 많았죠... 미국 수출차는 어드밴스드 인데, 국내 수입되는 차는 일반에어백이라고..
즉, 현기차의 문제가 아니라, 국내법규의 문제입니다.
그리고, 국내차도 제네시스 급 이상은 어드밴스드 입니다.
암튼 중요한건 현기차의 문제는 어는 방식의 에어백이냐가 아니라, 에어백이 잘 안터지는게 문제입니다.
여러분들 고견에 감사드립니다.
북미,중미,남미,서유럽,동유럽,아프리카,중동까지~
전부다 자국내 차관련법은 각기 제각각입니다.
그러나 그래도 세계 최고의 자동차구매력을 가진 미국의자동차 관련법규가 세계 안전기준이라고 봤을때
현기차는 자국민들에게 심한 홀대를 받을수밖엔 없겠지요 당분간은.
차만멋지신오빠님~제가볼땐 스마트와 어드밴스드 에어백도 구분못하시는 분의 현기차 옹호가 더 말이 안된다 봅니다.
유찬아빠님의 말씀 잘봤습니다.그러나 한가지"국내차 제네시스급이상 어드밴스드 에어백 안씁니다"
국내 법규가 그런규정이 없는데,현기차가 내수 제네시스나 에쿠스에 어드밴스드 쓸까요???ㅎ
북미,중미,남미,서유럽,동유럽,아프리카,중동까지~
전부다 자국내 차관련법은 각기 제각각입니다.
그러나 그래도 세계 최고의 자동차구매력을 가진 미국의자동차 관련법규가 세계 안전기준이라고 봤을때
현기차는 자국민들에게 심한 홀대를 받을수밖엔 없겠지요 당분간은.
차만멋지신오빠님~제가볼땐 스마트와 어드밴스드 에어백도 구분못하시는 분의 현기차 옹호가 더 말이 안된다 봅니다.
유찬아빠님의 말씀 잘봤습니다.그러나 한가지"국내차 제네시스급이상 어드밴스드 에어백 안씁니다"
국내 법규가 그런규정이 없는데,현기차가 내수 제네시스나 에쿠스에 어드밴스드 쓸까요???ㅎ
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
좀더 공부하세요!!!ㅋㅋㅋ