타는것을 보지 않고서는 힘들죠.

일단 시선처리 상체 로테이션후 프레스 

먼저 주저 앉아 버리면 무게중심이 데크밖으로 나와서 슬립납니다. 

결론은 너비스턴 구준한 연습이 중요.

혹시 토우자세에서업이후 기울기로 엣지 박으신다음에프네스 주시나요,?

낮은 경사에서 기울기만으로 베이직카빙이되시는지 먼저 점검해 보시는 게 좋을듯 합니다 ~^^

요새제가 이렇게 연습해서  나아졌습니다

테일쪽에 좀더 프레스를 준다라고 생각하시고 그느낌으로 한번 타보시고 어깨랑 시선도 좀더 닫아보세요.

프레스 = 누르다

그래서 흔히들 누르면 프레스가 생긴다고 생각하시는데

프레스는 그립력에 의해서 생겨납니다

베이스주행이나 엣지를 거의 세우지 않으면 프레스가 얼마 생기지 않습니다

엣지를 세우고 체중이 실렸을 때 엣지에서 그립력이 생기면서

그 관성력을 라이더는 프레스로 느끼게 됩니다

1. 토턴에 비해서 힐턴에서는 엣지체인지 직후에 엣지를 충분히 세우지 못하고 있을 거 같습니다

고수님들의 라이딩 영상을 보더라도 힐턴에서는 토턴에 비해서

눈이 흩뿌려지는 양도 적고 높이도 낮고 거리도 짧은 것을 보면

대부분의 라이더가 토엣징에 비해서 힐엣징이 부족하다는 것을 알 수 있습니다

2. 엣지를 충분히 세우지 못한 상태에다가 로테이션이 들어가 있으면 테일이 빠르게 돌아갑니다

테일이 많이 돌아가버리면 보드는 사이드슬리핑에 가깝게 진행하게되고

그 때는 엣지를 세워봐야 털털털털..

카빙턴에서는 새로운 교과서가 필요합니다

업 로테이션 엣지체인지 다운.. 은 초중급슬라이딩턴 교과서입니다

무릎을 펴세요. 그래도 안되면 케토톱~ -,.-

기본적인 자세의 문제가 첫 순서이겠으나..장비의 도움을 받고 싶으시다면..

반딩 하이백 포워드린도 한 방법입니다..