왼쪽을 축으로 도세요

카빙 이야기 나오면 솔직히 후경이 문제되는 수준은 넘은 거라고 봅니다^^

문제는 초보자분들이 슬라이딩턴을 할 때의 후경입니다. 슬라이딩턴하는데 겁먹고 무리하게 후경으로 자꾸 빠지면 토턴에서 결국 역엣지가 나거든요. 이 역엣지를 피하려면 뒷발차기를 해야 하고, 결국 턴이 총체적 난국에 빠지는 거죠. 

예를 들면 눈길에서 전륜과 후륜의 차이랄까요?

앞발에 무게중심을 두는것이 전륜차량이라면 

뒷발에 무게중심이 가는것이 후륜차량이지요..

근데 전문카레이서라면 후륜차량으로도 멋지게 갈수있겠지요..

카빙을 하려면 4륜...앞발,뒷발에 똑같은 무게중심이 들어가는게 좋다고 합니다.

이미 고수분들이 댓글 달아줬는데 예전에 어느분이 헝글 클리닉 다녀오고서 후기남긴거에 후경주는분들은 상체로 앞을 눌러준다는 식의 코칭을 받았다는걸 언핏 본 것 같아요 즉 하체는 후경이나 상체로 하체에서 주는 전경을 대신하구여

누가 물어보면 당연히 FM으로 답변을 해줘야죠...

왜냐하면 그런걸 물어보는건 초보들이 대부분이잖아요

자신만의 라이딩 기법이 생겼다면... 남에게 의견을 물을 필요도 없는거죠

자신만의 라이딩 기법인데 누가 그걸 답변해주겠어요

자신만의 라이딩도 할수 있고 FM대로 라이딩 할수 있다면

그럼 OK입니다

저는 상급이상 급경사에선 전경을

중급이하 카빙시 후경으로 탑니다

타는모습은 알파인처럼 힐이든 토우든

상체는 항상 정면을 바라보고 타지요

그리고 전경을 준다 후경을 준다..

사진을 찍든 동영상을 찍든 그 모습에서는 뭐로 타는지 모르겠다고합니다

즉.. 힘이 가해지는 축이 있을뿐 상체는 항시 같다는것이죠

데크가 뭔가요? 전경으로 넣어타면 팅겨내 버리는 데크들이 있죠 주로 일제데크들 ㅎㅎ 중-후경으로 타는데크들 많아요~

표현에 따른 혼란이 있습니다.

후경과 뒷발축은 다른 건데, 국내 보더들은 다 [후경]이라는 단어를 써버려서 헷갈리가도 하지요-,.-