스티어링을 연습하시는게 좀더 맞는표현이라 하고싶네요

이게 말로 표현하니 힘들긴한데  뭐랄까 숏턴카빙을 하실때에는

허리동작이 많이 필요로 하기때문에 허리를 휘젓는다?라는 식으로 연습하시면 도움되실꺼같네요

쏫카빙은 기존에 롱카빙이나 미들카빙때 서서히들어가는 기술들

인클 로테이션 다운프레스 앵귤등등 순간적으로 넣어줘야 숏카빙이 가능합니다

서서히넣으면 미들카빙이나 다를게없죠

골반 밀고빼는게 상당히중요하다생각합니다

일단 초급슬롭에서 천천히 엣지체인징하는걸연습하시고

조금씩 빠르게엣지 체인징하시는방법 추천합니다

맷돌갈때 손잡이 잡고 돌리는기분?

다운언웨이팅을 적극적으로 하면 힐턴에서 슬립이 많이 생기는 건 결국 무게중심이 제대로 안잡혀있기 때문인거 같습니다.

실제는 모르겠지만 체감으로는 다운언웨이팅을 하면 반사적으로 데크에 하중이 너무 잘빠져서 데크가 좀 뜬다고 해야하나..

그런 감이 좀 있더라구요. 결국 연습은 하지만 일반적인상황에서는 다운언웨이팅을 굳이 할 필요가 있을까 싶은 생각까지 들었습니다.

그리고 원하는 반경의 턴이 안되는것은 프레스의 강약조절이 관건인거 같습니다. 슬라이딩턴은 토션을 이용해서 좀더 슬라이딩을주면 되지만, 카빙은 스립이 나버리니깐, 보다 강한 프레스로 눌러서 반경을 짧게 하던가, 엣지체인지 타이밍은 좀더 빠르게 주는것이 숏턴하는데 더 쉽더라구요.

시선을 어깨 넘어로, 무게중심을 좀더 앞으로...

그리고 턴을 빨리 하려고 하지말고 상급 경사에서 폭을 서서히 좁혀가며 연습을 하고 자신만의 타이밍을 찾아서...

예를들어 다운을 할때 속으로 하나~두울~ 에서 턴이 끝나고 밀어줄때 하나 두울 세엣 에서 미는 동작이 끝나고...

이런식의 반복 연습으로 턴의 폭을 줄일수 있다고 생각하는 허접한 보더 였습니다. ^^;

슬맆을 없애려면 엣징과 하중이 모두 필요합니다

테일 슬맆에 대해서는 테일쪽에 충분히 체중이 실려야하며

힐턴에서 엣지를 충분히 세우기 위해서는

엉덩이와 설면과의 거리가 가까워야하며 무릎을 조금 더 펴듯이 보드를 밀어주면 효과적입니다

다운언웨이트턴에서는 다운으로 엣지체인지를 하고 이어서 충분히 기울기와 엣지를 세우고서 보드를 밀어내주어야 합니다

기울기와 엣징이 부족하면 조금밖에 밀어줄 수가 없어서 턴의 호가 늘어지게 되더라구요