제가 알기론 진입시 전경으로 진입했다가 후경으로 빠져나오는게 일반적인걸로 알고있는데 개인차가 있는거같아요

일반론으론 전경진입, 중경유지,후경탈출 이런게 일반론인데요..

닥치고 전경은 아무래도 밸런싱이 무너질 확률이 너무 높아지니 어지간하시면 중경을 유지하시면서 라이딩하시다 어느정도 느낌이 있으실때 다시 한번 밸런싱을 맞추심이 어떠실런지....

카빙턴에서도 감속이 일어납니다

설면과 접하는, 데크의 엣지와 베이스부분에서

프레스에 의한 압력이 수직항력에 해당하는

마찰력을 받게되어

중력에 의한 가속 외에 감속도 일어납니다

폴라인방향과 나란할수록 가속은 크게 일어나고

프레스가 증가할수록 감속은 크게 일어납니다

속력이 줄어들면 관성에 의해 노즈쪽으로 쏠리게 되는데요

라이딩용 데크의 셋백을 두는 이유중에 하나입니다

셋백이 어느 정도 크다면 중경만으로도 충분할 것이구요

셋백이 적다면 어느 정도 후경을 주어야 하겠지요

특히 마찰저항이 큰 습설이나 파우더에서는 어느 정도의 후경을 기본으로 깔고 들어가는 것이 좋구요

초반에는 전경을 넣고 타야 엣지가 잘 박혀요. 자신이 지나온 자리를 살펴보면 알수 잇어요. 

차츰 타다보면 후경으로 타는데 훨 수월해보일겁니다. 

기마자세 있자나요.. 발꿈치 세우고 기마자세 연습하세요 ㅋ