토턴보다 시야 확보가 안되다보니 토턴보다 두렵기도 합니다.

이게 문제죠....

너비스턴에서 중요한거는 엣찌사용구간을 점점 넓히는게 중요합니다

나중에는 자연스럽게 카빙이 될수 있게요

안그러면 카빙연습이란걸 해야 합니다;;;

상체 로테이션->데크 돌리기 를 확실히 연습하시고 (후경x)

힐턴 도입부에 시선(고개)을 등뒤로 넘겨서 시야확보하세요.

시야확보->상체로테이션->데크돌아감(엣지 체인지)

턴 라인을 만들고 그다음 업다운 연습을 하세요.

두렵다 던가 여러가지 이유로 데크를 빨리 돌려서 테일쪽 슬립이 발생하면(힐 또는 토)

나중에 카빙 연습할 때도 좀 힘듭니다. 사람마다 차이는 있겠지만요.

참고로 비기너 카빙까지는 업다운 많이 안해도 됩니다.

너비스턴에서는 엣지체인지를 위한 업다운 정도면 됩니다.

나중에 J턴 연습 많이 하시면 됩니다.

보드 방향을 확 꺽는다기보단 슬라이딩을 한다라고 생각하시면 팁이 되지 않을까 해요~

장비 센터링 한번 확인해 보시구요~^^

양쪽 턴이 같은 모양을 한 것이 이상적이긴 하지만,

처음부터 양쪽 턴의 모양을 균형있게 할려고 너무 신경쓰지 마세요.

물론 양쪽 자세의 불균형으로 턴이 모양이 같지 못한 것은 사실이지만,

지금 단계에서의 기술 습득에 더 신경을 쓰시는 것이 좋습니다.

지금 저 그림을 보면요,

힐턴시에 보드가 폴라인과 나란한 상태가 되어 속도가 붙기 시작하면

빨리 안정시키려는 마음에 너무 급격하게 다리를 이용해서 보드를 돌려놓는 것이 아닌가 싶습니다.

소위 뒷발차기를 하고 있을 가능성도 있구요.