안에 맥가이버 같은 비상한 머리를 가지신 분이 계시고 또 운까지 따라준다면야 저체온증을 극복할 수 있겠지만, 과연 ....

물이 없는 공간이 존재할 가능성이 과연 있을런지...

그리고 애시당초 선장 자격이 없었습니다.

그냥 원양어선인가. 그거 장기간 타서 항해만 할 줄 알았지... 선장으로써의 자질이 없는 사람을 선장을 시킨거고요.

그냥 회사에서 아무나 선장시킨거 갈네요.

더군다나 이번에 원래 선장은 휴가를 갔었고 평소 운항시마다 배가 많이 이상하다고 항상 불안해했다더군요.
(증축을 참 개떡같이 했나보더군요.)
원래 일본서 들여온 배는 첨에는 정말 좋았다던데, 증축하고나서는 영 이상해서 회사에 건의도 해봤지만,

회사 >>>> 선장....

힘 없는 선장이 돈벌기에 급급한 영리목적의 회사한테 말해봐야 소용없다는...

아무튼 이번 휴가떠난 선장도 자신의 배때문에 아무래도 죄책감이 좀 많이 들었는지 인터뷰도 직접 안했네요.
물론 전혀 책임은 없지만 평소 불안불안했었기에... 대리선장을 맡긴거 자체가 큰 잘못이라는 생각이 들었을지도.


근데 대리선장한테 맡겼고, 그 대리선장은 자신의 배도 아니니 책임감이 있을리 만무하고, 더군다나 선장자질도 안 되고,
더군다나 배 자체도 문제가 컸고, 화물도 규정이상으로 싣고, 제대로 고정도 안 시켰고,

완전히 최악의 조건들이 모두 맞아 떨어진겁니다.

우리가 원칙을 지켜야 되는 이유가 바로 이런거죠.

보통은 원칙을 안 지켜도 아무 문제가 안생기는것처럼 보이죠.

하지만 충분한 경우의 수가 될 경우 어쩌다 모든 최악의 조건이 함께 맞아 떨어질 때가 반드시 옵니다.

그 때 문제가 생기는거죠. ㅎ

교통사고도 아마 비슷할 듯 싶네요.

나이값도 못했고, 선장값도 못하다니... 너무 나이 들어 뇌가 어떻게 된것도 아닐테고...


개인적으로 국가 자존심 다 버리고 외국 구조 전문가한테 연락해서라도 조언을 받을 수 있었다면 어땠을까 하는 생각도 듭니다.

사람 구하는데 그런거 따지는게 아니니...

글로벌 시대에... 국적이 무슨 상관...