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12~13 유니티 프라이드 영입하게 되었습니다.
다름이 아니라 .. 혹시 유니티 프라이드 타고 계신분들께 물어볼게 있어서요..
켐퍼의 높이 가 힐쪽이랑 토우 쪽 높이가 달라서요..
힐쪽보다 토우쪽 켐퍼의 높이가 약간 더 높다고 해야하나..?
프라이트 사용기 보면 토우쪽 라이딩이 더 하드하다고 하는분들이 계신거 같은데.. 이와 같은 이유인지 모르겠네요
데크의 특성인건지 아니면 뽑기 인건지 .. 모르겠어요..^^*
첨 봤을때 엄청난 켐퍼의 높이에 놀랐네요..
혹시 같은 모델 타고 고수분들 도와주세요 ^^$!!
현재 제가 가지고있는뎈 기준으론 그렇게 될거 같은데요! 프라이드
좌우 캠버의 편차는 바인딩 결합때문에 생깁니다. 바인딩의 각도가 벌어져 있으므로 토쪽은 중심을 덜 압박하여 약간 높고 힐쪽은 상대적으로 압박 포인트가 중심에 가까워져 캠버가 낮아지게 됩니다. 바인딩을 분리해서 보면 편차가 없어집니다. 다만 바인딩을 분리하지 않고 장시간 방치하거나 바인딩을 결합한 상태로 핫왁싱을 자주할 경우 편차가 고정되어 변형될 수 있습니다. 왁싱하거나 사용하지 않을땐 반드시 바인딩을 분리하시고 시즌중에도 일주일 이상 타지 않을땐 바인딩을 분리해놓거나 나사를 조금 풀어 헐겁게 해 놓는 것을 추천드립니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
하는데 레귤러로 타믄 토우가 높은데 질문이
요ㅎ 구피로 타면 힐 켐퍼가 높아지자나요?
불량인가? 올 시즌초에 직구할려 하는데...