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요즘 새데크 장만하신분의 질문이 보여 작년에 튜닝교육을 받은 내용을 요약한 것중 일부를 발췌하였습니다.
시즌준비 잘하시길~
1. 새장비는 왁싱하지 않고 타도된다.?
⇒ 공장왁싱은 핫왁싱이 아니라 살짝 입힌거다.
- 보드제작회사들은 선박등의 운송중 온도차등으로 인해 왁스를 깊숙히 침투시킨 경우, 새어나올수 있어 하자반품의 우려로 왁스를 깊숙히 침투시키지 않는다고 합니다. 그래서 왁싱을 하지않고 새장비 상태로 타게되면 그나마 입힌 베이스의 왁스가 닳아 건조해져 나중에는 왁스가 잘 먹지 않습니다.
2. 시즌중에 왁싱과 엣징은 언제하는게 좋을까요?
⇒데크베이스에 물을 뿌려보세요. 그럼 아침이슬처럼 영롱하게 샤방샤방한 물방울이 맺혀있고, 금방이라도 또르르 흘러 내릴것 같은 형태면 왁싱상태가 좋은것이고, 그렇지 않고 베이스에 펑퍼짐하게 맺혀있으면 왁스가 없는 상태로 이때는 왁싱을 해주는게 좋아요.
⇒엣징은 엣지에 휴지 한겹을 대고 쭉 밀어보세요. 그리고 휴지에 구멍이 나면 엣지에 버~(거친돌기)가 있는 상황이므로 엣지를 정비 해야하는 상태입니다.
그리고 엣지에 손이 베이거나 옷이 찢어지는경우에는 엣지날이 날카롭게 정비되어서 그런것이 아니고 반대로 엣지날을 정비해야 하는 시기가 된 것이 랍니다.
보드튜닝교육(히마존) 공유 1탄 [튜닝관련 오해와진실]
좋아요
제 의견은 살짝 달라요..
사실 데크 제조사에서 타기전에 꼭 왁싱 하고 타라고 가이드 하는걸 본적이 없어요.
왁싱 해야 한다는건 모두 왁싱샾에서 하는말이죠...
물론 하면 안하는것 보다는 좋을테고 프로들이나 고수님들은 그 차이를 느끼겠지만
저같은 하급 관광보더나 초보등 라이트한 유저들까지 너무 상향 평준화 시켜버리는거 같아서
전 사자마자 왁싱 다시 하는거 반대입니다.
아마 여기 오시는 대다수의 분들은 하거나 안하거나 상관없을거에요...
새로 산 데크 왁싱한다고 샾에 들고가서 돈쓰거나 왁싱 용품 사거나 하진 마셔요~
그리고 새제품을 산데서 꽁자로 해주는 왁싱 맡기는건 안하느니만 못할수도 있어요!!
사실 데크 제조사에서 타기전에 꼭 왁싱 하고 타라고 가이드 하는걸 본적이 없어요.
왁싱 해야 한다는건 모두 왁싱샾에서 하는말이죠...
물론 하면 안하는것 보다는 좋을테고 프로들이나 고수님들은 그 차이를 느끼겠지만
저같은 하급 관광보더나 초보등 라이트한 유저들까지 너무 상향 평준화 시켜버리는거 같아서
전 사자마자 왁싱 다시 하는거 반대입니다.
아마 여기 오시는 대다수의 분들은 하거나 안하거나 상관없을거에요...
새로 산 데크 왁싱한다고 샾에 들고가서 돈쓰거나 왁싱 용품 사거나 하진 마셔요~
그리고 새제품을 산데서 꽁자로 해주는 왁싱 맡기는건 안하느니만 못할수도 있어요!!
그래서 저도 개인적으로는 40만원이상의 고가 데크에 한해서 하는게 좋다고 권장합니다. 작년에 나름 많은 분의 데크를 정비해 보았는데요, 관리하고 안하고 차이는 분명히 있습니다.
갓 입문한 초보라이더 분들도 엣지정비와 왁싱을 해드렸는데, 라이딩을 해보니 다시 새데크가 되었다며 좋아하는 모습을 여러번 보았습니다.
그렇지만 밋러버님 말씀대로 과하게 하는 왁싱이나 튜닝은 개인 성향에 따른 선택이지 필수는 아니라는데 저도 공감합니다.
작년에 어찌어찌하다 CASI 레벨4 의 데크를 정비를 해준적이 있습니다. 그때 느낀것이 엣지정비와 왁싱에 대해 내가 생각했던것 보다 의존하는 경향이 훨씬 적다는 것입니다. (고가장비에 대한 의존도 마찬가지)
밋러버님은 과한 튜닝에 대한 부정적인 부분을 말씀하셨지만, 제생각은 튜닝에 대한 정보와 이해를 많이 접하고 공유하다보면, 꼭 전문샵에서 하는 고가의 튜닝만 있는게 아니기 때문에 만족할만한 튜닝도 할수 있는 방법을 찾을수 있다고 생각해요.
바인딩 세팅하는것이 굉장히 기술적인 부분이라고 생각했지만 시간이 지나고 이제는 웬만한 사람들은 직접 하듯이 왁싱이나 엣징도 간편하게 할수 있는 방법이 많으니 관심을 갖고 이해를 하다보면 즐거운 취미생활에 도움이 될것이라 생각해요.
갓 입문한 초보라이더 분들도 엣지정비와 왁싱을 해드렸는데, 라이딩을 해보니 다시 새데크가 되었다며 좋아하는 모습을 여러번 보았습니다.
그렇지만 밋러버님 말씀대로 과하게 하는 왁싱이나 튜닝은 개인 성향에 따른 선택이지 필수는 아니라는데 저도 공감합니다.
작년에 어찌어찌하다 CASI 레벨4 의 데크를 정비를 해준적이 있습니다. 그때 느낀것이 엣지정비와 왁싱에 대해 내가 생각했던것 보다 의존하는 경향이 훨씬 적다는 것입니다. (고가장비에 대한 의존도 마찬가지)
밋러버님은 과한 튜닝에 대한 부정적인 부분을 말씀하셨지만, 제생각은 튜닝에 대한 정보와 이해를 많이 접하고 공유하다보면, 꼭 전문샵에서 하는 고가의 튜닝만 있는게 아니기 때문에 만족할만한 튜닝도 할수 있는 방법을 찾을수 있다고 생각해요.
바인딩 세팅하는것이 굉장히 기술적인 부분이라고 생각했지만 시간이 지나고 이제는 웬만한 사람들은 직접 하듯이 왁싱이나 엣징도 간편하게 할수 있는 방법이 많으니 관심을 갖고 이해를 하다보면 즐거운 취미생활에 도움이 될것이라 생각해요.
저온에 녹는 핫클리닝 용 왁스를 쓰는것이 FM 입니다만, 가격도 비싸고 솔에 왁스가 묻어나와 쉽지않은 작업입니다.
그리고 튜닝전문교육에서는 리무버의 사용은 1. 왁스의 종류를 완전히 바꿀때 2.베이스가 깊숙히 오염이심할때, 3. 왁싱및 엣징툴 세척할때 외에 사용하는 것을 되도록 자제하라고 합니다.
그래서 저라면 리무버를 소량 뿌려서 먼지 및 오염물정도 깨끗이제거하고 잘말린다음 핫왁싱을 하겠습니다.
새데크의 가장 중요한 부분은 깊숙히 왁스가 먹도록하는게 키포인트 입니다. 그러기 위해서는 최고가의 왁싱침낭의 원리처럼 왁스를 다리미로 입히고 꼭 더운곳(방안)에 10시간이상 놔두는 것이에요. 그담에 스크래핑을 하는거에요. 왁싱에서 가장 중요한 부분은 다리미로 왁스를 바른후 꼭 온도가 높은것에서 오래 놔두라는 거에요!!! 이런식으로 새데크에 신경써서 한번하시면 됩미다! ^^
그리고 튜닝전문교육에서는 리무버의 사용은 1. 왁스의 종류를 완전히 바꿀때 2.베이스가 깊숙히 오염이심할때, 3. 왁싱및 엣징툴 세척할때 외에 사용하는 것을 되도록 자제하라고 합니다.
그래서 저라면 리무버를 소량 뿌려서 먼지 및 오염물정도 깨끗이제거하고 잘말린다음 핫왁싱을 하겠습니다.
새데크의 가장 중요한 부분은 깊숙히 왁스가 먹도록하는게 키포인트 입니다. 그러기 위해서는 최고가의 왁싱침낭의 원리처럼 왁스를 다리미로 입히고 꼭 더운곳(방안)에 10시간이상 놔두는 것이에요. 그담에 스크래핑을 하는거에요. 왁싱에서 가장 중요한 부분은 다리미로 왁스를 바른후 꼭 온도가 높은것에서 오래 놔두라는 거에요!!! 이런식으로 새데크에 신경써서 한번하시면 됩미다! ^^
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