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전향각 셋팅시

조회 수 1256 추천 수 0 2014.11.23 17:16:59
HOnGG *.208.155.119

레귤러 라이더 입니다.


데크와 바인딩 셋팅시에 노즈쪽 바인딩을 힐쪽으로 한칸 내리고 테일쪽 바인딩을 토쪽으로 한칸 올리면 어떤 현상이 발생하나요?


15/0를 사용하다가 고관절을 열기위해서 전향각으로 바꾸면서 생각하게 된건데요. 어떻게 되는지 궁금합니다. 혹시 이렇게


타시는 분들이 계신지요??

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hello072

2014.11.23 17:47:14
*.36.131.42

스텐스를 좁힌다는 얘긴가요?
스텐스를 좁히면 프레스를 주는데 더 유리해진다고 배웠습니다

HOnGG

2014.11.23 18:16:56
*.208.155.119

(::::::::::::::::::::) 이게베이스라면 ↓↑를 말한거였습니다 ㅎ

FreshMango

2014.11.23 17:51:40
*.101.120.210

제가 그렇게 세팅하고 타요~
27,9 전향각이고, 센터링을 맞춘 상태에서 앞발을 힐로, 뒷발을 토로... 살짝 조절합니다.

저는 이게 카빙시 힐턴, 토턴 밸런스가 맞더라구요.

HOnGG

2014.11.23 18:17:21
*.208.155.119

있으셨군요 답변감사합니다 ㅎ

리베라

2014.11.23 17:53:36
*.253.46.62

포지션에서 조금이라도 상체를 열고 골반접기 좋을거 같어서 저도 해봤는데요...

 

저같은 경우에는 미세하지만 센터링이 안맞는다는 느낌이 들어서 원위치로 돌아왔습니다.....

HOnGG

2014.11.23 18:17:50
*.208.155.119

답변 감사합니다.ㅎ

☜☞™

2014.11.23 18:06:29
*.126.174.81

이 건 개인차가 있어서 실제 세팅 후 라이딩을 해 봐야 느껴지는 부분이죠.

HOnGG

2014.11.23 18:18:28
*.208.155.119

넵 ㅎㅎ

백만송이장미

2014.11.23 18:45:44
*.148.112.182

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힐엣징에서는 테일쪽 토사이드에 하중이 더 실리고, 토엣징에서는 노즈쪽 힐사이드에 하중이 더 실리게 되어서

힐엣징에서는 테일쪽 엣지각이 더 작아지고, 토엣징에서는 노즈쪽 엣지각이 더 작아지는 토션이 기본적으로 만들어지겠네요.

힐턴 진입이 더 빨라지고, 토턴 진입이 더 느려지겠으며

슬라이딩턴에서는 힐턴에서 테일슬라이딩이 더 크고 빠르게 일어나고, 토턴에서는 테일슬라이딩이 잘 안 만들어지겠고

카빙턴에서는 힐턴에서 슬맆이 일어나려 하겠네요.

한마디로 토카빙힐슬라이딩턴이 되려 하겠습니다.


http://www.hungryboarder.com/index.php?_filter=search&mid=Movie_data&search_keyword=%EB%AF%B8%EC%B9%9C%EC%8A%A4%ED%82%A4&search_target=nick_name&document_srl=1464113

47분 경부터 바인딩 셋팅 조정에 관한 부분이 있습니다.

HOnGG

2014.11.23 19:30:29
*.208.155.119

오.. 좋은 정보와 영상 감사합니다11

v흑기사v

2014.11.23 22:10:05
*.248.49.163

전 테일쪽만 힐쪽으로 조금내려사용중인데요

부츠을 바꾸니 다시 달라지더군요

 

진짜 정답은 없나봅니다

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