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라이딩을 위한 보더의 필수품 처럼 되어버린 카본하이백.....
불편한 진실을 말해봅시다.
카본하이백을 적용한 바인딩을 착용하고 타면 안되던 힐턴이 잘된다.
카본하이백을 적용한 바인딩은 경량화가 체감효과가 있을정도로 가볍다.
동의 하십니까?
개인적 느낌으로는....
경량화 된 바인딩이 조작성이 더 안좋고.....
힘전달이 더 안좋고 딱딱한 하이백은 너무 예민해서 안하니만 못하다라는....
비싸기만 할뿐.... 실용성은 떨어진다에 한표 던집니다.
물론 좀 긴시간의 자세고정하는 카빙롱턴에서는 좋겠지만.....
그거말고는? 뭐 있나요?
퀀텀과 칼리버의 지금 평가랄까요?
마치 알파인쪽의 금속바인딩과 플라스틱 바인딩의 논란거리 같은데요....
유격이 있고 없고에 따른 논란은 있어왔지만.....
유격이 없는 금속바인딩들 거의 다 사라졌습니다.
새로나온 알파인 금속바인딩들 또한 충격완화 고무소재를 다 넣었고...
그걸로 높이 조절을 해서 최소한의 유격을 갖게 만들더군요....
프리쪽에서도 마찬가지로...
통짜 카본하이백이 도입된 시기부터
묻고 답하기에 힐턴 망가졌다는 글이 참 많더군요...
그런데 대부분 몸뚱이를 원망하지 카본하이백의 성질에 대한 점을 분석하진 않구요...
과연 저주받은 몸뚱이가 망가진 걸까요 어떤 원인때문에 하지 못하는 걸까요?
오히려 스폰받아서 딱딱하고 최소한의 유격도 없이 움직이는 카본하이백 적용 바인딩을
신고 영상을 멋있게 찍는 분들이 대단해 보이더군요... 프로는 프로구나.... 그러나 과연 편하게 라이딩 하셨을까요?
그런데 대부분 카빙롱턴인 점은....ㄷㄷㄷ
과연 가벼운 바인딩 베이스 플레이트가 반응성이 즉각적일까요?
700g이다 800g이다 경량화에 브랜드의 모든 기술력이 결집되고 그로인해
가격이 올라가는게 정상일까요?
제 보기엔 마케팅 포인트일뿐 입니다.
논란이 있겠죠...
비싼게 좋은거다...
비싼만큼 값어치 한다...
뭐 어떤 라이딩 집단에서는 하이백을 자르기도 합니다.
그들의 논리가 틀리진 않다고 저는 생각합니다.
점점단단해 져가고 민감하여 자신의 라이딩에 의도치 않게 개입하는 카본하이백은 잘라야 할 대상
또는 있지 말아야 할 공간에 있는 이물질일테지요... 이해합니다.
더불어 바인딩의 본질은 무엇인가 하는 의문을 스스로에게 던져보면서....
55만원에 산 바인딩을 중고거래로 날리면서.....
13만원에 산 떠나보내버린 이이월 바인딩을 그리워해 보는 어제가 참 기분이.....
뭣같더군요....
특정용도 특정한 시간에 발휘되는 성능은...
라이딩 99% 인 저한테도 참 안좋은 악영향으로 다가옵니다.
저는 시시각각 변하는 라이딩 환경에 적응할 수 있는 바인딩이 더 정겹습니다
저는 제 몸뚱이를 탓하기전.....
제게 맞았던 바인딩과 같은 소재 같은 메카니즘으로 구성된 바인딩으로 바꾸거나
비슷한 성질의 바인딩을 알아봅니다.
ps/ 몸뚱이가 싸구련가봐요...ㅋㅋ 옛날거나 싼게 제 몸에 잘맞고 흡족하네요... ㅋㅋ
그냥 저는 그렇다구요.....
흐음...글쎄요 저는 살짝 반대인게......카본으로 된 재질용품을 많이 써요....특히나 자전거.....
올해 저도 유니온 차져라는 카본으로 된 하이백을 써봣는데 100% 카본 하이백은 아닌거같고...
카본재질을 플라스틱위에 덮은걸로 보이는데...
반응성 하난 끝내주던데요....
스노우보드는 모르겠지만.......자전거에서는 단 몇그램을 줄이려고...몇십에서 몇백을 투자를 하죠
처음에는 이게 별로 도움이나 효과가 없는거 같지만...차이가 상당하죠....
자전거에서 적용되는 카본이란 재질의 장담점이
스노우보드에서 적용이 되냐?.. YES OR NO 인데.... 전....YES라고 생각이 들어요
카본의 재질도 비싸지만 바인딩에 들어가는 재질들과 융합?해서 제품을 만들기 까지 또한 그 제품이 제대로 된 성능이 발휘하는데까지 드는 비용이 비싼거죠....
레이싱 자동차들도 보면 원래 달려 있던것들을 다 띠어버리고 최대한 가볍게 최대한 바람저항같은걸 안받게 계조하는것 처럼요 적절한 비유가 왠지 아닌거같네요 @.@;;;
비싸면 좋은거냐?? 예 혹은 아니요 인데 자기 성향에 맞는 장비는 분명히 있고...그 위를 욕심부려밧자 안맞을수도 맞을수도 있는게 스포츠 장비가 아닌가 싶어요....왜 한국 등산객들이...두꺼운 파카? 같은거 입고 동네 산올라가는것처럼요 ^^
음...0203때까지 드래이크 금속 바인딩을 사용하다가, 카본 하이백이 처음 출시되고
c60이랑 니데커 카본990을 사용했었습니다.
머...하이백이 깨지는 경우가 빈번했지만...반응성 면에서는 나름 획기적이었다고 생각합니다..
t6가 처음 나왔을때도 알루미늄재질과 카본빔에 대해서 많은 의견들이 오고갔구요..
가격은 그때나 지금이나 비슷한거 같아요. 근데 무게나 강성면에선 지금이 나아진걸 확실하게 느낍니다 ㅎ
머 이렇게 말하면서도 지금은 rk쓰고 있습니다..;; 저도 결국 싸구려인가봐요 ㅎ
부카티님이 말씀하신 카본의 장단점에서 전 단점때문에 카본을 싫어합니다 ㅠ
하이백도 몇번 부러지고...심지어 자전거 포크도 접착부위가 떨어진적이 있어서..ㅠ
겁나 단단햇던 예전 플로우 최상급 통카본 하이백..
그이후 싼거몇개 잠시 맛보고 넘어온 유니온 mc..
중간중간 이것저것 장비 많이 빌려서 써보는데요..
글세요.. 저 개인적으로는 mc에 너무 길들여진 것인지...
올라운드성으로 모자람이 없더라구요
몇그람의 무게ㅡ 사실 눈 묻고 그러다보면 잘 모를때도 있긴합니다만
어쨋든 더 가벼운게 느껴지는건 확실하더군요..
플럭스같은경우엔 카본이라곤 안하지만..
경량화된 애들이 가장 상위라인인거죠..
무게가 무거운 바인딩보다 가벼운 바인딩이
데크위에 바로 부츠있는거마냥
숏턴의 반응성에선 확실히 차이가 나지않나요?
데크 리바운딩 튈때도 분명 더 경쾌한 느낌납니당
차져같이 완전 통짜는 저도 사실 영.. 불만일만큼
너무 고정되어있다는 느낌은 사실 받은적이 있구요..
엣지체인징시에 가볍게 날아오는 느낌이 좋아서 전 주구장창 mc만 버젼업 하고있네요;;
올시즌은 fc 다음주에 업으러 가구요 ㅡㅡ;;
가벼운만큼 내구성은 복불복인듯 한데 ....
조작성, 힘전달 면에서는..
동의해지지가 않네요;;;;
예민한건 개취인데.. 그 예민함으로 몇번 뒈질거 산거 같아서.. 버릴수가 없네요 ㄷㄷ
무겁고 말랑한 하이백지닌 바인딩이
가볍고 탄탄한 하이백 지닌 바인딩과의 성능차라면;
그 차이를 쭉 느껴본 저는..
수준이상의가격을받는거 같긴하나
그 성능에는 의심할 필요가 없다ㅡ 라고 생각해요
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