올해 2월에 시작해서 20회정도 다녀온거 같습니다

잘타는 지인이 없으니 동호회나 같이가기 등 해야할거같은데..남자는 그닥 환영을 못받을거같아서 ㅋ

용평이 베이스입니다..골드 시작부분 제외하곤 경사는 완만하던데..설마 골드 시작부분 경사높은 부분에서 연습하는건 아니겠죠?ㅎ

거기선 슬라이딩턴등으로 탄력좀 받고 왼쪽에서 합류되는 지점부터 하셔도 되요~

상단부터 하시는게 정답이지만 상단은 애교로 넘어가주고 (저도 용평가면 그쪽은 잘 안가요 ㅋㅋ)

그 옆에 오솔길에서 깔짝거리면서 놀다가 골드로 합류하는 시점부터 카빙연습을 땋!!

자세한 답변 감사드립니다..아직 수준이 안되서 그런지 글로는 이해가 잘 안되네요 ㅠ

그러니까, 슬라이딩턴은 기본적으로 베이스로 주행한다(물론 엣지를 씁니다만 기본적인 마인드를 말씀드리는겁니다), 그리고 카빙은 엣지로 주행한다고 생각하시면 된다는 겁니다. 그냥 몸을 딱딱하게 굳히고 발목 기울기만으로 엣지감을 익히세요. 그러면 다른 분들이 말씀하시는 J턴(혹은 업힐턴)이 될 겁니다.이 상태에서 엣지만 바꿔주면 턴이 되는거죠. 이게 비기너 카빙입니다.

데크를 의도적으로 움직인다고 생각하지 마시고, 몸을 딱딱하게 굳히고, 발목 기울기를 줘서 엣지를 기울인 상태에서, 그냥 데크가 가는길을 따라간다는 생각으로 타 보시면 아마 무슨 말씀인지 이해가 가실 겁니다.

설명을 계속읽다보니 제가 빠르게 내려올때 숏턴으로 발목으로 앞뒤 기울기를 주면서 턴을 하는 편인데 그느낌과 비슷하게 보이네요..근데 그땐 서서 발목기울기 만으로 타는데..기울기를 훨씬 더줘버리는건가요?

그 숏턴을 하실 때, 리바운딩을 느끼고 계신다면 그건 숏카빙이 맞습니다. 하지만 레일 투 레일이라고 노즈의 방향이 바뀌지 않고 토엣지와 힐엣지를 번갈아 쓰는 테크닉도 있기는 있습니다. 이건 카빙이라고 보기는 힘들죠. 레일 투 레일의 경우는 호가 그려지지 않고 11자 모양의 엣지자국이 생깁니다.

하지만 설사 레일 투 레일이라 할 지라도, 베이스보다 엣지를 쓴다는 점은 동일합니다. 카빙과의 차이점은 프레스 차이겠죠.

프레스를 좀 더 주게 되면, 사이드컷(데크 양쪽에 호 모양으로 파여 있잖아요? 그걸 사이드컷이라 합니다.)의 래디우스(원호의 크기를 말합니다)를 그대로 데크가 따라가게 됩니다. 아래 그림을 보시면 이해가 쉬우실 거에요.

즉 카빙은 기술적으로 슬라이딩보다 상위에 있는 라이딩 스킬이 아닙니다. 그냥 다른 것 뿐이에요. 슬라이딩턴보다 카빙이 더 어렵고 그런건 아니라고 생각합니다. 

이제 시작해보려고 하는 단계인데 잘될리가 없습니다 ㅠ.ㅠ

빠른속도로 누워서 굴러다닐거 같습니다 ㅋ