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둘다 힐턴 라인입니다.
주간은 몇주전 실크상단
야간은 어제 커넥션인데요.
질문. 이거 부츠 발꿈치 끝 쓸리는건가요?
어제 타다보니 힐쪽으로
부츠가 몇 밀리 더 쏠린 느낌은 있어서
담에 들어가서 토쪽으로 몇밀리 밀까하는데
그럼 토에서 걸리려나요~?
토/힐밸런스는 괜찮은거같은데
조정해봐야겠네요.
주간은 몇주전 실크상단
야간은 어제 커넥션인데요.
질문. 이거 부츠 발꿈치 끝 쓸리는건가요?
어제 타다보니 힐쪽으로
부츠가 몇 밀리 더 쏠린 느낌은 있어서
담에 들어가서 토쪽으로 몇밀리 밀까하는데
그럼 토에서 걸리려나요~?
토/힐밸런스는 괜찮은거같은데
조정해봐야겠네요.
뭐죠그럼 설명부탁드립니다.
우선 붓아웃으로 엣지빠진다는건 알고있는데
저도 가끔 과도한 엣지각에서 엣지빠지는게
부츠때문인가싶기도해서요.
지난 바인딩은 토캡 하부가 좀 갈리던데..
촬영해서 봐야 확실하겠네요.
저기 라인에서 엣지선은 그대로있고
엣지라인 안쪽으로 눈뭉개진부분..
주간건 설량이 많아서 노즈나 테일이 밀고간건가싶어도
야간건 눈이 많지는 않았지만 엣지가 잘 물고지나갔는데..
부츠가 눈을 살짝쓸면서 가는게 아니라면
어떻게생긴자국인지 궁금하네요..
저도 가끔 과도한 엣지각에서 엣지빠지는게
부츠때문인가싶기도해서요.
지난 바인딩은 토캡 하부가 좀 갈리던데..
촬영해서 봐야 확실하겠네요.
저기 라인에서 엣지선은 그대로있고
엣지라인 안쪽으로 눈뭉개진부분..
주간건 설량이 많아서 노즈나 테일이 밀고간건가싶어도
야간건 눈이 많지는 않았지만 엣지가 잘 물고지나갔는데..
부츠가 눈을 살짝쓸면서 가는게 아니라면
어떻게생긴자국인지 궁금하네요..
붓아웃은 라인이 잘 안그려지는게 아니구 미끄러져 넘어지는거에요~ 저처럼 발이 한 300 되시면 깊은 턴만 할라그러면 부츠가 엣지를 들어버려서 쭉 미끄러져서 턴이 터져요~ 지금 뭔가 맘에 드는 라이딩이 안되고 있다면 중심이동이 지나치다거나 부족하다거나 하는쪽을 먼저 짚어보심이 어떨까 해요~
그건알고있습니다~
라이딩 맘에안들지않구요.
컨디션도 좋고 엣지 물리는 느낌도 좋은데요.
엣징선 이외에 쓸린부분이 왜생겼나해서
드릴질문입니다.
제목을 바꿔야겠네요~
붓아웃->부츠가쓸리는자국
지금 야간사진 선이 상당히 예뻐보이는데 그려놓으신 선이 뭉특해서 그러신 건가요? 고체를 칼로 자르는게 아니고 푹신한 눈을 원심력으로 어느정도는 밀고 가는건데 저거 이상으로 깔끔하게 그리기 힘들거 같은데... 제가 딴 선을 보고있는건가...
네알겠습니다~
눈을 가를때 작은 눈사태같은
쓸림같은걸로이해해야겠네요.
저걸 가까이가서 자세히들여다보면 엣지박힌 자국은
칼처럼있고.. 그 호의 안쪽으로 얕은 자국이있거든요.
그 생성되는게 이해가잘안되어서 질문올려봤습니덩.
한창 숏카빙 깊게치다 ㄴ자로 떨어지는 엉덩방아ㅋ
많이당해봐서 그느낌알지요ㅋㅋ;
센터링 어긋난게 눈에 밟혀서..
그거때문인가 문득 궁금해졌네요~
혹시같은고민해보신분이있나 질문올려봤습니다~
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
아닙니다