A. 부츠 위치를 토쪽으로 조금만 밀어보세요~ 아님 말고

   앞바인더 각도를 15도 이하로 연습 후 턴 잘되면 원위치~ 이것도 아님 말고

B. 아니고 의미멊다. ~ 빠르지만 봐주는이 없구나.

C. 중급에서 이렇게 내려가면 슬턴하는 초보들의 선망의 대상이 되니 이게 더 잘타는듯. 

직활강-비기너로 시작-리듬살려서 본격 턴

당연 C

A. 힐턴에서 토턴으로 엣지체인지가 잘 안된다는 말씀이시죠? 힐턴시 밸런스가 무너진 것 같습니다.

동영상을 봐야 정확하게 알것 같지만, 무게중심이 많이 벗어나신 분들이 자주 그럽니다.

1. 평지에서 다운자세를 연습하고, 그 자세로 너비스턴을 다시 연습한다.

2. 하이백을 1칸정도 포워드린 시킨다.

개인적으로 1번 추천합니다. 하이백 포워드린은 해결이 안될수도 있고, 사람마다 바인딩 세팅이 맞는게 다 다르기 때문에...

B와 C의 라이딩 형태는 개인적으로 C처럼 되는게 제어가 더 잘되기 마련인데요. 사실 보딩을 랩타임 잴거 아니면 누가 더 잘탄다고 나누기는 어렵습니다. 의미도 없구요. 그냥 제어가 잘 안되는 부분이 있으면 그것만 캐치해서 알려주시는게 좋아요.

잘타면 잘탄다고 하면 되지 누구보다 잘탄다고 굳이 서열 따질 필요 없잖아요?

라인만 놓고 보면 B는 진짜 최악으로 꼽힙니다.

그냥 겁 없는거만 믿고 막타는 모습이 눈에 선하네요.

다른 사람들에게도 굉장히 위협적이구요.

C는 B처럼 라인을 그릴 수 있을 겁니다.

하지만 B는 C처럼 못 합니다.

답은 나왔네요.

원래 완사에선 변별력이 없어요. 휘팍 디지나 하이원 빅토리아 정도면 B와 C의 우열을 가릴 수 있을 듯 합니다.

빅토리아에서 오이카빙 해보라고 하세요 ㅎㅎ 단, 쉬지 않고 처음부터 끝까지 연속턴으로요...