안녕하세요

하이원 홍군팀(& DS CREW) 자빠링 담당  DOCABIZ 입니다. 흑..

우연찮게 Green Snowboard를 알게되어 급하게 시승을 신청, 우여곡절 끝에 지난주 용평에서 시승을 하였습니다.

매우 주관적인 내용이며 온니 라이딩만 하기에  구매 혹은 시승을 하실 분께서 참고 정도만 하셨으면 좋겠습니다.

1. 라이더 ... 정보

키 177 / 몸무게 76이나 시즌 중 과도한 치킨 섭취로 +2~3키로  /  3년차 주말 직장인 라이더 ㅠㅠ

2. 시승 데크 SPEC

- 하이 브리드 모델 158

판매처(http://www.bs-snow.co.kr)에 따르면 두가지 모델 존재 한다고 합니다 : 티타날, 하이브리드

차이점은 티타날 배열과 삽입 장 수(?) 차이로 기억 합니다.

아래 사진을 에서 처럼 하이브리드 경우 노즈(&테일) 빨간 줄 안 (회색칠) 부분는 티타날이 없으며,

(검은상판이라 사진상 보이진 않지만 직접 눈으로 보면 나뉘어져 있는게 확연히 보입니다.)

티타날 모델인 경우 티타날 전면 배치로 알고 있습니만 정확한 디테일은 샵에 문의하심이 좋을 것 같습니다...

모지리라 죄송합니다. ㅠㅠ

쉐입은 사진처럼 세미 해머 해드 형태를 띄고 있습니다.

시승데크는 사이드컷 래디우스가 10M 지만 커스텀 데크니 9~11M에서 자유롭게 선택 가능한것으로 알고있습니다.

3. 시승 후기

재질에 천연고무가 들어가있다고 하는데 그 이유에서 인지 데크에 올라탔을때 마치 딱딱한 고무에 올라 선듯한

말랑함과 딱딱함을 동시에 느낄수 있었습니다. 개인적으로 평발이라 이런 느낌에 좀 민감한데 꽤나 괜찮은 느낌 이었습니다.

라이딩에 어떠한 도움이 될지는 솔직히 의문점이긴 합니다만. 뒤에서 언급 할 내용이긴 한데 탁월한 댐핑 능력을 아마 재료 덕택에발휘하지 않았나 싶습니다.

a. 활주력

보드 크로스용 데크니 빠른건 당연지사! 확실히 빠릅니다. 느리면 이상한거겠죠. 보드 크로스 여자부분 1등이 해당 브랜드를 탄다고 하니 타 보드 크로스 데크 들 만큼 빠르겠죠?

b. 그립력

이번 시즌 주력 데크인 F2 카본에 비해 확실히 안정감 있는 그립력 입니다. F2 프로토에 밀리지 않는 그립력이나 느낌이 묘하게 다릅니다. 옥세스와 동일하게 계단식 사이드월을 갖고 있어 그런지 당일날 역시 시승했던 옥세스 우드 159 모델과 비슷한 느낌 이었습니다.

c. 무게

타 일제 데크들과 비교하면 무겁지만 유럽 혹은 미국 보드크로스 / 햄머 데크들과 비교하면 엇 비슷 합니다.

실제로 저울에 올려놓고 재보진 않았지만 손으로 들어가면서? 체크해본 결과 같은 스펙인 그레이 데페 타입 알(같은 길이 158)보다 아주 약간 더 무거웠고, 도넥 사버 메탈보다 가벼웠습니다.

d. 리바운딩

숏턴시 과하지 않는 적당한 리바운딩에 아주 만족했었습니다.

롱턴시에는 일부로 리바운딩을 최대한 억제하는 타입이라 타 데크 대비 적다거나 혹은 크다거나를 느끼지 못하였습니다.

 e.  종합의견

실력이 미천한지라 데크의 도움을 많이 필요로 하여 이 데크 저 데크 시승해가며, 제 스타일에 맞는 데크를 찾고 있었던 찰라

너무 무겁지 않되 발군의 카빙 능력을 가진 하지만 그래도 슬라이딩 하기에 너무 부담스럽지 않은 데크를 만난거 같아 행복 했었습니다. 하지만 두려운 구매가... (예판가 230만)에 박봉 직장인 처지로는 너무 부담이기에 마음을 접은 상태 입니다.

언제 뽐뿌가 다시 올지 모르겠지만 다시 한번 잔떨림 없는 매우 뛰어난 댐핑 능력을 가진 이 녀석을 타보지 못한다니 아쉽네요 ㅠㅠ

개인적으로 금전적 압박에서 자유로우신 분들이나 가내 재무부장관 승인을 득하신분께 구매 추천 드리겠습니다.

쓰다보니 길어지고 별반 내용이 없는 허접한 사용기 읽어주셔서 감사 합니다. 이제 시즌이 8개월 남았습니다!! 모두 화이팅요!